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《车用动力系统》课程教学设计几点思考 　　摘要：《车用动力系统》是车辆运用工程专业一门重要的课程，根据多年的教学实践经验，归纳总结了课程的教学设计理念用于指导教学，旨在为提高《车用动力系统》课程的教学质量及效果起到一定的积极作用。 　　关键词：车用动力系统；课程教学；设计理念 　　中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）31-0122-02 　　 《车用动力系统》课程是车辆运用工程专业大学本科学生必修的一门重要的专业基础课。在教学内容的安排上，主要以柴油机为例，重点介绍柴油机的构造与原理，同时，适当地补充介绍其他类型内燃机，如汽油机、燃气轮机、转子发动机等与柴油机在构造和原理上所具有的不同特点，并注重将发动机先进技术及最新研究成果引入教学，激发学生的学习兴趣，拓展学生的知识面，开阔眼界。课程的教学目标是，通过本课程的学习，一方面使学生掌握柴油机的构造、主要构件的结构特点以及工作原理等基础知识，另一方面，还要使学生初步具备分析和解决柴油机一般故障的能力，同时注重培养学生扎实的工程实践能力和严谨的工作作风，为今后步入社会奠定良好的专业技术基础。 　　为了达到课程的教学目标，取得良好的教学效果，本人在长期的实践教学中，总结教学经验，归纳出以下教学设计思想指导教学。 　　一、体现素质教育，理论与实践并重 　　专业课与基础课不同，不能光是纸上谈兵，教师在传授理论知识的同时，更要加强实践教学环节，体现素质教育，强调理论与实践并重的教学设计理念。 　　所谓“理论教学打基础，实践教学练技术”，二者缺一不可。理论教学要有深度，对于内燃机各组成部分的结构和工作原理要讲深讲透，使学生具备扎实的理论基础知识，为实践教学环节奠定基础；在实践教学中，要合理安排学生进行操作练习，着重培养学生的实际动手操作能力和解决实际问题的能力。 　　二、内容模块化，结构框架化 　　《车用动力系统》课程的教学内容较多，为了在有限的教学时间内取得良好的教学效果，在教学内容的设计上采用“内容模块化、结构框架化”的设计思想。如图1???示，将主要教学内容划分为内燃机构造与原理两大主要模块，同时又根据教学内容的不同特点进一步划分出12个子教学模块。这些教学模块之间并不是彼此孤立的，而是通过内燃机实际工作工程紧密地联系在一起。 　　 　　 　　 　　 　　 　　图1 课程教学模块划分 　　其中，构造部分主要以典型柴油机（如12150）为例，介绍柴油机三大机构、四大体系的功用、构造、结构特点及工作原理，使学生对柴油机的构造有一个整体的认识，并熟悉各组成部件在柴油机上的安装位置、相互之间的连接关系，明确油、气、液及动力的传递路线等，同时对比介绍其他类型内燃机在构造上所具有的不同特点，并注重将发动机的先进技术及最新研究成果引入教学。原理部分是构造部分的理论依据。主要介绍内燃机的性能指标及特性的调节。通过这部分内容的学习，可以加深学生对构造部分的理解，既知其然，又知其所以然。这两部分内容属于课程的主要教学内容，需要学生熟练掌握。 　　另外，还有两个辅助教学模块，分别是：其他类型内燃机及内燃机电子控制技术，辅助教学模块是对主要教学内容的补充，目的是拓展学生知识面，只需要学生了解即可。 　　教学内容模块化之后，还要根据各个教学模块的特点对其进行框架化设计，即设计出一种适用于该教学模块的教学模式。 　　 　　 　　 　　 　　图2 “构造部分”教学模块的框架结构设计图 　　下面以“构造部分”教学模块为例，介绍框架结构设计思想。如图2所示，为“构造部分”教学模块的框架结构设计图。“构造部分”教学模块主要由功能、构造特点、工作原理及维护保养四个教学环节组成。在教学实施过程中，首先以机构或系统的功能为基本出发点，引出为实现这一功能所需具备的构造特点，通过具体的构造使学生加深对机构或系统工作原理的理解，并能分析解决内燃机维护保养过程中常见的问题，最终对功能产生更深层次的理解。通过这样的框架设计，教学内容循序渐进，层层深入，前后呼应，有助于学生对所学知识的理解和掌握。 　　三、针对不同的教学内容，采用灵活多样的教学方法和手段 　　在教学过程中可以采用的教学方法和手段很多，可以说各具有特色，并都有其各自的侧重面。在教学方法和手段的选择上，应遵循“符合实际、讲求实用、追求实效”的原则，针对不同的教学内容，采用灵活多样的教学方法和手段。 　　例如，在讲解构造部分时，会涉及到大量的二维工程图及机构简图，由于平面图形不直观，立体感较差，要使学生在课堂有限的时间内读懂这些图，跟上教师的讲课思路和节奏，就必须借助于实物模型及三维动画演示等课堂教学手段。利用实物模型清楚、直观地展示构件的外部结构特点，利用三维动画演示实物模