汽车理论课件之第0章绪论.pptVIP

内蒙古农业大学机电工程学院 ☆ 性质 ☆ 研究方法 ☆ 课程目的 ☆ 汽车的两个重要使用性能 ☆ 主动安全性和被动安全性 ☆ 汽车使用性能  《汽车理论》课程是交通运输、交通工程、车辆工程等相关专业的一门专业基础课，主要学习汽车使用性能，汽车动力学是本课程的基础和重点。 以汽车运动学为基础，用理论分析和试验研究密切结合的研究方法，研究汽车主要使用性能与其结构参数之间的内在联系，探讨各种影响汽车使用性能的主要因素，从而指出正确设计汽车和道路，合理选用汽车，合理改装汽车，以及科学有效地进行汽车试验的途径。 通过本课程的学习，使得学生能够为后续专业课程，例如,汽车运用工程、交通工程、道路勘测与设计、汽车运输工程学、汽车设计基础等课程打下理论基础。也为今后在实际工作中，合理选用汽车、改装各种汽车、设计新型汽车、正确地进行汽车试验等创造条件。 汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车行驶稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能都属于汽车主动安全的范畴。 　　 柔性转向器、乘员安全带、安全气囊Airbag、ABS防抱死系统的安全设计均属于汽车被动安全的研究内容。 汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全 可靠和舒适方便的工作条件。汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。 主要使用性能的评价指标、理论分析、影响因素和提高的措施是本课程讲述的主要内容。 * 岳海军 主要参考书 1高延龄·汽车运用工程·人民交通出版社；2004 2何光里·汽车运用工程师手册·人民交通出版社；1993 3余志生·汽车理论·机械工业出版社；2000 4曲达柯夫·汽车理论·龙门联合书局；1954 5格里什凯维奇·电子计算机在汽车设计中的应用·人民交通出版社；1988 6M.米奇克·汽车动力学·人民交通出版社；1992 概述 第一章 汽车的动力性 第七章 汽车的通过性 第六章 汽车的平顺性 第五章 汽车的操纵稳定性 第四章 汽车的制动性 第三章 汽车动力装置参数匹配 第二章 汽车的燃料经济性 汽车的排放污染性能和汽车的安全性已成 为汽车的两个最主要使用性能，但是，在我国 目前的汽车理论课程中还没有体现出来。汽车 安全性主要可以分成主动安全和被动安全，前 者是指预防性措施，即避免交通事故发生的能 力，而后者是减轻事故后果的能力。 汽车是当今最为普遍使用的交通运输工具。 汽车的主要使用性能通常有： 汽车动力性、汽车燃料经济性、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 * * * * *