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关于高速公路沥青路面松散和泛油病害研究 　　摘 要：通过对我国高速公路沥青路面问题的研究，以实现我国基础经济建设环境的稳定，文章就公路沥青路面的松散及其泛油病害问题展开研究，进行泛油表现形式及其存在原因的探究，从而确保当下的高速公路基础建设环境的稳定性，实现高速公路病害问题的解决，以满足现实工作的需要。 　　关键词：高速公路；存在问题：管理应用：探究分析：泛油；防治措施 　　前言 　　在现实生活中，影响高速公路沥青路面问题的因素是非常多的，比如高速公路的建设环境、高速公路的应用技术设备等，都影响了现实高速公路环节的建设。通过对高速公路作业人员自身行为的规范，进行新型高速建设设备技术的更新应用，以解决高速公路应用过程中的相关问题。 　　1 关于路面松散情况及泛油病害情况的分析 　　在高速公路建设过程中，要明确其松散及其泛油的相关问题，这是高速沥青路面的病害的主要形式。通过对沥青路面诸多病害问题的分析，进行病害防范措施的优化，积极进行相关防治措施的应用，确保高速公路整体建设环境的稳定，以满足现实工作的需要，实现其综合效益的提升。 　　在沥青公路建设过程中，松散问题是比较常见的问题，其通常发生在沥青路面的建设前期，受到沥青混凝土自身表面层性质的影响，其会出现一定程度的集料颗粒脱落，从而影响其整体渐进环节的开展，不利于颗粒脱落问题的避免。在上述应用环节中，我们要重视集料颗粒及其沥青材料之间的粘结力，这影响了沥青混凝土的病害问题的解决。在应用过程中，如果构造物接头处出现松散的现象，是不利于沥青混凝土内部结构的协调，都会导致沥青的移动，从而导致其路面表面出现诸多的沥青，称之为沥青泛油现象。 　　在沥青混凝土初级建设过程中，受到沥青混凝土自身性质的影响，通常新建的混凝土路面在高温条件下会产生一定的结构变化，导致沥青的不稳定流动，从而产生了一系列的泛油现象。这是在高温变化条件下的影响，如果持续受到高温的影响，沥青混凝土的泛油程度会非常严重，特备是高温时期的雨水侵入更会导致沥青内部材料粘结力的缺乏??从而导致沥青的不合理的流动，让泛油现象更加的严重。一般来说，这种泛油情况的存在是间断式存在的，在行车道路上非常常见。 　　在当下的公路建设中，国家的相关规范对于泛油病害问题并没有进行深入等级的划分，对于该病害的不利影响未曾深入剖析。这需要相关部门做好制度优化方面的问题。针对其沥青路面松散原因的剖析，可以更好的实现沥青路面整体环节的优化。在混合料设计过程中，由于不合理的配合比，也会导致沥青混凝土病害的出现，比如沥青混凝土矿料的不合理选择，进行酸性石料的过分利用，这就导致其较差的沥青材料粘结力，从而不利于集料与沥青膜之间的强力粘结。在设计过程中，如果沥青用量比较少，也不利于沥青膜的裹覆厚度的提升，从而导致集料与混合料的脱离。 　　受到行车道建设因素的影响，行车道可能会产生大体积的泛油。在混合料施工过程中，受到材料性质及其施工因素的影响，混合料也可能会出现松散的现象，特别是混合料的拌和问题，如果不能保证混合料的有效拌和，会影响其施工环节的优化的。这需要实现与混合料运输环节的协调，从而保证混合料的均匀性的拌和。在混合料应用过程中，也可能出现由于集料胶结料粘结性的缺乏，而导致的混凝土质量的降低。在拌和过程中，如果不能控制好温度，也会加重沥青的老化问题，不利于混合料的摊铺集中性的提升。运输过程中，如果其运输路程过程中，也可能导致混合料出现离析的现象，如果混合料在运输过程中温度保护不恰当，也会出现混合料的松散问题。养护不及时，当路面出现麻面时，若不及时养护则路面会在车辆荷载的作用下出现松散。因为路面出现小麻面后，上层石料间就有了相互移动的余地，在汽车荷载的作用下也就容易被振动脱落而浮散在路表。 　　2 沥青混合料设计及其施工环节的分析 　　在沥青混合料设计过程中，要明确好其设计孔隙率的标准问题，要优化其设计环节，以此降低沥青路面的泛油率。受到高温天气的影响，车辆在荷载作用下，会产生混合料内部沥青的移动，从而出现了沥青混凝土泛油的现象。受到密级配的沥青混合料的性质的影响，其泛油现象会加重。并且随着混合料设计过程中，油石比例的不协调，混合料内部的自由沥青会增多，一定程度影响了混合料泛油现象的出现。混合料施工中存在的主要问题为：混合料拌和楼的计量不准，使油份过多或者矿粉的添加量不足，从而使混合料中的自由沥青偏多，在高温季节及车辆荷载的作用下自由沥青外溢形成泛油；混合料的运输及摊铺过程中混合料发生的离析，细集料集中的部位孔隙率偏低而油份含量又偏高，从而使得混合料在高温季节出现泛油；混合料施工于秋末冬初的低温期，待温度升高时路面易出现泛油。 　　随着温室效应的不断加强，全球的气候也在不断变化，冬天也不再寒冷，无论是年均温、月均温，都一定程度发生