毕业设计带式输送机的传动装置的设计和制造开题报告.doc

带式输送机传动装置的设计和制造 一 前言 课题来源: 当今科技越来越智能化,机械化,数字化,劳动力得到空前的解放.与此同时这也给我们带来了新的挑战.怎样才能使劳动力得到更充分的解放呢?而这样的解放带来的效益如何得到更大的提高,带着这些问题我查阅资料,根据我这段期间的院外实践设计了一个带式输送机的方案.其目的在于解放劳动力,提高生产力. 我设计的这一输送机,它主要由电动机,联轴器,减速器,鼓轮四大部分组成.其中联轴器,减速器是设计的重点,由于减速器和联轴器的要求较高,所以用数控设备来加工以满足所需精度. 课题类型: 由于考虑到运输的机动性和平稳性,我采取了以普通平带为输送载体的平带输送机的设计方案.首先普通平带的传动比不得大于5一般不大于3而其它几种常见的带的传动比都是小于等于10虽然传动比小的效率低,但其价格便宜适宜中小企业的规模.而从带速方面考虑普通平带的带速为15-30 并不比其它的几种常见的带子的带速慢.此外普通平带的抗拉强度大,耐湿性好,中心距大,价格便宜,但传动比小,效率较低,可呈交叉,半交叉及有导轮的角度传动,传动功率可达500kw. 带传动的轴间距范围大,工作平稳,噪声小,能缓和冲击,吸收振动,摩擦型带有滑动不能用分度链,由于带摩擦起电,不易用于易燃易爆的地方,轴和轴承上的作用力大的寿命较短. 课题意义 该课题面向中小企业,侧重于经济利益的最大化,故此设计方案与其传统的加工方法相比更具有侧重性.首先其结构比传统的更为简单,从而安装起来十分的容易,操作起来方便,对操作的技术要求也低适应中小企业的运作.其次,由于其成本低故采用的帆布平带的寿命也较短,但其摩擦性能良好保证了运输的平稳性能.再次,帆布平带采用螺栓接头,便于更换,由于采用的是单级减速器,故其维修成本和安装成本大大降低.最后,虽然是为了经济利益的最大化,但为了使其其它部件的精度得到保证,与传统的加工的方法相比其传动部件是通过数控设备加工出来的.这样在保证经济利益的同时也保证了零件的精密度. 4 国内外数控的需求和现状分析： 数控是制造业的重要工艺基础，据各国报导，数控工业在欧美等工业发达国家被称之“点铁成金”的“磁力工业”，如今世界数控工业的发展速度超过了新兴的电子工业，已实现了数控专业化、标准化和商业化，因而深受赞誉。美国工业界认为“数控工业是美国工业的基石”，日本称数控工业为“进入富裕社会的原动力”，在德国，被冠之以“金属加工业中的帝王”之称号，而欧盟一些国家称“数控就是黄金”，新加坡政府则把数控工业作为“磁力工业”，中国数控权威经理称为“数控是印钞机”。可见数控工业在世界各国经济发展中具有重要的地位。数控技术已成为衡量一个国家产品制造水平的重要．专家预言：２１世纪机械制造的竞争，其实质是数控技术的竞争。加入世贸组织后，中国正在逐步向“世界制造中心”迈进。近年来随着小批量生产所占的比重越来越大，生产的市场的竞争也变的日益的激烈起来。生产厂商在提高产品质量的同时还要通过频繁的改型来满足市场变化的需求。即使是大批量生产，也改变了产品长期一尘不变的做法。我国过早在１９５８年就开始了数控机床的研制工作，１９９０年，我国机床总数为３１７００００台，其中数控机床仅为２３５００台，只占机床总数的０.７４％。机械工业景气检测中心２００２年《中国数控机床现状分析》报告指出，２００１年，我国机床工业产值也名列世界第五名，同年国内数控金属切削机床产量也达１.８万台，比上年增长了２８.５％。金属切削机床行业产值数控化率从２０００年的１７.４％提高到　２００１年的２２.７％。今年来，在国外的数控系统与伺服系统制造技术突飞猛进的大背景下，通过大量的技术引进，我国数控机床在品种，数量，质量方面都得到了全面而迅速的发展。随着车辆和电机等产品向轻量化发展，减速器的比例将不断提高。同时对减速器的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求。以数控机床的加工代普通机床进行加工生产减速器、数控化进程进一步加快，数控技术的发展的比例将不断增大。由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，对数控机床的要求也越来越高。中国的数控技术也虽然发展迅速但是与需求相比，显然是供不应求，其主要是缺口集中于精密、大型、复杂、高端领域。中国在数控精度、寿命和制造周期及生产能力方面与国际平均水平和发达国家仍有较大的差距，国内主业数控厂是“大而全”、“小而全”的组织形式，而在国外数控企业是“小而专”、“小而精”。因而发现了中国数控业的四大弊病： 1、体制不顺、基础薄弱 2、科研开发及技术攻关方面投入太少 3、工艺装备水平低，且配套性不好，利用率低 4、模具材料及模具相关技术落后 1.工件的装夹 ? 加工中心的夹具一般都不复杂，只要求有简单的定位，夹紧机构就可以了。对夹具的基本要求有简单的定位能保障在加工中心工作台之间保