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浅析液压制动常见问题和分析解决 　　【摘要】从汽车诞生时起，车辆制动系统在未来的安全方面就扮演着至关重要的角色。制动性能是汽车的重要使用性能之一，汽车制动性能直接关系到交通安全、人民财产和人身安全，重大交通事故往往与制动距离过长，紧急制动时发生侧滑等有关，所以汽车的制动性能在汽车中起着关键的作用。 　　【关键词】制动失灵；制动失效；制动拖滞；制动跑偏 　　随着现代社会的发展，汽车逐步在市场上普及并日益成为人民大众的代步工具。汽车在生产和生活中发挥越来越重要的作用，与人民的生产、生活越来越密不可分，因此、如何在新形势下完善和建设汽车的市场体系，使其适应和满足人民生活、生产日益提高的需要，就必须了解汽车的相关结构和工作性能及原理。 　　汽车主要由发动机、底盘、车身三大部分，具体由曲轴连杆机构和配气机构，燃油供冷系、润滑系、起动系、制动系、转向系、传动系组成。 　　我们现在主要了解制动系，随着公路的飞速发展、车辆急剧增加，以及人民的生活、生产的节奏加快，对汽车的安全行驶性能要求也在不断提高。汽车的行驶速度越来越快，对汽车的安全行驶也为人们越来越重视。随着汽车工业科技的发展提高，新一代的汽车科技在汽车应用越来越广泛汽车的防抱死装置，简称ABS。因此ABS装置越来越在现代轿车上作为标准配置，ABS系统工作时，制动系统产生的摩擦热量比未安装ABS系数的车辆要高。制动液的恶化变质也会相对早的出现，如果在制动液变质的情况下继续使用，将会对制动总泵、分泵液压控制单元等总成的正常工作造成影响和损坏，使制动性能降低，以至于制动失灵埋下车辆事故隐患。 　　制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车制动性能，尤其是汽车在高速行驶中需要紧急制动时，摩擦系数过低就会造成制动不灵敏。对行驶安全构成严重威胁。按照国家标准，适合制动磨擦片的工作温度为100到350摄氏度，但许多劣质制动磨擦片在温度达到25摄氏度时其摩擦系数就会下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说按照SAE标准制动磨擦片生产商都会选用户户级额定系数。即磨擦片额定系数为0.35到0.45???样标准的摩擦材料，能较好地保障行驶安全。 　　液压制动系统维修的常见问题和排除方法： 　　一、制动不灵 　　（一）故障现象 　　制动不起作用，连踏几脚才会将车辆停止，汽车在紧急制动时，制动距离过长。 　　（二）故障原因 　　1、制动助力泵真空软管接头松动或软管漏气；2、制动蹄变形或碎裂；3、制动蹄片或衬块质量不良；4、制动钳在导销上卡住或滞止；5、制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞粘结或卡住；6、真空助力泵单向阀失灵；7、真空助力泵内部卡住；8、制动总泵回油片被污垢堵塞，制动液不能流回储液罐；9、制动管路堵塞或不畅；10、使用不合格的制动液，使橡胶片日 日长，在缸片中卡住。 　　（三）排除方法 　　1、紧固连接处或更换漏气的软管；2、更换制动蹄片的衬块；3、更换不合格的制动蹄；4、更换导销和衬套，清理后制动支撑板上的铁锈污垢或更换制动底板；5、检修制动钳、制动分泵和制动总泵，必要时更换不合格的零件；6、检修或更换制动总泵；7、用压缩空气清理管路污垢，更换不合格的配件；8、更换全部橡胶零件、组合阀和软管，使用规定的制动液。 　　二、制动失效 　　（一）故障现象 　　汽车在行驶中使用制动时，不能减退、连踏数次制动踏板还无制动现象。 　　（二）故障原因 　　1、制动缸无制动液，皮碗破损或踏坏；2、制动分泵皮碗破损或拉翻；3、制动油管严重破裂或接头漏油；4、机械连接部位脱落。 　　（三）排除方法 　　1、连续踏下制动踏板、踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查是否有制动液，如果不是，先检查漏油部位；2、如果车轮制动鼓边缘存大量油液，应该是分泵严重损坏或拉翻；3、如果主缸推杆防尘套处于严重漏油，则主要是主缸皮碗严重破损或踏翻；4、当天漏油部位应检查机构连接部位是否脱开；5、如果上述情况均无发现，应检查主缸内是否磨损，必要时更换。 　　三、制动拖滞 　　（一）故障现象 　　当行驶过程中踩下制动踏板，当抬起制动踏板时，全部或个别车轮 有制动效果，致使车辆起步困难、行驶阻力大、制动鼓发热。 　　（二）故障原因 　　1、真空助力泵内部卡死；2、手制动拉线调整不当或卡死；3、后制动器回位弹簧偏软；4、制动器自动调整不起作用；5、制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞卡死；6、制动总泵回油孔堵塞，制动液不能回到储液罐；7、制动蹄片被制动液或润滑油污损；8、制动蹄片、磨擦片松动或尺寸不对；9、制动钳固定支板螺栓松动；10、后制动器底板松动。 　　（三）排除方法 　　1、检修踏板连接轴并加注润滑油；2、找出真空助力泵发卡原因，必要时更换助力泵；3、调整手刹线，更换卡住的接线；4、更换后