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七年后新起点 　　第七届中国杯好像有点儿不一样 　　这一次的中国杯，和去年相比好像有点儿不一样！比赛的地点不变、赛程赛制基本没变、就连船员和媒体以及工作人员入住的酒店都没有变……可是为什么非要说有点儿不一样呢？请听记者细细道来： 　　首先，参赛的船队数量变了。去年参赛的队伍是99支，今年的中国杯帆船赛吸引了来自35个国家和地区的100支高水平船队同场竞技。中国杯现已成为国际顶级的大帆船赛事！如果你要问“虽然数量增加了一艘船，可变化也没有很大呀”？还请接着往下看。 　　今年最具规模和含金量的统一设计组别博纳多40.7的比赛，连续几年的冠军华帝聚能号没能保住自己的宝座，让万科浪骑队把众实力船队虎视眈眈的冠军奖杯抢走了！这说明在帆船运动这件事情上没有永远的一劳永逸的胜利，只要敢想、敢拼，精诚协作，老天爷也会给你的船帆加加风的！ 　　冠军变了，参赛的女性也增加了！作为女性的记者，从跑各种帆船赛事开始，基本上见到的参赛队员或是雄壮的大叔，或是帅气的小伙子，偶尔见到几位女船员，也是跑堂儿压舷的，没有船长之类的。见过的女船长还都是外国人，自从见到中国香港队的女船长以后，我就想什么时候内地的民间俱乐部也出一位带领船队乘风破浪、巾帼不让须眉的女船长呢？这次的中国杯，来自长江商学院代表队的长江玫瑰号船长米文娟让人眼前一亮：兼具女性的温柔与男性的决断力，首次参加如此规模的大型帆船赛事，不为取得名次，只为荣誉和推动航海运动发展而战！ 　　要说本届中国杯还有哪里不一样的，就属贯彻党中央号召厉行节俭这一项了。去年来赛事现场采访，前呼后拥地几乎每个媒体记者都有一个志愿者伺候着，弄得记者还有点儿不习惯。到了赛事现场，各种自助餐吃不完了当然要拿去给猪儿们，非常浪费。今年媒体接待的工作人员人数减少了，酒店大堂看上去冷冷清清，但是记者得到的媒体服务却没有少：服务宣传册、船队手册和去年一样信息全面、印刷精美；用餐精确到个人，避免了浪费；媒体中心的电脑再也不会每一台都开着，而是随用随开……这些细节的转变彰显了赛事的成熟与进步。 　???当然，本次赛事也存在不少小问题，比如摆渡车的时间表并不是很合理、免费观赛的票送出去以后没有专门的媒体班车造成记者到赛场的一定困难等，但是总体来说，中国杯在稳步成长的同时越来越精彩了，细节的问题在此就不再一一赘述。 　　中国杯就是一个新媒体 　　无论是美洲杯帆船赛还是沃尔沃环球帆船赛，亦或是悉尼霍巴特帆船赛，在与世界最顶级的帆船赛事比较中，中国杯还有需要提高的地方。在采访中国杯首席执行官晓昱时，这位亲手打造了中国杯赛事的女强人认为，“美洲杯的很多探索与中国杯是相似的。通过观摩今年的美洲杯，我们更加明确，中国杯的平台不是传统体育赛事平台，中国杯就是一个新媒体，未来的重点就是运营在帆船这种生活方式下的群体，而非传统时代运营的是赛事产品本身。这也是中国杯具有无限想象力的地方，既可以与政府合作，也可以有商业合作，更可以创新一些艺术形式。” 　　“我们现在要做的是等待时间的沉淀，寻找新的商业模式，中国杯没有办法去复制任何国家的赛事，只能在白纸上勾勒出自己的蓝图。而我们的优势在于政策的延续性，拥有自主品牌，市场基数大，未来的空间也会很大。”晓昱说。 　　帆船推动产业转型 　　这些年晓昱带领她的中国杯团队走遍了四大洲多个国家，发现越是经济发达的国家和地区越是围绕着海洋进行整体规划的。中国杯今年是第七届了，但依然无法摆脱节假日交通拥堵、赛地周边没有五星级酒店、没有沙滩等难题。相比之下，泰国很多地方海水质量虽然没有深圳好，可是名冠亚洲的泰王杯却不需要面临这些难题。 　　中国杯的比赛场地深圳大鹏湾，海岸线、海水质量优良，绝对有条件为世界性的大型帆船比赛提供更好的条件。晓昱表示，要做好这件事，需要政府整体规划、商家支持，体育赛事尤其是国际大赛具有不可替代的价值，因为大赛最终会变成文化，通过赛事吸引非帆船的展示、音乐会、派对，就像摩纳哥、威尼斯那样有游艇展甚至举办影展，让比赛最终成为城市的名片，推动经济的全面发展和生活水平的提高。 　　经过多年的发展，大鹏地区的海洋维修制造业已经初具规模，要推动高端旅游业和高端服务业，让老百姓能经常性地在海边生活，出海玩帆船帆板，这些都需要完善设施，更重要的是提升意识和产业水平。 　　大鹏历史悠久，拥有独特的客家文化，是陆地文化与海洋文化的最佳结合点，绝对有条件成为“海洋生活”的真正缔造者。期待深圳大鹏在中国杯帆船赛的推动下，率先实现产业结构的转型，让中国杯的这七年真正为大鹏、为深圳的经济发展贡献应有的力量，同时也让七年后的中国杯站在新的起点线前，为中国打造航海大国再助新力！ 　　TIPS 　　帆船上的防水小装备 　　俗话说，“常在河边走，哪有不湿鞋”？更何况在风急浪大的海上，所有的装备都要