东莞机动车驾驶人科目三 实际道路电子考试全解2017PPT课件_1.ppt

在路口右转弯前车辆没有在右车道内行驶, 当需完成该项目时造成车辆在变道时压实线而被扣分 解决方法在完成通过人行横道线后提前选择在右车道内行驶,在进行路口右转弯项目操作中及时在实线前变更进入右转弯专用车道内完成转弯 项目前走右车道 实线前转入转弯专用车道 注意事项—3号线路口右转弯时机把握不当 4号线起点从绿色路段(1号线掉头后位置)发车,直行约200米到与水濂山路交汇处(灯控路口)右转进入水濂山路,直行到达盆景市场附近掉头返回 本线路为路边发车开始考试以路边靠边停车结束考试 线路分布---4号线 4号线起点 4号线起点 注意事项—4号线起点 4号线车辆在掉头项目中没有在掉头路口前提前进入左车道再进行掉头造成压车道实线错过掉头路口被扣分--------解决方法:在完成(超车项目)后提前进入左车道内行驶,等听到掉头指令后按规范操作完成掉头 注意事项—4号线路口掉头转弯时机把握不当 提前进入左车道行驶 4号线在进入路口左转弯前因行驶车道选择不合理造成变更车道时压实线而被扣分解决方法在完成(通过人行横道线)后,提前寻找合适机会变更进入左车道行驶 注意事项—4号线路口左转弯进入左车道时机不当 5号线是从南开学校对面路段为起点发车向北行驶约0.4km到达掉头位置，掉头沿着水濂山路行驶1.1km到达水濂山路与学府路交叉口,左转驶入水濂山路继续行驶约0.4km到达水濂山路掉头路口,掉头沿着原路返回,驶入考试起点完成考试，考试全程3.6km。 本线路为路边发车开始考试以路边靠边停车结束考试 线路分布---5号线 掉头路口 5号线从起点至掉头位置距离过短，在再起步后就是“变更车道”项目，在完成“变更车道”项目后在前方路口需掉头行驶，但因行驶速度过快或进入掉头路段时机把握不当而被扣分 解决方法 1、起步后用低速行驶直接进入中间车道，在完成“变更车道”项目时向左车道变更，提前进入掉头车道。 2、起步后用低速在右车道行驶，在“变更车道”项目时向中间车道变更，完成“变更车道”项目后提前进入提前进入掉头车道。 注意事项—5号线路口(掉头)时进入左车道时机不当 5号线左转弯路口共有3条左转车道，在最左边条车道转弯被扣分,因最左边条车道是掉头车道, 解决方法 在完成“通过学校区域”项目后提前选择进入中间2条车道中的任何一条行驶中途不需再变换车道进行完成左转弯 注意事项—5号线左转弯时行驶线路选择不当 5号线车辆在掉头项目中没有在路口前进入左车道再进行掉头造成压车道实线而被扣分 解决方法在完成直线行驶项目后,提前变更到左车道内行驶,等待听到掉头指令后按规定要求完成掉头 注意事项—5号线路口掉头时进入左车道时机不当 6号线起点从联合大道西北段发车向西行至水濂山路路口，右转沿着水濂山路主路行驶约1.6km到达掉头位置，掉头继续沿着水濂山路行驶约2.1km到达另一掉头位置，掉头沿着水濂山路行驶0.5km到达起点路口右转弯驶入终点，全程共3.4km。 线路分布---6号线 本线路为路边发车开始考试以路边靠边停车结束考试 6号线完成靠边停车项目后再起步行驶时,因前方路口的距离太短同时右车道经常有车停放,会造成考试车辆在右车道正常行驶,在变道时时机把握不当被扣分解决方法再起步时直接变到左车道内行驶 注意事项—6号线起步后行驶通过路口时行驶线路选择不当 6号线车辆在掉头项目中没有在路口前进入左车道再进行掉头造成压车道实线而被扣分 解决方法在完成通过公共汽车站项目后,提前变更到左车道内行驶,等待听到掉头指令后按规定要求完成掉头 注意事项—6号线路口掉头时进入左车道时机不当 7号线起点从水濂山路御花苑门口路段开始发车，前行到与草塘路交汇处左转进入草塘路，直行约1.2公里到达丁字路口处掉头返回。 线路分布---7号线 7号线：起点从水濂山路御花苑门口路段开始发车，前行到与草塘路交汇处左转进入草塘路，直行约1.2公里到达丁字路口处掉头返回。 本线路为路边发车开始考试以路边靠边停车结束考试 7号线在进入路口左转弯前因行驶车道选择不合理造成变更车道时压实线而被扣分解决方法在完成变更车道项目后提前进入左车道行驶或在完成靠边停车项目再起步时进入中间车道行驶,到变更车道项目时向左变更到左车道 7号线在左转弯时因转弯的时机未把握好造成转弯时压实线被扣分解决方法看准时机,等车身超过左边缘实线后才能开始转弯 注意事项—7号线左转弯时行驶线路选择不当 直线行驶项目牌 7号线直线行驶项目位于左转弯之后,在转弯过程中可能会因主车道有车辆通过需停车避让,而造成再次起步后通过直线行驶项目时因速度未达到或方向不稳被扣分解决方法:在转弯前仔细观察主车道的交通状况,确认安全后一次性完成转弯(如需停车时尽量在转弯前停车等待),转弯后尽快加二档再加三档通过直线