工业新区技三路建设工程可行性研究报告.doc

目 录 第一章 工程概况 4 第一节 编制依据 4 第二节 研究范围及过程 4 第三节 主要结论 5 第二章 现状评价及建设的必要性 8 第一节 路网及道路规划 8 第二节 道路现状评价 8 第三节 工程地质 8 第四节 交通量预测 9 第五节 建设的必要性 11 第三章 建设规模及标准 13 第一节 设计原则 13 第二节 采用规范及标准 13 第四章 道路工程设计 15 第一节 主要设计标准 15 第二节 道路平面线形设计 17 第三节 道路竖向设计 17 第四节 横断面布置 18 第五节 路基路面设计 18 第六节 交叉口设计 22 第七节 道路附属设施 23 第五章 给水工程 24 第六章 排水工程 26 第七章 照明工程设计 28 第一节 照明设计标准 28 第二节 道路照明设计 28 第八章 交通标志、标线及信号设施 30 第九章 投资估算及资金筹措 32 第十章 环境保护 35 第一节 大气环境质量标准 35 第二节 环保控制 37 第十一章 经济评价 38 第一节 经济评价编制依据及方法 38 第二节 经济效益分析 39 第三节 国民经济评价结论 41 第十二章 问题与建议 42 概算附表 附件1 陕西省城建专项补助资金使用申请表 附件2 财政支出绩效目标申报表 图纸前言 定边县位于陕西省西北部、榆林市最西端、陕甘宁蒙四省区交界处，地处内蒙古鄂尔多斯草原向陕北黄土高原过渡地带。地跨长城南北，地理坐标介于东经107.15—108.22，北纬36.49—37.53之间，东靠本市靖边县，西临宁夏盐池县，南依本省吴起县，北抵内蒙鄂托克前旗。定边交通便捷。县城东距榆林市240公里，位于榆林“人”字型工业走廊西端；西距宁夏银川市159公里，在大银川经济圈的辐射范围之内。南距省会西安570公里；北距首都北京1270公里。县境地域辽阔，南北长118公里，东西宽98公里，总土地面积6920平方公里，居陕西省第三位，共辖11个镇、个乡、3个行政村。总人口32万人，有回、蒙、满、藏等少数民民族1300多人。定边改革开放以来，在“三个代表”重要思想和科学发展观指引下，紧紧围绕加快发展县富民的第一要务，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，使全县经济社会实现了翻天覆地地的巨大变化。全县综合经济实力明显增强，农业基础地位更加稳固，石油、天然气、盐化工等特色工业体系基本形成，基础设施大幅改善，生态环境建设成效明显，人民群众生活水平不断提高，科技、体育、文化、卫生、体育、计划生育等各项事业蓬勃发展，精神文明建设、民主法制建设和党的建设得到加强，全县政治安定、社会稳定、经济发展、事业进步，呈现出良好的发展势头。20年全县生产总值达到亿元，全社会固定资产投资亿元，财政总收入亿元、地方财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。定边县在陕西省县域经济社会发展综合排序中名列第1位，在“中国西部百强县”中名列第位，中国新能源产业百强县和中国最具投资潜力特色示范县200强。 自古以来交通便利，商贾云集，经济交往活跃，素有“旱码头”和“三秦要塞”之称。太中银铁路、银青高速、307国道、303省道以及县内“二横三环九条连接线”的公路网络纵横交错，既将建设的民航定边支线机场、西银铁路（西安至银川）、定边至吴高速公路，将全面构筑起定边现代化立体交通网络体系。km/h 设计荷载： BZZ—100 交叉口缘石转弯最小半经：10m 道路设计最小纵坡：i=0.188% 道路设计最大纵坡：i=0.953% 路面结构：沥青砼路面 路面设计弯沉值：24.1(1/100mm） 路基土基回弹模量：≥30MPa 设计年限：15年 地震烈度：VI度 三、工程总体方案及道路工程 1、本工程道路路线走向根据现状地形确定，路线走向基本是东西向。 2、道路竖向设计 道路纵断面设计的主要控制因素是周边地块的地坪标高以及相交道路的标高。 3、路面结构 （1）机动车道路面结构： 5cm 上面层 细粒式SBS(I-C)改性沥青混凝土（AC-13）粘油层0.5Kg/㎡㎡％％lx，均匀度不低于0.35。 七、工程投资估算 工程总投资 3893.203万元。 现状评价及建设的必要性 路网及道路规划 定边县基础设施完善，交通便利。县城东距榆林市240公里，位于榆林“人”字型工业走廊西端；西距宁夏银川市159公里，在大银川经济圈的辐射范围之内。南距省会西安570公里；北距首都北京1270公里。陆路交通便利，青岛—银川高速公路和307国道横贯东西，303省道纵跨南北，太中银铁路横穿全境，内蒙古新上海庙煤炭基地至定边的支线铁路正在建设，定边4C级机场正在进行前期各项工作。特殊的地理位置和发达便捷的交通网络为县域经济跨越发展提供了便利条件。 定边县以鼓楼为中心，内有