沉入桩施工.docVIP

1.工程概况 1.1沿线自然地理概况 如皋经济开发区地处苏北平原，距如皋市约40km，全境平均海拔4m左右。桥位处地势平坦，低洼，自然地面标高3-4m，本桥跨越如皋港引河，桥位下游侧离如皋闸门约2 km，紧临长江，上游侧离公路约10 km，整个地区交通便利，物产丰富，该桥建成后将成为连接港东、港西片区交通重要枢纽。 1.2工程地质 沿线50米深度范围内均为第四系上新统（Q3）及全新统（Q4）松散沉积层，受沉积作用控制，沿线地层表现出较大的空间变化特征。 1.3桥位处地基构成 （1）①1层：亚粘土：灰黄色，饱合，软塑，含植根及大量云母，含少量粉砂，层埋深3-4.8米； （2）①2层：粉砂：灰色，饱水，稍松，含云母片，夹亚砂薄层，水平层理发育，层底埋深8-10米； （3）②1层：灰黄-褐灰色，饱水，中密，含植物碎屑，夹亚砂土薄层，水平层理发育，层底埋深19.5-24米; （4）②2层：粉细砂：灰黄-灰色，中密，含大量螺壳碎片及少量腐植质，微水平层理发育，层底埋深29.8-37米； （5）②3层：亚砂土夹砂：褐灰色，很湿，软塑，夹大量粉砂薄层，局部有亚粘土、亚砂土，粉砂二者“互层”状产出，含少量植物碎屑，水平层理极发育，层底埋深48.5-51.5米； （6）③1层：粉细砂：灰色，饱水，密实，顶部夹少量粉砂薄层，局部夹中砂层，含少量小砾石，石英砂岩质，层底埋深59.1米。 1.4气候、地震 如皋地区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，雨量适中，四季分明，冬夏长，约各占4个月，春秋季较短，约占两个月，年平均气温15.7℃，历年平均最低气温-5℃，历年平均最高气温33℃，雨季在5-9月份，包括春雨、秋雨和梅雨三个雨期，梅雨后常有一个盛夏，常受“副高压”控制，天气暗热，多雷雨和台风，年降雨量1123.7mm，年降水日132天，年无霜日247天，最大冻结深度0.15米。 工程地区地震基本烈度为6度。 1.5水文、河流 沿线地表水丰富，多成网状水系，线路跨越河道为Ⅵ级航道。 1.6桥位、桥式 本工程桥轴线与河道正交，东引道与现有二级公路相交，西引道与现有简易碎石路相交。本桥采用1*25m预应力砼空心板+52m钢管砼系杆拱+1*25 m预应力空心板梁。 1.7引道道路、路基、路面 设计范围东岸引道接线约42米均为直线，线路纵坡3%，路基全宽20米，其中行车道14米，两侧土路肩各宽3米，行车道横坡1.5%，土路肩横坡2.5%，路堤边坡1：1.5。路面为二灰结碎石路面。 2.编制依据 2.1如皋港经济开发区管理委员会编制的《如皋港经济开发区月亮桥工程招标文件》； 2.2 我单位现有的管理水平,施工技术水平、技术装备状况和类似工程的施工经验； 2.3 现行的国家有关设计规范、施工规范、验收标准和安全操作规程等； 2.4 现行的国家有关施工预算定额、劳动定额、物资消耗定额和机械台班定额等； 2.5 对现场实地考查所得资料。 3.施工准备 3.1 组织机构 针对该工程成立月亮桥工程项目部,施工机构以精干高效人员组成,项目部对全桥工程统一管理,并科学组织,精心施工。项目部设项目经理一名、项目副经理一名、总工程师一名、下设施工技术科、安全质量监察科、计划科、财务科、物资设备科、办公室、 并按各自的专业分工,对各施工队进行管理和业务指导。 施工技术科主要负责现场人员、机械、物资的组织协调,编制实施性施工组织设计，现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底，设计变更、现场技术指导，重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作;计划科负责制定施工计划、统计报表、验工计价；财务科负责成本核算、财务管理等工作;物资设备科负责物资、材料的采购、供应、保管和机械设备管理、维修工作;安全质量监察科主要负责施工安全、工程质量的检查、落实;办公室负责日常生活管理和对外事务联系。 针对本工程的工程量，拟投入三个施工队，分别为桥梁一队（100人）、桥梁二队（80人）和机工一队（20人）。桥梁一队负责主跨52米系杆拱桥部分施工；桥梁二队负责两个边跨施工；机工一队负责引道及防护工程施工。 3.2施工人员动员周期 在接到业主中标通知书后，5日内先遣管理人员进驻现场，进行现场实地踏勘，并进行地材、主材的预定工作；10日内进驻现场50名力工进行临时房屋的搭设；30日内保证达到主体工程开工需要，进场200人。 3.3施工机械配备 详见“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。为确保工程质量，配备足够的质检、测量、试验仪器，详见“表4 拟配备本合同工程主要的材料试验