向宁波市科技局汇报中德合作项目.pptVIP

“数字交通与动态导航”中德合作项目情况 安徽省计算机软件工程中心 安徽科力信息产业有限责任公司 宁波亿创信息技术公司 二00四年八月四日 一、合作项目由来 2002年安徽省ITS访问团经ERTEC介绍访问德国航空航天中心交通研究所。 2003年3月德国交通研究所二位客人访问安徽，签定双方合作协议，并共同申请我国科技部与德国教研部合作项目。 中欧科技合作促进办公室、欧洲智能交通工业联合会2002年联合向欧盟申请欧盟“亚洲信息通讯计划”获得批准。其中BITS计划促进欧洲工业界与中国在ITS接触与合作。2003年12月在丹麦举行“中欧智能交通系统合作研讨会”。中国智能交通代表团（安徽2人）16人参加。 会议期间，科技部和中欧办鼓励中国代表与欧盟加强实质性合作，共同申请欧盟第六框架计划项目。 会上，德国、瑞典、欧洲智能交通工业联合会（ERTICO）代表大量报告涉及迦利略计划、车辆动态导航、物流跟踪与管理等新技术。 会后，我们再一次访问柏林德国航空航天中心，就具体启动“基于实时移动车辆数据的车辆动态导航”项目达成合作意向。 选择宁波作为第一期示范项目实施地点。投资设立宁波亿创信息技术公司作为具体技术实施主体。 2004年4月29-30日在宁波召开“数字交通和动态导航中德合作项目”研讨会，德国交通研究所、宁波保税区管委会、安徽软件工程中心签署合作协议。 项目得到安徽省政府、宁波信息办、公管处、联通、测绘院 等单位大力支持。 对于FCD技术研究自2002年开始，在合肥建立危险品车辆 GPS中心。 目前宁波出租车GPS数据已经连通，数字地图正在编辑，信息终端功能机已经开发成功。 我方两位软件工程师即将赴德合作工作。以安徽省委张平副书记为团长的政府代表团9月初访问德国交通研究所，扩大合作范围。 德国、捷克、印度、中国合作申请“欧盟-亚洲 ITC合作”项目。 二、主要研究目标和意义 目标：通过引进德国最新FCD技术，实现出租车移动车辆GPS数据采集和市区道路交通信息发布，并在宁波市开发与测试中国首个动态车辆导航示范系统。进而向安徽合肥和长三角地区推广。 意义： （1）为城市交通管理提供科学的道路交通数据，实现道路交通数据的实时诱导和发布，保障“畅通工程”。 （2）指导车辆与出行者快速、有序运动，减少交通堵塞与尾气污染。 （3）交通信息的增值服务和导航设备的产业化。 三、选择宁波作为合作示范城市的原因 宁波已经有2000辆出租车装GPS，是FCD最好的物质基础。 宁波是“畅通工程”模范城市，交通管理部门具有良好的科技意识和基础。 宁波已启动“数字宁波”规划，能提供足够精度的电子地图。 宁波经济发达，交通便捷，大量物流企业需要新技术加强跟踪和管理,保税区有实施的有利条件。 中科院与宁波有良好合作关系，我们去年10月对宁波保税区和江东区作过认真考察。 四、有关FCD介绍 基于卫星定位车辆FCD 交通数据采集和发布 FCD历史记录数据 (Berlin) 周一至周五 5-6pm 五、从ITS出发的动态导航 基于GPS的运输管理（ITS综合应用） 六、项目前景 （1）配合交通部门实现多种流量测量技术的融合，高精度、动态道路交通数据（速度和流量）的发布（Web,诱导板、广播、GPS导航）等。 （2）对机动车实行符合ITS原则的非车载动态导航。 （3）建立市交通信息中心数字平台，即基于GIS 的综合道路交通信息（道路交通属性、道路建筑特性、出行数据、施工、宏观与微观交通仿真等）的平台。 谢谢！ 请提宝贵意见 * V1 V2 V3 V4 ID, time, position, .. Floating Car Data – 一种新型交通传感器 On-board FCD: Preprocessing of the positioning data on-board of the car incl. map matching, travel time calculation, jam detection etc.) Off-board (see picture): Periodic measurement (e.g. 1 min -1) Post-processing of the positioning data on central server outside the car Reconstruction of driving dynamics 交通传感器 I Stationary sensors (e.g. inductive loops) local traffic volume, local velocity, fleet type high infrastructure and maintenance