三种联锁设备应急与操作.doc.doc

交大EI32联锁应急处理 当发生以下不能正常办理行车作业的情况时，请参照以下操作，尽快恢复使用，减小行车影响。 鼠标操作失效 现象：屏幕显示正常，但移动鼠标，光标不动。 措施：A、启用备用鼠标，若无效，执行B. B、操表机倒机操作。 二、显示器黑屏 现象：屏幕显示站场图形画面消失。 措施：A、检查显示器电源线及信号线连接，若正常，执行B。 B、操表机倒机操作，若无效，执行C。 C、将显示器及鼠标长线直接连接到工作控显机相应的端子上，甩开倒机单元。 三、控制台功能失效 现象：屏幕图像不能正常反映站场变化。 措施：A、操表机倒机操作，若无效，执行B。 B、同时重新启动I、II系联锁机，用原来的备机做工作机。 四、要对一个轨道区段实行区段事故解锁操作，须遵照以下步骤执行：区故解按钮+输入口令+待解锁的区段。按钮条件被解锁的区段不在列车或车列运行的前方而且该区段轨道电路无故障。在按压“区故解”按钮并输入口令后（123），该按钮呈红色，同时所有需要解锁的区段处呈红色区段名，该区段名就是区段按钮。点击区段按钮，相应区段的白光带消失。 （1）在连续解锁多个区段的情况下，除了解除第一个区段时需按上述操作外，解锁其它区段只需点击“区故解”和“区段名”按钮，而不需输入口令码，以便提高操作效率。 （2）在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解”按钮和输入口令，再进行区段解锁。 （3）在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s 才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效。 五、有CTC的车站，先申请改操作方法为非常站控模式故障处理后再进入CTC操作。 六、判断是计算机部分故障，还是继电部分故障；如果是继电部分故障，按照继电设备故障处理程序处理故障。 七、若计算机部分出现故障，在厂家指导下人工倒机排除故障。 八、若双UPS故障时，可人工操作改为直供。 九、轨道停电继电器落下后，排列的进路即使车辆正常进入后出清，进路也不能解锁，要先处理轨道停电继电器故障。 十、发生故障后，如不能很快处理故障，请第一时间与维护中心联系电务值班员及时与信息车间维修中心（路电053-51336或053-55776）和信息车间网管中心（路电053-27446），也可以直接与厂家售后联系，电话：路电021-66178，市电010 交大EI32联锁操作说明 如果故障时全站闪红光带时，并且全站道岔均无表示，有可能是联锁与操表机脱机，现场应立即联系厂家或信息车间进行及时处理。此时全站I系和II系联锁均不能正常使用，不可耽误时间太长。 1.加电解锁 为了保证安全，系统初次上电后，全站所有轨道区段均处于锁闭状态。需按“区故解”方式使各区段解锁。 区故解按钮+输入口令+待解锁的区段。按钮条件被解锁的区段不在列车或车列运行的前方而且该区段轨道电路无故障。在按压“区故解”按钮并输入口令后（123），该按钮呈红色，同时所有需要解锁的区段处呈红色区段名，该区段名就是区段按钮。点击区段按钮，相应区段的白光带消失。 （1）在连续解锁多个区段的情况下，除了解除第一个区段时需按上述操作外，解锁其它区段只需点击“区故解”和“区段名”按钮，而不需输入口令码，以便提高操作效率。 （2）在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解”按钮和输入口令，再进行区段解锁。 （3）在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s 才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效。 操作：总人解+输入口令+进路始端按钮 条件：进路处于接近锁闭状态，进路空闲，道岔表示正确。 显示：自信号关闭后，延迟到规定的时间（屏幕上有延时提示，正线进出站列车信号需延时3min，侧线出站或调车信号需延时30s 才能解锁），进路白光带消失。 2．道岔操作 “总定位”按钮——为了将道岔操纵到定位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至定位。 “总反位”按钮——为了将道岔操纵到反位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至反位。 “单封”按钮——同意电务人员对道岔进行维修的按钮。它需与道岔按钮配合使用。 “