桩基施工总结报告.docVIP

杭州至瑞丽高速公路贵州境大兴至思南段DSTJ-6标项目经理部 首件桩基施工总结 杭瑞高速公路大思段DSTJ-6标项目经理部 钻孔灌注桩首件施工总结 为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2010年12月31日，1月4日分别对镇家屯大桥9-1#、13-2#墩桩基进行了施工，并在施工中对首件桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩首件桩总结报告如下： 一、工程概况 镇家屯大桥孔径左幅20-30m，左幅中心桩号k66+072.00，左幅桥梁全长为606m；右幅孔径3-30-2-21.5-16-30m,右幅中心桩号k66+065.50，右幅桥梁全长为619m，桥梁设计交角90°。桥墩基础为钻孔桩，圆柱式墩，0＃桥台为一字台，浅基础，21＃右幅（20＃左幅）为肋板台，挖孔桩。钻孔桩及立柱尺寸规格有：桥墩处钻孔桩最大桩径1.9m，最长桩长为18.0m，墩柱直径1.7m，最大墩高28.213m；桥台处挖孔桩桩径为1.4m,肋??宽为1.2m,最大桩长13.0m。盖梁为钢筋混凝土盖梁。梁部为预应力钢筋混凝土连续箱梁，左幅四联，右幅五联，橡胶支座，钢筋混凝土护栏。 本桥区典型地质为：表层为种植土，其下为1～2m厚粉质粘土、5～6m漂石土及中风化砂质板岩。首件桩基工程选择在镇家屯大桥，因为此处地址情况可完全代表全线桩基地址。 二、施工机械人员的配备 首件桩基实际投入的主要设备： Z50L装载机1台，20T吊车1台，PC200挖机1台，JZQ500型冲击钻机2台，3.5KW泥浆泵3台，2.2KW抽水泵3台，砼搅拌车3辆(8m3)，BX-400/500型电焊机2台，钢筋弯曲机2台，钢筋切断机1台，φ=30cm导管（丝扣接头）及漏斗2套，75KW发电机1台（备用），SET2130全站仪1台，SDZ-2水准仪1台。 实际投入的人员有10人，其中现场负责人员1，电焊工2人，吊车司机1人，其他辅助作业人员6人，砼搅拌站机械各配有相应司机人员。 三、施工工艺 测量放样 根据设计图纸采用坐标法用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉，施工人员用白灰标记，并向两侧呈“十”字引出护桩；钻机就位后用水准仪测定孔位护筒标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。 ②制作和埋设护筒 护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失，护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视。 护筒的材料和制作 护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，内径2.2m，每节高度2.5m。 B、护筒的埋设 护筒的埋设采取挖埋法、加压法。将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。埋设要求高出地面30cm。 挖设泥浆池及泥浆制造 泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。 表层为种植土，其下为1～2m厚粉质粘土，钻孔过程中采用钻孔自造浆工艺，本项目采用两个墩共用一个泥浆池的方式，在桥墩之间挖设大小两个泥浆池，大池为沉淀池，小池为泵送泥浆池。在开钻前必须备足造浆所需粘土。护筒埋设完成后在孔内投入适当粘土，加水后慢速冲击，钻头提升高度控制在0.8~1.0m，冲击过程中可用人工在往孔内加入粘土继续造浆。钻孔过程中的泥浆比重应控制在1.2~1.4之间。 ④导管密封试验 导管内径30cm，丝口接头，在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行水密和承压试验，要求充水试验时压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力，在灌注首盘砼后，导管内砼面处所受的压力最大，约为2.5个大气压，所以在进行导管承压试验时，要求压力为2.5要个大气压，试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。 ⑤钻机就位 护筒埋设完成后，用护桩重新检查护筒埋设位置，符合要求后，钻机就位，要求平、稳。 ⑥钻孔 根据工点地质特点，选用冲击钻机钻孔。钻孔开始前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。钻机就位后，就认真调平对中，要求锤头中心和孔位中心在同一垂线上。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的垂直度不超过1/100。 在钻进时，采用低锤慢击方式钻孔，刚开始钻进时，锤头提升高度控制在0.8~1.0m，主要是为了满足造浆的要求。 遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。 ⑦清孔 为保证钻孔质量和减少孔底沉碴，在灌注桩体砼前，对已钻成的桩孔必须进行清孔，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。 清孔采用换浆方法，我们用冲