第13讲_受电弓及弓网系统的耦合与设计课件.ppt

电气耦合 ◇接触线与受电弓滑板之间的电气匹配关系。 ◇弓网安全运行的核心!所有改善弓网性能的最终目的都是为了实现牵引电能的稳定传输，保证弓网在动和静两种工况下的电气稳定性和合理的电气磨耗。 (3) 研究目的: ◇保证弓网间电能传输的稳定性和安全性， ◇保证接触线与滑板这对电气藕合在材料性能、电气指标上的匹配， ◇保证弓网在相互高速运行中或相对静止两种工况下的电气稳定性和合理的电气磨耗； (2)表征参数： ◇ 最大允许通过电流 ◇ 接触线和滑板的电阻率 ◇ 接触电阻 ◇ 散热性能 ◇ 电磨耗 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 ◇当工作在可分合(从分离到接触或从接触到分离)的过程时,在一定条件下会产生电弧或其它放电现象； ◇滑板和接触线在大气中脱离接触时，被断开的电流超过0.25～1A，断开瞬间加在滑板与接触线上的电压超过12～20V，在滑板与接触线的间隙中通常会产生一团温度极高、发出强光和能够导电的近似圆柱形的气体——这就是电弧 　 ◇产生电弧的最小电流如果小于一定数值，则开断时只能产生一为时极短的弧光放电——通常称为电火花 (4) 滑板和接触线间的三种工作方式 ◇接 触 ◇可分合 ◇分 离 电火花 电弧 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 (5) 电弧和电火花的区别 　　 ◇电火花：过热的表面毛刺或导电班点飞溅形成的火花状物质； 　　 ◇电 弧：滑板和接触线脱离接触，使处于滑板和接触线间的空气游离击穿所产生的温度极高的耀眼光斑。 　　 ◇本质区别：高温的能量接续者；低温的润滑剂。 ◇弓网电弧的危害： 电气磨损； 导线失效； 降低上级电网的电能质量； 高频电磁干扰； 铁路噪音。 电火花 电 弧 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 (6)弓网静态接触电阻 ◇对于滑板和接触线间点状接触的粗糙表面，依据电接触理论，单个导电斑点的接触电阻 导电斑点附近电流线收缩现象 ◇当温度达到接触线或滑板材料的软化点和熔化点时，导电斑点及其附近的接触线或滑板材料就会发生软化和熔化。 ◇弓网系统总的静态接触电阻为 滑板与接触线间的接触斑点 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 (7) 接触点的温升 ◇根据电位—温度理论可知，导电斑点超过接触点外的温度与接触电阻及通过接触点的电流成简单的函数关系 滑板与接触线间的接触斑点 θ——导电斑点超出接触点以外区域的温度，即接触点温升 U——接触压降 I——通过接触面的总电流 ——滑板与接触线材料的热导率与电阻率乘积的平均值 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 ◇电弧热功率导致滑板和接触线温度升高，温升到一定程度时，滑板和接触线的表面会发生熔化和气化 ◇在弓网相对运动过程中，滑板和接触线的接触位置不断变化，电弧位置也在不断变化，位置变化的速度与接触线的拉出值、列车的运行速度有关 ◇相对运动阻止了电弧能量引起的弓网系统固定位置的温度升高。 (7) 接触点的温升 弓网间的电流 弓网间的电弧 列车停车时的取流:热效应,接触电阻、接触面积 散热 电气磨耗 列车高速运行时的取流:热效应,接触电阻、接触面积 散热 五 高速弓网的耦合关系 电气耦合 (8) 过分相产生过电压的问题 受电弓滑板脱离有电区前 受电弓滑板脱离有电区后 ◇过渡状态：电压和电流波动性很大 ◇三大耦合：静电（电容）、感应电（电感）、阻性（纵向电阻） ◇三个过程：接触、分离、可分离 ◇中性段上的感应电压只与两个电源的相位关系有关， 平衡变压器接线方式下，感应电压有效值约为17kV； Yn,d11接线方式下，感应电压为12kV。 五 高速弓网的耦合关系 机械耦合 (1) 机械耦合的研究内容 ◇弓网机械耦合是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性问题。 ◇主要表征参数 弓网接触力、 弓网振动特性、 接触网波动特性， 受电弓追随特性等。 弓网动态耦合矩阵图 　　就弓网系统本身而言，影响受流稳定的因素就有接触网波动和振动、单弓取流的谐振速度、双弓取流的谐振速度等。 波动速度及单弓取流的谐振速度与受电弓参数关系不大，主要取决于接触网的结构与参数，而双弓受流的谐振速度与受电弓安装间隔密切相关，具有较大的可变性。另外，路基及桥梁特