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中国市场机遇令人兴奋 　　“湾流”在自然界是世界上第一大海洋暖流，这股来自热带的暖流将北美洲以及西欧等原本冰冷的地区变成温暖适合居住的地方，对该地区气候产生重大影响。而当“湾流”出现在公务航空界时，则是顶级、豪华的代名词，湾流在在公务航空界的影响力丝毫不逊于其在自然界的威力。 　　排队甚至要等上两年才能拿到飞机，但这并不妨碍中国客户对湾流公务机趋之若鹜。亚洲尤其是中国已成为湾流最大的出口市场，2000年，在香港和中国内地服役的湾流飞机数量为零，而如今这一数字已增长到80余架，此外还有更多飞机即将投入使用。 　　湾流承诺向亚太和中国市场加大资源投入，而G280和G650两款新机型的推出，更是为湾流的市场注入了新的活力。《私人飞机》为此专访了湾流航空航天公司市场与销售部高级副总裁Scott Neal。 　　《私人飞机》：您认为，湾流在国际公务航空市场一直能居于前列，其核心竞争力是什么？湾流如何将这些优势在中国市场上发扬光大？ 　　Scott Neal：湾流已经进入公务航空市场超过50年，并将全部核心力专注在该领域。我们致力于生产安全、舒适、可靠的高科技产品。同时，我们也提供顶级的产品支持服务，通过3500名员工的认真工作，确保所有产品都安全、可靠，并被很好地维护。 　　湾流建立起的品牌名誉是世界标准级别的，我们会将同样级别的专注度和投入用在全世界任何地方的每一位客户身上。另外，我们提供一系列广泛的机型适用于不同的任务或需求，包括宽敞机舱、高速等性能，对湾流来说意义重大的代表产品G150和超远程、超大机舱的G650。这些因素都使湾流成为中国这个新兴公务机市场中客户们的理想厂商，他们可以根据自己的不同需求任选机型。 　　《私人飞机》：目前中国客户拟定购一架新的湾流大型公务机需要等上一到两年时间，您如何看待这种现象？您如何评价中国客户的购机消费心理和行为？ 　　Scott Neal：我们完全理解客户在购买公务机时通常都会需要考量并选择一段时间，这在中国或北美地区都是一样的。但是，北美地区有总数超过11000架的公务机，而整个亚太区的公务机数量不足1000，这就为该地区的增长留下??很多空间，同时也意味着中国的客户们对于决定购买公务机会采取更谨慎小心的态度。我们非常乐意协助客户们选择适合他们的公务机，客户满意就是我们满意。 　　《私人飞机》：您对中国公务航空市场的未来持何种观点？您如何评价中国市场今后在湾流发展战略中的地位？ 　　Scott Neal：过去几年间，中国公务机市场的运营环境已经有了一些改善，包括简化飞行计划的申请，增强公务航空的基础建设和公务机运营公司数量的增加。另外，我们也见识到了有意购买公务机买主们的眼光变得越来越成熟，前来询问公务机购买的人数也在增加。 　　我们对在中国市场看到的机遇感到非常兴奋，自从湾流在中国内地卖出第一架大机舱公务机后，我们的飞机出现在该区域的频率也在持续增加。如今，有80架湾流的飞机被来自中国内地的客户们所使用，香港更有超过175架湾流飞机被用于整个亚太区的服务领域。 　　《私人飞机》：相比巴航工业、赛斯纳等厂商竞相与中国企业在公务机生产制造领域进行合作，湾流在这方面似乎不为所动，您认为未来湾流产品的竞争力和市场适应性能否与那些在华合资合作生产的公务机产品一较高下？ 　　Scott Neal：我认为未来湾流产品的竞争力和市场适应性能足以与其他在华合资合作生产的公务机产品一较高下。湾流在过去几年拓展中国市场的脚步上有着不错的表现，我们在北京和香港分别有1～2处分部代表，近期还于香港开设了产品支持中心。今年年初，我们宣布将成立由湾流北京分部、金鹿商务航空、大新华航空共同运营的合资服务中心，这个建立在零部件仓库旁的服务中心很快就要正式用于运营了。 　　同样在今年年初，我们通过举行香港G550/G450模拟飞行器的开幕仪式公布与飞行驾驶学校FlightSafety的合作。另外，我们也在增加湾流的市场支援活动，并通过招募精通中英文双语的销售人员来扩大销售团队。去年，我们在北京开设了销售分点，在香港和新加坡也有2处我们的销售站点。 　　《私人飞机》：我们知道，湾流公司目前正在实施一个总投资5亿美元的扩建项目，并在增加人员配置以满足市场需求，您认为客户对新机交付在时间方面的迫切要求在什么时候会得到改观？ 　　Scott Neal：5亿美元的扩建项目伴随的是1000个工作岗位的承诺，大约需要7年的时间完成。不过我们已通过完成原装设施配备的扩展将整个项目提前了几年的时间。 　　《私人飞机》：湾流两款新飞机G280和G650的认证工作目前进展如何？何时能正式投入商业运营？有消息称G650现在已接到200架的订单，其中有多少来自中国？ 　　Scott Neal：G280和G650都已经取得资格认证，年底之前，购买这