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试论起重机检验中存在问题 　　摘要：本文阐述了起重机检测的技术要求，分析了其检测中存在的一些问题，同时提出了一些措施。 　　关键词：起重机 检测 问题 对策 　　起重机检验工作是保证起重机安全运行的重要环节，由于起重机械作业环境复杂多变，地面设备多而杂乱，机上机下全体作业，多道工序顺次组合，多人参与协调工作，相互配合难度很大，因此潜在许多偶发的危险因素。如何提前发现和预防不安全因素，知道哪些操作危险、哪些位置危险是检验人员必须时刻考虑的问题。因此检验前对检验条件的确认和检验过程中对危险因素的识别以及控制是十分重要的。 　　一、起重机检验技术要求 　　起重机械种类繁多，不同的起重机械应按其设计、制造、检验、试验和验收等技术条件进行检测。主要针对不同部件和特殊结构易产生缺陷的类型而采用相应的无损检测方法，并以相应的检测工艺和标准进行探伤和评价。起重机械的所有零部件，如吊钩、电磁铁、真空吸盘、集装箱吊具及高强螺栓、钢丝绳套管、吊链、滑轮、卷筒、齿轮、制动器、车轮、锚链和安全钩等，以及金属结构的本体和焊缝，如主梁腹板、盖板和翼缘板等对接焊缝等而言，均不允许存在裂纹等损伤，各机构在试验后也不允许出现裂纹和永久变形等损伤；大部分摩擦部件，如抓斗铰轴和衬套、吊具、钢丝绳、吊链环、滑轮、卷筒、齿轮、车轮等表面磨损量也都有严格的规定：某些部件及其焊缝，如吊钩、真空吸盘、集装箱吊具金属结构、金属结构原料钢板、各机构焊接接头等内部缺陷的当量尺寸也有明确规定；某些专用零部件，如钢丝绳等，也有专用的质量要求；有的对表面防腐涂层厚度也有规定。具体要求可参考各种起重机械及零部件的技术规范，必须根据相应的技术要求针对不同的检测对象采用适当的检测方法和检测工艺。 　　二、起重机检验中存在的一些问题 　　1.操作的失误 　　这里说的操作失误指的是斜吊。斜吊时钢丝绳不再从导绳器中垂直运动，而在其倾斜方向上对导绳器产生一个侧压力，在钢丝绳缠绕时，导绳器由于受到这个侧压力的影响而使运动轨迹变形，同时这个力传递到上升限位器的螺杆上之后，作用到限位器的撞头。使撞头不能正常地触发触头开关，使得上升限位器不灵敏。当斜吊的程度比较严重，或斜吊的重物质量较大时，钢丝绳对导绳器产生的侧压力也相对增大。导绳器会出现扭曲、松动、动作滞后、脱落等问题，这样会造成与之相连的上升限位器的螺杆出现变形、扭曲、从导绳器上脱落等现象。而不再能正常移动并带动撞头运动，上升限位器也就失灵了。 　　2.起升机构制动器的制动松动 　　起重机起升机构在运行一段时间后。制动器易出现刹车片老化、磨损、抱闸间隙过大等问题，这些都可能使起升机构的制动器制动松动，而发生制动滞后现象如果起升机构制动松动，即便上升限位发生动作，但由于制动滞后，吊钩依旧上行，很容易发行冲顶事故。这样上升限位器的设置也就毫无意义可言。 　　3.止档与缓冲器不配合 　　对于一般桥式起重机来说，缓冲器在起重机出厂时已安装在起重机的端粱上，止档则是在起重机安装过程中加于轨道两端的，有些安装厂家为了图方便，随便找块铁板焊于轨道端部。且不管其牢固程度是否符合要求，能否与缓冲器配合，造成许多上档安装位置过低，旨致起重机在运行到端部时只能以扫轨板碰撞止档，扫轨板碰撞变形后，使用单位又不分析原因，盲目将扫轨板拆掉，继而以车轮代替碰撞止档。碰撞严重时，会造成车轮变形，否斜、出现裂纹、减少年轮的寿命.同时使起重机出现跑偏啃轮等隐患。 　　4.单粱起重机葫芦小车缓冲器的设计缺陷 　　单梁起重机葫芦小车的缓冲器设嚣在主梁一侧的端部，多采用硬像胶制品。由于其自身设计原因及葫芦小车安装的无方位件，缓冲器在发生作用时往往与行进中的葫芦小车的开式齿轮所带动的主动轮的轮齿相碰撞，由于车轮是在转动中被制动，产生的力矩很大，轮齿对缓冲器的破坏力就更大，尤其是葫芦小车带载运行时，往往造成缓冲器的破损、脱落、失去其功能。如不及时维修更换，葫芦小车的开式齿轮就会与安装缓冲器的铁块相碰撞，对开式齿轮形成损害，同时也使葫芦小车在行进中的制动变得突然，增大了事故发生的可能性。而这类桥式起重机大多是采用手电门控制，操作人员不固定，许多操作者并不了解缓冲器损坏或已脱落状况，易发生主动轮的轮齿与端部铁块的硬碰撞事故。 　　三、起重机检测中的一些对策 　　1.在现行检验管理体制与制度下，首先，要大力开放起重机械检验市场，消除起重机械检验业务区域垄断与封锁的现象，积极引入竞争机制，以使检验机构的检验质量提高；其次，要建立完善起重机械检验市场准入制度，严格限制无相应资格的检验单位进检验市场，同时，质监部门的特种设备检验机构也要积极改变观念，在进行起重机械检验时，应该把自身看作成为中介服务机构，并且配合接受建设行政主管部门的监督和管理，这样才能保证建设行政主管部门不仅有