钢便桥安项施工方案.docVIP

353 省 道 海 安 段 建 设 工 程 X 标 钢便桥安全专项施工方案 编制： 复核： 批准： XX建设工程 X标项目经理部 目 录 第一章 概述 1．钢便桥的结构形式 2．设计依据 3．技术标准 第二章 钢便桥设计 1. 桥台设计 2．下部结构设计 3．上部结构设计 4. 桥面结构设计 5. 防护结构设计 第三章 钢便桥施工方案 2．组织机构及职责 3．资源配备 4．人员培训 5．应急物资 6．通讯联系 7．应急救援响应 8．应急救援措施 9．注意事项 钢便桥安全专项施工方案 一、概述 353省道海安段新建工程X合同段位于墩头镇与南莫镇境内，起点桩号K34+900.052，终点桩号K42+310.000。线路整体呈东西走向，东起于吉邓界河东侧，向西跨域吉邓界河后进入南莫镇境内，与大海线平交，经校林村跨越中心河、东林河、海溱河，经柴垛村跨越高柴河、柴垛河、戚湾河，经南莫村跨越东夹沟河、新南河、丁垛丰字河、青南河，经青墩村跨越青墩河、东塘河，与白雅线平交并止于交点西侧约190m处。 本标段线路长度7.410km，均为新建，标段内施工便道过河塘处设钢便桥14座，共计500m。 1、钢便桥的结构形式： 1.1桥台结构：采用混凝土桥台或垫设钢板的方法。 1.2上部结构：主纵梁采用贝雷片，组合形式为单层双排结构形式， 横梁采用25b号工字钢@750铺设。 1.3桥面结构：采用20号槽钢铺满，槽钢接头部位加焊扁铁。 2、设计依据 3 、技术标准 、 钢便桥大样图 1、桥台设计 钢便桥两端桥台采用混凝土桥台或垫设钢板的方法。 2、下部结构设计 采用单排四根Φ325×8mm钢管桩（或单排两根Φ529×8mm钢管桩），每墩的每排钢管面及两排钢管间露出水面部分均采用［20号槽钢水平方向和剪刀方向牢固焊接成整体。桩顶布置2根25b工字钢横梁，使钢管立柱形成一座牢固的排架结构。 施打钢管柱技术要求：1）、钢管桩入土深度根据贯入度确定。2）、钢管桩中轴线斜率＜1%L。 3、上部结构设计 采用装配式公路钢桥，组合形式为单层双排结构形式。贝雷片纵向用贝雷销连接，横向用450型支撑架连接以保证整体稳定性。 4、桥面结构设计 桥面采用20号槽钢满铺在工字钢横梁上，工字钢横梁采用25号工字钢@750mm，工字钢采用U型螺杆两端固定在贝雷梁上施工方法。 5、防护结构设计 钢便桥采用下承式钢便桥，两边贝雷架可以作为护栏，上面装有警示灯并贴上反光红白相间警示胶带，通航孔两面左右共设置四组护桩，护桩由三个Φ325钢管桩和槽钢焊接成一个整体，挂上防护轮胎，贴上反光防护标志，在距离便桥200米的两侧河道上树立安全警示标志，提醒船只减速以确保桥梁墩部的安全。 三、钢便桥施工方案 四、钢便桥计算书 详见钢便桥计算书（后附） 五、钢便桥的维护保养 由于便桥需使用的时间较长，必要的维护是维护便桥使用寿命的有力保障。定期对便桥进行全方位的检查和修缮，以确保便桥的使用安全性。具体维护项目包括以下几点： 1、检查桥台钢管桩及桥台铺设钢板的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛沙袋、片石的方法进行维护。 2、检查横纵梁焊接情况。 3、检查钢管桩斜撑开焊的部位及时焊接复原。 4、检查钢便桥面板是否发生翘曲或损坏，螺丝是否松动或丢失，对于损坏的部位及时修复或更换。 5、检查贝雷片是否发生弯曲或变形，销钉是否松动或丢失，对于损坏的部位及时修复或更换。 6、检查桥体是否发生倾斜和沉降，并及时报告及修复。 六、拆除便桥方案 钢便桥在工程竣工后，将进行拆除处理。原先焊接的部位用乙炔割掉，用螺丝固定的部位拆除分离，使用吊车吊下来。 钢管桩拆除时还要利用振动锤一边振动一边向上拔，用挖掘机将原打桩位置整平，将河道恢复至原貌。 钢便桥拆除期限为5天。 七、安全保证措施 刚便桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施： 1.进场机器设备必须有合格证明，并对机器进行全面保养，以保证机器正常使用。进场材料，必须是国家正规厂家生产，特别是贝雷片必须是经过总后勤装备部批准生产的企业。打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。振动打桩锤要勤检查螺栓，以防止松动。 2.吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。 3.设立明显的警示标志，以确定施工范围。 4.周围安装安全网，防止落水事故发生。 5.施工人员必须戴安全帽，水上施工人员必须穿着救生衣。 6.临水作业人员作业前应对防护设备检查无误后方可下水。 7.一切电气设备应安装漏电开关。 8.吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。 9.打桩时履带吊