公路桥梁施工管理及存在问题.docVIP

公路桥梁施工管理及存在问题 　　【摘要】随着我国建设事业的迅速发展，公路通车量不断增多，桥梁的数量也随之增加。桥梁施工管理在国家基础设施建设中占有举足轻重的地位。本文通过桥梁施工管理的特点，分析了桥梁施工管理存在的问题，并提出相应的管理措施。 　　【关键词】桥梁工程；施工管理特点；存在的问题 　　1 当前桥梁工程施工管理的特点 　　经过多年的发展，我国桥梁工程管理取得了很大的进步，但总的管理水平不高。桥梁质量事故还时有发生，造成了不良的社会影响，同时还给人民和国家造成巨大的经济损失。这些事故的发生都与施工管理有关。桥梁施工由于其在生产、管理上具有一定的特殊性，其施工管理特点如下： 　　1.1桥梁建设程序多样性比较复杂，生产周期比较长。 　　1.2桥梁建设的多样性决定其管理的多样性和复杂性。由于桥梁功能的多样性也就造成工程产品类的不同。桥梁功能相同、工程类也相同，但是桥梁建设的地理条件不同也会出现一定的差异。 　　1.3桥梁建设不同于一般的企业，它流动性很大不能在固定的地方生活或生产，施工人员长期需要跨地区或跨省作业。桥梁项目一般施工的地方都很偏僻，施工人员的生活都很枯燥无味，工作热情很难调动。 　　1.4桥梁项目产品体积比较庞大，要露天作业，一般都受自然气候的影响。如（冰雹、狂风暴雨、大雪、山洪暴发等等）恶劣环境，施工容易被中断。 　　2 桥梁施工中应注意的问题 　　2.1裂缝的形成 　　裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现， 　　致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。至于混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况： 　　2.1_l混凝土原材料质量差：①水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。②骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。 　　2.1.2在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。 　　2.1_3在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。 　　2.1_4在混凝土浇筑后，由于混凝土在水化热白干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约而形成裂缝。正常情况下，在混凝土浇筑后，水泥的水化热会使混凝土结构内部温度升高，在2～3d内温度可高达50～80℃。而混凝土的膨胀系数只为50～80℃。这就表明，在无风和没有太阳照射情况下，混凝土表面温度与周围环境温度存在差别， 　　这时，便出现温度收缩现象，形成裂缝。 　　2.2局部蜂窝、麻面和气泡 　　现象的出现造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点： 　　2.2.1在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。 　　2.2.2在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面，混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝 　　2.2.3对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。 　　2.2.4从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实， 　　在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。而由于混凝土是多元、多相、非匀质的复合型材料，其品种多样化，性能不一样，规格类别的适用范围也不一致。所以，要控制混凝土在施工时出现的各种质量问题，必须从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都按照标准来施工，并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。 　　3 桥梁施工管理应做好如下环节 　　在桥梁施工过程中，现场的施工管理必不可少，同时也是施工过程中最重要的环节，若想做好施工管理首先要做好以下三方面。 　　3.1提倡安全、文明施工 　　安全第一，在任何施工单位中都是最核心的内容，安全是永恒的话题。在工地施工现场，坚决贯彻安全工作标准，落实好各项生产活动，使生产活动在保证安全的前提下进行；做好规定审核雇佣单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证，与雇佣单位签好安全合同；做好施工工人住地安全管理问题，对于施工人