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浅析J-7前梁腹板减轻孔裂纹的研究及 断裂修理方法的概述 摘要： 本文针对歼七机翼前梁腹板断裂及故障机理的研究，并通过故障原因对其断裂提出可靠的维修方案。着重于研究机翼前梁腹板减轻孔V型断裂的研究。通过分析机翼的结构及前梁的结构特点，连接及承力情况，将实际问题与理论知识相结合，根据断裂原因，提出具体的维修方案。 关键字：后掠三角翼 前梁腹板 裂纹 第十六隔框 减轻孔 剪切力 疲劳强度 Abstract: The aircraft wing is a very important constituent part of the aircraft structure. In this paper, J-7 aircraft wing fracture before the beam web maintenance problems, focused on the wing before the beam reduce the hole V-fracture repair methods. By analyzing the structure of the wing before the beam characteristics, connection and bearing force, the actual problem with the theory put forward specific maintenance program. Its reliability and assess the feasibility and strength of this program to check the results show that this is feasible. Reliability model was developed by using the markov process, the differential equations of reliability model were solved. 目 录 摘要 关键字 前言 机翼前梁的连接于承载 机翼前梁与机身隔框的连接与承载 机翼前梁尖部及根部的连接与承载 机翼前梁尖部连接与承载 机翼前梁根部的连接与承载 机翼与前梁之间的受力分析 1、 前梁与第16隔框连接的受力分析 2、 前梁根部段的受力分析 3、 前梁转折后的受力分析 三、前梁减轻孔破裂故障分析及维修方法的概述 1、 对腹板进行检查 2、 故障分析 3、 强度校核 3.1 选择加强板 3.2铆钉选择 3.3挤压强度校核 3.4剪切强度校核 4、 可靠性与可行性分析 4.1 可靠性分析 4.2 可行性分析 四. 结 论 五. 参考资料 前言： 飞机是一个庞大而复杂的，驶离地面的飞行器系统，是人类制造的最复杂的产品之一。机翼作为飞机的一个重要部件，其不仅能为飞机提供升力。还能使飞机具有横向安定性和操纵性。通常在机翼上还装有副翼、襟翼、起落架、武器及副油箱。机翼的平面形状多种多样，本文主要研究歼七后掠三角翼。可见机翼对飞机的重要性，才不允许它有任何程度的意外，然而在高强度的飞行与一些其他因素的影响下，机翼有时会出现不同程度的裂纹，危及飞行完全，所以应该对许多不良因素及时补救，来减少人员与财产的损失。本文针对歼七机翼前梁在结构特点与连接，承载受力，强度校核，可靠性和可行性评估等问题上，从理论层面给了解释，具有一定的参考意义，并在结构承载受力方面，应用图文结合的形式从理论上分析前梁腹板所承受的剪力，着重研究前梁腹板减轻孔断裂的故障原因。 机翼通常的结构包括结构骨架、蒙皮以及与机身相连接的接头。其中翼梁的功用最为重要，它是承受弯矩和剪力，梁的上下缘条承受由弯矩引起的轴向拉力，腹板则承受剪力。因此前梁腹板的破裂原因应从这方面研究。 机翼前梁的连接于承载 歼七机翼是飞机产生升力的主要部件，而前梁是飞机承受大载荷的主要部件之一。它由缘条和腹板组成。前梁前缘主要承受外翼传来的弯矩，腹板则主要承受剪力。 机翼前梁与机身隔框的连接与承载 前梁接耳与机身第十六隔框上的接耳连接。前缘的上下缘条各由一根直径22mm的螺栓与机身上的叉形接耳相连，主要传递弯矩。腹板上的接耳用一根直径16mm的螺栓与机身上接耳连接，用来传剪力。翼梁相当于一悬臂梁，受各翼肋传来的剪力Q作用，并由其腹板承受，剪力由外向根部每经一翼肋，便增加一增量Q，因而剪力在根部达到最大值。 机翼前梁尖部及根部的连接与承载 三角翼一般都采用复合式结构机翼，即翼尖部分为单块式结构，翼根为梁式结构。在歼七飞机机翼尖部段，其为单块式，它是由前墙、前梁和后墙组成的双闭式翼段。前梁和前后腹板组成的合围框共同