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推行化肥精益物流思考 　　摘 要：针对当前化肥浪费现状，以精益思想设计化肥物流配送体系。以满足化肥用户个性化需要为宗旨，以信息化为先导，以技术服务为中心，形成化肥物流配送体系。做到适量的产品在适当的时间投入市场，消除浪费，平衡供需，快速运营，提效增值，实现价值最大化和浪费最小化的精益思想要求，这不仅改变化肥浪费的现状，还具有保护资源和环境的意义。推行化肥精益物流的关键在于思想、技术和体制的创新。 　　关键词：化肥；精益思想；物流 　　中图分类号：F272.7 文献标识码：A 　　精益思想不仅是一种生产方式，而且是一种管理理念。精益思想认为，不产生价值的活动是极大的浪费。企业要根据用户的具体需求生产产品，提高有价值活动的效率，消除不增加价值的活动。本文针对我国化肥浪费情况，将精益思想贯穿于化肥物流系统中，设计精益物流新体系，调控化肥物流价值流，以尽可能短的物流业务流程，实现物流费用最小、物流速度最快。并强调满足化肥用户个性化的要求，提高增值效益。达到价值最大化和浪费最小化精益思想的要求。这不仅改变化肥浪费的现状，还有保护资源和环境的意义。 　　1 推行化肥精益物流的迫切性 　　农业是弱质产业，涉农大多项目都提出加大投入。而化肥产能过剩，出现投入过多的现象，而且这个现象持续已久。参照已有的研究[1]，采用“因子贡献度”、“指标偏离度”、“障碍度”3个指标分析诊断2004～2010年份间影响福建农业生态经济发展的障碍因素，结果表明：2007年之后，直至研究结束的2010年，在20项资源、环境和经济因素中，化肥用量过大一直列入障碍度首5项之内（见图1）。说明近年来福建过量使用化肥已成为发展农业的一个障碍因素，这也是我国普遍存在的现象。 　　我国耕地面积仅占世界耕地总面积的9%，而施用氮、磷、钾总养分量占世界总量的25%。每公顷平均施用化肥256公斤，是发达国家化肥安全施用上限的2倍[2]，过量施用化肥，不仅造成资源浪费，增加农民负担。我国化肥在农业生产资料的投入中约占50%①，化肥平均利用率不到30%，远低于发达国家55%的水平②，水体富营养化通常因此而发??，造成环境污染，一些地区近海水域因富营养而发生大面积的赤潮。我国以占世界9%的耕地用去了世界三分之一的化肥，单位面积用量是世界平均水平的3.7倍③，这个现象与当前化肥物流只“送”不“配”有一定关系。物流配送业是将供货方的货物，通过各种作业，按照需求，配送到需求的场所。“送”与“配”应是有机的整体，特别是使用技术性很强的化肥，按照需求配送更显重要。现在我国允许多种经营主体进入化肥流通领域，形成互相竞争的格局。在当前我国化肥产能过剩的情况下，各经营主体着重关心销售数量，以销售数量多少作为自己的业绩，往往夸大宣传化肥肥效，致使有些农民误以为施得越多越好。即使有些地区农技部门通报化肥配方，却未必买全针对当地最适合的化肥品种，用户一般只能买到什么用什么。物流部门关心的是降低成本和提高效率，忽视了应有的技术服务。由此造成化肥的极大浪费，以精益思想重构化肥物流体系迫在眉睫。 　　2 基于精益思想设计化肥物流配送体系 　　新设计的化肥物流配送体系构思是以精益思想为指导，以逆向“拉动式”方式控制着整个物流过程，在系统性收集用户需求的基础上，从下而上系统归纳，寻找反映化肥需求的真实情况。以满足化肥用户个性化需要为宗旨，以信息化为先导，以技术服务为中心，形成化肥物流配送体系。首先由乡镇化肥配送节点从辖区内收集用户需求、土壤状况、种植计划和测土配方施肥成果等信息，经综合分析系统归纳，提出化肥“三配”计划，即配准时间、配对数量、配好品种。这是技术性很强的工作，也是当前最薄弱的环节。精益思想植根于“配”，乡镇化肥配送节点将“三配”信息传递给区域化肥物流配送中心。其次，根据自然条件和农业发展方向的相似性，组建区域化肥物流配送中心，突显化肥供应的时间、品种与数量的区域特征。区域化肥物流配送中心向供应链上下游延伸。上游联系生产企业，综合通报来自各乡镇化肥配送节点化肥“三配”信息，使企业不断调整产品结构，运用拉动式准时化生产，在源头上保证化肥质量，调控生产数量，做到质量可靠、价格合理、发运及时、适量供应。化肥物流配送中心用精益的思想优化流程，把精益思想植根于“运”，提高运送效率和降低运送成本。鉴于化肥具有常年生产、季节性消费的特点，必须装配专业化的仓储设施，做到库存管理、拣货作业系统精益化，合理地平衡库存，提高了货物仓储和周转能力，为用户提供快捷服务。同时推行精益运送，开展高效率的混载化肥配送。将不同厂家的化肥和不同种类的化肥混合起来运送到下游各乡镇化肥配送节点，发挥商品配送的批量效益，提高运货车辆的装载率。当乡镇化肥配送节点接受物流配送中心送来的化肥时，按用户要求，进行小型化包装处理，并送货上