杨公坑隧道洞身开挖.docVIP

一、编制依据 1.梅大高速公路工程两阶段施工图设计文件、招标文件、合同文件。 2.《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ041-2009）。 3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5.根据广东省长大公路工程有限公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 6.根据中交公路规划设计院的“工程地质勘测报告”和现场调查和当地的水文和地质资料； 二、工程概况 本隧道属于梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段内一座长隧道，位于大埔县大麻镇竹头坑村和胡榕樟村之间。设计左线里程ZK53+878～ZK56+185，左线长2307m；设计右线里程K53+888～K56+174,右线长2286m。设计隧道内采用人字坡，隧道最大埋深约195m。为双洞四车道，设计行车速度为100km/h。采用复合式衬砌，初期支护为锚喷支护、二次衬砌为模筑混凝土三心曲墙式衬砌。建筑限界净高5m，洞内行车道宽度7.5m，两侧设路缘带。 杨公坑隧道穿越杨公坑山，为丘陵地貌，起伏较大。进出口均属于陡坡地形，地形陡峭，自然地面坡度约为25~45°植被茂密。隧道洞轴线呈南西-北东走向，与山脊走向斜交。隧道洞身顶部为森林保护区，植被发育，主要为松树，和灌木。 隧址区地表覆盖土层