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滑升模板施工常见问题及处理 　　【摘要】在滑模施工中，除建筑物易发生偏移和扭转之外，还可能发生一些其他问题。下面仅就支承杆和混凝土等几方面的问题作以介绍。 　　【关键词】滑升模板；问题；处理 　　一、滑模装置的组装 　　1.滑模组装的顺序为装提升架、围墙—装桁架及支撑—装内侧钢模板—绑扎竖向钢筋和提升架横梁以下的水平钢筋—装外侧钢筋板—装外挑操作平台支架—装操作平台铺板—装施工用的动力及照明用电设施—装液压滑升系统设备、垂直、水平观测系统—装液压系统排气、充油、空载试运转—安插支承杆。 　　2.模板的安装应符合下列规定：安装好的模板应上口小，下口大，单面倾斜度宜为模板高度的0.1%～0.3%；模板上口以下2/3模板高度处的净间距应与结构设计截面等宽；对带坡度的筒壁结构，其模板倾斜度应根据结构坡度情况适当调整；圆形连续变截面结构的收分模板必须沿圆周对称布置，每对的收分方向应相反，收分模板的搭设处不得漏浆。 　　3.液压系统组装完毕后，对千斤顶逐一进行排气，并做到排气彻底；液压系统在试验油压下的液压下持压5分钟，不得渗油和漏油；整体试验的指标应调整适宜，记录准确；液压系统试验合格后方可插入支承杆，支承杆轴线应与千斤顶轴线保持一致，其偏斜度允许偏差为2‰。 　　二、滑升模板滑升 　　1.初滑 　　当混凝土浇至500～700mm高度，底层的混凝土初凝并具有0.2～0.4兆帕的出模强度或混凝土贯入阻力值到每平方厘米0.3～1.05千牛时，可进行初升阶段的试升，然后对液压滑升装置和混凝土凝结状态进行全面检查，如未发现异常情况，便可进入正常滑升。初升阶段的混凝土浇灌工作应在3小时内完成。 　　2.正常滑升 　　（1）正常滑升过程中，滑升的速度以每小时200～300mm为宜。当需绑扎特殊钢筋或改模等工作影响混凝土的连续浇灌时，其滑升间隔的时间一般不宜超过半小时，当气温在30摄氏度以上时，应在间隔时间增加1～2个行程的滑升；（2）在滑升过程中，应检查操作平台结构、支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态，如发现异常，应及时分析原因并采取有效的处理措施；（3）提升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。提升过程中，如出现油压增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处理；（4）在正常滑升过程中，操作平台应保持基本水平。每滑升200～400mm，应对各千斤顶进行一次调平，特殊结构或特殊部位应按施工组织设计的相应要求实施。各千斤顶的相对标高差不得大于40mm。相邻2个提升架上千斤顶升差不得大于20mm。 　　三、支承杆发生弯曲 　　滑升过程中，由于支承杆本身不应或安装不直、偏心荷载过大、负荷过重、脱空长度过长以及相邻两千斤顶刀差较大等原因，都易使支承杆失稳而弯曲；此时应及时处理，以免引起严重的质量和安全事故。 　　1.支承杆在混凝土内部弯曲。混凝土滑出后.表面外凸并出现裂纹等现象.说明支承杆在混凝上内部产生弯曲。遇此情况，应暂停使用该千斤顶，先将弯曲处已破损的混凝土清除，然后根据弯曲程度的不同分别处理。若弯曲程度不大，可用带钩的螺栓加固。若弯曲严重，可将弯曲部分切断，再用钢筋帮条焊接。处理后，再支模补混凝土。 　　2.支承杆在混凝土上部弯曲。如弯曲不大，可加焊一段与支承杆同直径的钢筋；如弯曲很大，则需将弯曲部分切断，再加帮条焊接（图1（b））；如弯曲部位很长且弯曲程度又严重时，应将支承杆切断，另换新支承杆，并在新支承杆和混凝土接触处加垫钢靴。 　　四、混凝土出现水平裂缝或拉裂 　　造成这种现象的原因很多，如模板没有倾斜度或产生反倾斜度（单面或双面）、滑升速度慢、混凝土与模板粘在一起、滑升模板严重倾斜等。防止的办法是纠正模板倾斜度，加快滑升速度或调整混凝土配合比或加入缓凝剂等。 　　对混凝土表面出现的一般细小裂纹，可用铁抹子压实：轻微裂缝，可剔除裂缝部分的混凝土，补上较原混凝土强度高一级的减半石混凝土或水泥砂浆。情况严重者，应用压力灌浆法补强。 　　五、混凝土表面出现缺陷 　　1.蜂窝、麻面及露筋。这主要是由于局部钢筋过密、石子粒径过大、混凝土坍落度选择不当、混凝土振捣不密实及模板漏浆等原因所造成，所以，施工时必须选择适当的混凝土配合比和坍落度、选用粒径较小的石子、注意混凝土振捣质量、防止漏振。对于出现蜂窝麻面的部位，应将松动的混凝土清出，用与混凝土同标号的水泥砂浆压实修补。 　　2.构件下部坍塌突出（俗称“穿裙子”现象）。当模板装置刚度不够，一次滑升过高，每层混凝土浇筑太高，振捣混凝土时的侧压力过大或者模板倾斜度大大，都有可能使混凝土表面出现“穿裙子”现象。防治的办法是加强模板刚度，调整模板倾斜度，控制每次滑升高度。 　　3.墙、柱缺棱掉角。这是由于墙和