HG7164乘用总体设计外文翻译.docxVIP

机电工程学院毕业论文外文资料翻译论文题目:HG7164乘用车总体设计译文题目：现代电动,混合动力和燃料电池汽车基础,理论和设计完整CAD，三维模型设计图纸请联系本人，参见豆丁备注。/lzj781219正文：外文资料译文附件：外文资料原文 指导教师评语： 签名： 年 月 日正文：外文资料译文文献出处：《现代电动,混合动力和燃料电池汽车基础,理论和设计》第一章第一至第四节，作者：MehrdadEhsani教授；YiminGao教授；Ali Emadi教授。环境影响和现代运输史内燃发动机车辆的发展，特别是汽车，是现代科技最伟大的成就之一。汽车通过满足人们在日常生活中对不同移动性的要求，对现代社会的发展做出了巨大的贡献。汽车行业的快速发展，不同于其它行业，促使人类的进步从原始的安全性发展到了高度发达的工业体。汽车行业和服务于该行业的行业构成了世界经济的支柱，并且占了雇佣劳动人口的最大份额。然而，世界各地大量汽车的使用已经造成并将继续造成对环境和人类生活的严重问题。空气污染，全球变暖和地球石油资源的快速耗竭是现在最关心的问题。在最近的几十年中，对运输的相关研究和开发活动已经强调了高效，清洁和安全运输发展的必要。通常情况下，电动汽车（EV），混合动力电动汽车（HEV），和燃料电池汽车已提出在不久的将来取代传统的车辆。本章回顾了空气污染，气体排放引起的全球变暖和石油资源枯竭的问题。并且也给出了电动汽车，混合动力汽车历史和燃料电池技术的简要回顾。1空气污染目前，所有的汽车都是通过碳氢化合物燃料的燃烧而获得其推动力所需的能量。燃烧是燃料和空气所产生的反应，并释放出热量和燃烧产物。热量通过发动机转化成机械能并且燃烧产物排放到了大气中。HC是一种其分子由碳原子和氢原子组成的化合物。理想情况下，碳氢的燃烧只会产生不会对环境造成危害的二氧化碳和水。事实上，绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳。二氧化碳是植物生命所需的必要成分。除非是空气中氧气几乎不存在，动物的呼吸并不受吸入二氧化碳的影响。事实上，在燃烧发动机中，HC的燃烧从来都不是理想的。除了二氧化碳和水，燃烧产物中包含了一定量对人体健康有毒的氮氧化合物（NOx）, 一氧化碳（CO），和未燃烧的碳氢化合物。1.1氮氧化物氮氧化物产生于空气中氮气和氧气之间的反应。理论上讲，氮气是一种惰性气体。然而，发动机中的高温高压环境却为氮氧化物的产生创造了有利的条件。温度是迄今为止氮氧化物形成的最重要的参数。最常见的氮氧化物是一氧化氮（NO），少量的二氧化氮（NO2）和微量的氧化亚氮（N2O）。一旦释放到空气中，一氧化氮就会和氧气反应生成二氧化氮。而二氧化氮接着又会在太阳紫外线的作用下分解为一氧化氮和会对生物活细胞膜产生攻击的高活性氧原子。氮氧化物对烟尘的产生负有一定的责任，其呈褐色的颜色可以使烟雾可见，它也会和大气中的水分反应形成可溶于雨水的硝酸（HNO3）。这种现象被称为“酸雨”，酸雨对工业发达国家森林的破坏负有责任，酸雨也会对由大理石制成的历史遗迹造成破坏。1.2一氧化碳一氧化碳是在缺氧环境下，由于HC的不完全燃烧而产生的。对于吸入一氧化碳的人和动物而言，它是一种有毒物质。一旦一氧化碳到达血细胞，它就会取代血红蛋白中的氧，从而减少了到达各个器官的氧的数量并降低了影响生物的生理，心理能力。头晕是一氧化碳中毒的首发症状，并且可迅速导致死亡。一氧化碳与血红蛋白的结合力比氧更强烈。这种结合物的性质十分稳定，身体正常的代谢无法分解破坏它们。因此一氧化碳中毒的人必须在加压室中治疗，其中的压力使它更容易打破该一氧化碳血红蛋白结合物。1.3未燃烧的碳氢化合物未燃烧的碳氢化合物是由于碳氢化合物的不完全燃烧而生成的。根据其性质，未燃烧的碳氢化合物对生物可能是有害的。这些未燃烧的碳氢化合物可直接成为有毒物质或致癌的化学物质，如颗粒物，苯或其他物质。未燃烧的碳氢化合物也对烟雾的产生负有一定的责任：紫外线与大气中的未燃烧的碳氢化合物和一氧化氮相互作用会生成臭氧和其他物质。臭氧分子由3个氧原子组成。它是无色的但却十分危险，它自身的有毒性能攻击活细胞的细胞膜，导致他们提前成熟或死亡。幼儿，老年人和哮喘病人如果处于浓度较高的臭氧环境中，就会遭受到很大的伤害与痛苦。每年，在污染严重的城市，由于高浓度臭氧而导致死亡的事件已经被报道。1.4其他污染物燃料中杂质的存在导致了排放物的污染。杂质中主要的成分是硫：它主要存在于柴油和喷气燃料中，但同时也存在于汽油和天然气中。硫（或如硫化氢等硫化物）与氧燃烧释放硫氧化物（SOx）。二氧化硫（SO2）是这燃烧的主要产物。二氧化硫与空气接触后形成三氧化硫，接着与水反应生成硫酸（酸雨的主要成分）。也应当指出的是，硫氧化物的排放来自于交通，但也同样大量来自于火力发电厂