内燃机车进入电气化区段应注意的安全事项 ppt课件.pptxVIP

内燃机车进入电气化区段 应注意的安全事项目 录 电气化铁路组成 内燃机车进入电气化铁路注意的安全事项 事故案例分享 小结电气化铁路的组成 电气化铁路是由电力机车和牵引供电装置组成的，牵引供电装置一般分牵引变电所和接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁路的三大组成原件。电气化铁路的组成电力机车电气化铁路的组成牵引变电所电气化铁路的组成接触网内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项1、在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。2、在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。3、所有通往机车车顶的梯子，必须涂挂标有“有电危险，禁止攀登”明显字样的警告标志，并加锁锁闭，严禁擅自不开锁跨越警告标志攀登机车顶部。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项4?电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行下列作业：?（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）；?（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作；?（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项5、不论在何种情况下，所有人、物（如杆、棒、导线等）必须与接触网和支柱保持2米以上距离。6、发现接触网上挂有线头等物品不准接触，一旦发现接触网导线断线，必须距导线保持10米以上距离，并迅速通知有关单位处理。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项7、严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。机车走行中不得向外探身过远，不准在机车外部从事检查和修理作业。8、凡在非电气化与电气化区段交叉作业的机车，乘务员在进入电气化区段时，执行“电化区段，注意安全”的呼唤应答制度。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项8、凡停车后，从事线路检查，检查机车、给油、处理故障等均不得侵入邻线，要随时注意机车、车辆动态，注意下车地点情况和邻线动态，确保人身安全。9、在任何情况下，机车在电气化区段库段检查作业中（包括接触网停电的情况下），禁止机车乘务员及其它随车添乘人员到机车顶部进行任何作业。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项10、内燃机车在电气化区段（站）的运行注意事项?在电气化运行区段的站段运行中，机车乘务员不得随意探身于车窗外瞭望，不得手触相邻列车车辆中外露货物。按规定操纵机车，不得超速行驶，并遵守相关的机车在线路、站、段、区间运行规定速度外，还应遵守相关临时施工地段的限制速度。列车运行中车辆车体上部发生故障，禁止机车乘务人员攀登处理。内燃机车进入电气化铁路的注意的安全事项11、电气化区段施工中，内燃机车牵引运行的注意事项?当处于电气化区段施工中，机车牵引运行中应注意施工中的设防（防护）情况，避免与施工物件（体）的碰撞。同时，要注重对施工人员的碰撞，引起的人身伤害事故发生。当列车运行中出现非正常途停时，不得随意碰摸接触网下的随挂物件，与倒卧在钢轨上与接触网有关的物件，先行报告后，待专人处理。当机车车辆在运行中发生火情、火灾，不得用水与水型灭火器进行灭火。事故案例分享事故案例一事故概况：1997年6月20日，XX机务段运转车间XX车队DF3009号机车（司机王XX、副司机刘XX）,从密县牵引密16次货物列车于17点密县开车，运行途中发现柴油机冒黑烟严重。列车于18点50分到达XX站，19点10分进入XX折返点整备场3道进行机车检查作业。柴油机停机后，司机王XX忘记了3道有高压电网，越过机车左侧登顶梯子红色警示牌，上机车大顶检查机车增压器喷油情况。当拿手电筒的左手接近高压线电感区时，突然电筒放电击穿，引起衣服着火。造成王XX电弧烧伤，从车上摔下，造成头部摔伤。事故案例分享案例分析：司机王XX安全意识淡薄，违反了电气化区段关于“接触网未停电、未接地的情况下，严禁登上机车顶部作业”的规定，在机车柴油机停机后，擅自越过登梯警示牌，上机车大顶检查增压器的情况，被高压电弧烧伤。事故案例分享事故案例二事故概况：1992年2月24日，XX机务段司机长赵XX驾驶069号东风内燃机车送厂检修，停在段内定检房4道，赵擅自攀登机车顶部，触电从机车顶部坠落地面，双臂右腿截肢，构成重伤。事故案例分享案例分析：（1）这起事故主要是由于赵XX违反了铁机字（79）654号《电气化区段有关人员电气安全规则》第六章、第二十八条“在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉上、司机棚车上和煤水车上，以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业”的规定。（2）登顶作业，除具备规定的工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。