墩身分二次浇筑交底1.docVIP

No:HBCXSG4JD-ZY- 标段别：HXSG4 类别：作业队 中国建筑股份有限公司汉孝城际铁路HXSG-4标作业队 施 工 交 底 纪 要 时间：2010年7月1日 主持人： 交底内容： 孝感特大桥墩身分节浇筑施工技术交底。 附件： 1、参加会议人员名单 2、墩身分节浇筑施工技术交底 2010年07月01日 技 术 交 底 书 工程名称 分项工程名称 工程部位 孝感特大桥日 期 20年月 技术交底内容： 工程概况 .整体浇筑 当桥墩高度不大于10米时，采用整体浇筑。 整体浇筑施工工艺：搭设墩身脚手架→绑扎墩身钢筋→吊装墩身模板→升墩身脚手架到墩帽高度→吊装墩帽模板→墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）→一次性浇筑混凝土。 .分节浇筑 当桥墩高度大于10米时，采用分节浇筑。 分节浇筑施工工艺：搭设墩身脚手架→绑扎墩身钢筋→吊装墩身模板→第一次浇筑墩身混凝土→吊装墩帽模板→墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）→第二次浇筑墩帽混凝土。 三．一次性浇筑施工工序 ㈠、脚手架搭设 脚手架采用φ5㎝，臂厚3㎜的普通钢管配合扣件进行搭设，应搭设双排，墩身施工模板拼装时，随着模板的安装高度增加，逐步接高脚手架，当墩身模板高度超过2米时，宜搭设马道；墩顶脚手架设置操作平台，宽1米，平台上满铺木板，四周设置管围栏，挂安全网。 ㈡、墩身钢筋绑扎 墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装模板的方式;墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲，所以在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用φ20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4㎝，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不小于4块。 钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%；墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度。 ㈢、墩身模板吊装 对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上，并注意大小里程与试拼时的方向一致，最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线，及时调整，确保底层模板顶标高、中线在规范要求内，以确保整个模板质量。 随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设置双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标，误差大时进行调整。 ㈣．墩帽模板吊装 用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固，人工穿纵向对拉杆，各对拉杆两端设置双垫片，双螺母，两块模板之间设置双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调整到允许范围之内。 ㈤．墩帽钢筋绑扎 墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前，先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋。 墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高以下1.5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时，对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架，进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸《通桥（2009）4201-v》、《汉孝城际施（桥参）-02》进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座”，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸，保证钢筋骨架尺寸正确；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至墩下用吊车吊至墩顶进行吊装。 ㈥．一次性浇筑混凝土 在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑。 混凝土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。 混凝土运到现场后，首先做坍落度试验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据，并填写混凝土浇筑记录。 四．分节浇筑施工工序 ㈠. 搭设墩身脚手架 脚手架采用φ5㎝，臂厚3㎜的普通钢管配合扣件进行搭设，应搭设双排，墩身施工模板拼装时，随着模板的安装高度增加，逐步接高脚手架，当墩身模板高度超过2米时，宜搭设马道；墩顶脚手架设置操作平台，宽1米，平台上满铺木板，四周设置管围栏，挂安全网。 ㈡. 绑扎墩身钢筋 墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装模板的方式;墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲，所以在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用φ20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4㎝，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不小于4块。 钢筋绑扎时，各接头所