现代设计及设计教育在创新型国家建设中作用与地位.docVIP

现代设计及设计教育在创新型国家建设中作用与地位 　　【内容摘要】无论是从先进国家的历史发展经验，还是从创新型国家的基本特征与指标体系，或是从我国目前建设创新型国家的困难等方面来看，现代设计在我国创新型国家建设的过程中具有激发和加快这一进程的“催化剂”的战略作用，以及作为科技创新重要组成部分的显著地位。 　　【关键词】现代设计 设计教育 创新型国家 　　进入21世纪以来，随着社会主义现代化建设事业的不断深入，中国政府确立了到2020年建成创新型国家的重大战略决策。①在此之后，我国社会展开了一场“什么是创新型国家？如何建设创新型国家？”的大讨论，这当中也包括现代设计和现代设计教育在这一国家重大发展战略中的作用和地位问题。 　　一、从先进国家的历史发展经验来看，现代设计在国家发展模式的转型过程中起到了极为重要的作用 　　西方现代设计的产生和发展是伴随着工业革命过程的。发达国家在完成工业化的同时，将适应于传统手工业生产模式的工艺美术活动逐渐改造为适应于现代化工业大生产模式的现代设计活动。在这一过程中完成的不仅仅是行业的适应性转变，更是以创新为基础的现代国家发展模式的蜕变。目前，全世界公认已成为创新型国家的有20多个，包括美国、英国、法国、德国、日本、丹麦、芬兰、瑞典、韩国和新加坡等国。不难发现，这些国家同时也是现代设计发展最为成熟的国家。在这些国家中，现代设计对于其完成创新型国家发展模式的转变大致通过两种途径来加以激发和促进：一种是以美、法、德以及北欧诸国为代表的，由民间或半官方的设计力量所主导的自下而上的社会变革；另一种是以英、日、韩为代表的，由政府或其专门设立的官方设计组织或机构所主导的自上而下的社会变革。 　　20世纪40年代，美国完成了国家发展模式由自然资源依赖型向创新型的转变。②追溯这一转变的肇始，我们可以看到，至20世纪20年代，美国已经是世界上工业化程度最高的国家之一，但同时旧的国家发展模式也行将就木，到30年代初的经济大萧条时彻底崩溃。此时的美国需要罗斯福新政的出台，但同时更需要的是一种全新的、更具???命力的国家发展模式。最先意识到这一问题的是当时被迫面对激烈市场竞争的美国企业。要想在残酷的市场竞争中生存下来并取得发展，产品的创新是制胜的核心力量。以汽车行业为例，1903年福特创建了美国第一家汽车制造企业福特汽车公司，1908年推出了福特T型车，至1927年该车型停产，历时19年，产量达1500万辆。伴随着这一传奇的是两件我们今天看起来非常不可思议的事情：T型车自始至终几乎没有发生任何改变和福特公司对于美国乃至世界汽车制造业长达近10年的垄断。直到1927年前后，通用汽车公司的总裁阿尔弗雷德·斯隆将现代设计引入了汽车生产过程中③，通过对汽车的设计创新从而终结了福特T型车独霸市场的局面。这场由设计创新发轫，迅速深入到技术创新和组织创新的产业变革，开启了世界汽车制造业以创新为核心竞争力的历史阶段。到40年代，包括柯达、贝尔、通用等一大批美国企业都经历了类似的产业变革过程④，并引起了美国政府的关注和响应，开始直接向相关行业的研发与设计（RD）投入巨资，“从而深刻地改变了国家创新体系的性质”。⑤ 　　与美国相似的是，韩国调整本国发展模式向着创新型国家目标前进的第一步也是从设计创新开始的；与美国不同的是，韩国转变国家发展模式的起步较晚，面对的国际竞争压力巨大。20世纪60年代以前，韩国像所有新兴经济体在最初的发展阶段一样，主要以仿造加工作为其主要的生产模式，处于世界经济链条的下游。到60年代末，在一批以大学教授为核心的社会精英的大力呼吁下，韩国政府迅速认识到，转变国家发展模式的契机在于从现代设计的振兴入手，提高整个国家的创新能力，使韩国迅速转型为创新型国家。为此，在1970年韩国政府专门设立了全面协调设计发展事宜的官方机构——韩国设计振兴院。80年代，韩国政府推出了“GD制度（Good Design）”，旨在提升本国产品的设计品质，同时还大力扶持中小企业的产品设计创新项目。到1998年，韩国更是将振兴设计作为了国家发展战略。⑥正是这一系列由政府主导的，以提升国家设计能力为突破口的努力，使得韩国在短短十几年的时间里实现了向创新型国家的转型。 　　二、从对创新型国家的基本特征与指标体系的深入分析来看，现代设计在创新型国家建设中具有特殊的战略作用和显著地位 　　西方著名经济学家约瑟夫·熊彼特在其著作《经济发展理论》中提出 “创新理论”（Innovation Theory），他认为创新活动可以分为技术创新、管理与组织创新。在此基础上，今天的理论界已经形成了以科技创新为核心的新创新理论，即通过创造和应用新知识和新技术、新工艺，采用新的生产方式和经营管理模式，来达到开发新产品，提高产品质量，向全社会提供新服务的目的。而具有独立自主的科