机械零件设计实验报告董东启——实验二.docVIP

汕 头 大 学 实 验 报 告 学院:工学院 专业: 机电 年级：15级 成绩: + = 姓名:董东启 学号:2015124014 组次: 指导教师: __________________________________________________________________ 实验二 机械传动测试实验 实验目的和要求 （1）了解封闭功率流式齿轮试验台的结构特点和基本原理。 （2）测试齿轮传动实验台的过程参数并进行处理分析。 主要仪器设备 CLS-Ⅱ型齿轮传动实验台； CLS-Ⅱ型齿轮传动实验仪。 实验原理（封闭功率流原理及意义，齿轮实验台结构图及原理说明） “封闭功率流式”齿轮试验台,主要是将齿轮实验装置设计成一个封闭的机械系统，它不需要外加的加载设备，而是通过系统中的一个特殊部件来加载，用以获得为平衡此系统中弹性件的变形而产生的内力矩（封闭力矩）。运转时，这些内力矩相应做功而成为封闭功率，并在此封闭回路中按一定方向流动。 图2-2齿轮实验台结构简图 1、悬挂电机 2、转矩传感器 3、浮动连轴器 4、霍耳传感器（测转速） 5、定轴齿轮副 6、刚性连轴器 7、悬挂齿轮箱 8、砝码 9、悬挂齿轮副 10、扭力轴 11、万向连轴器 12、永久磁钢 实验台的结构如图 2-2 所示，由电机、定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴（包括刚性连轴器及万向连轴器）等组成一个封闭机械系统。运转时，通过砝码加载，使封闭的机械系统内部弹性件（扭力轴）发生变形，从而产生内力矩，由这些内力矩相应作功而形成功率流。 理想情况下系统（损耗为零）可以自行运转下去，但事实上存在诸多损耗，需要外部电机进行补充维持运行。故在此封闭式齿轮传动系统中，电机的输出功率P1为系统的损耗功率。如果同时能够知道封闭的载荷功率P9（内力矩功率流大小），系统效率η即可算出。 由于电动机所提供的功率主要是用于克服系统中各传动的摩擦阻力，其能量损耗相应比较小，因而可以大大减小电动机的容量。封闭式试验台这种特点，对于需要大批量、长时间、重载荷的齿轮试验显得尤为重要。 实验内容及数据记录处理 （1）实验内容（实验内容及相关公式推导） 通过改变载荷，测出不同载荷下的齿轮过程参数，并计算出单对齿轮传动时的机械效率η，输出η-T9 关系曲线。其中T9为封闭扭矩（也即载荷扭矩），η为单对齿轮传动效率，最后对此关系曲线进行分析。 封闭功率流方向如图2-2（a）所示，其大小为： 系统损耗功率、封闭的输入功率及其效率关系：P1=P9-P9?η总 当一对定轴外啮合齿轮转动时，其角速度ω1、ω2肯定是相反的，如图。因此 T9′?ω1、T9?ω2必然一正一负。 由图可知： 汕头地区重力加速度：g=9.789N/kg 实验数据分析（曲线描述、分析、结论） 由总效率曲线可以看出，在齿轮传动实验中，转速恒定时，随着载荷扭矩T9的增加，总效率不断提高，但随着载荷扭矩T9的增加，总效率也上升的越来越慢，总效率η永远小于100%。 分析 齿轮传动效率试验中，随所加载荷扭矩T9的增加，系统摩擦力等阻力也不断增加，系统的损耗功率也在不断增加，但损耗的功率增加的速度低于系统对外做功的功率增加的速度，这使系统对外做功的效率不断增加，但是，系统的损耗始终存在，不能消除，这是齿轮传动的总效率不能达到100%。 (3) 结论 1、在齿轮传动中，随所加载荷扭矩T9的增加，系统的损耗功率也不断增加，其增加速度远小于系统对外做功的速度，系统的总功率也不断上升，但上升越来越慢，达不到100%。 2、在机械齿轮传动中，为了提高机械效率，可以适当增加齿轮传动中的载荷，这样可以使机械效率得到提高，能量得到充分利用。 质疑或建议