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青岛理工大学琴岛学院 课程设计报告 课题名称：带式输送机传动装置设计 学 院：机电工程系 专业班级：机械设计制造及其自动化09级5班 学 号：2 学 生：许 指导老师：尚 青岛理工大学琴岛学院教务处 2011年12月2日 学生 许 指导老师 尚 课题名称 带式输送机传动装置设计 实训时间 13-15周 设计地点 5-G-3F 设计目的 设计一用于输送机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。连续单向运转，工作时载荷变化不大，二班制工作（每班按8h计算），使用期限10年，输送带速度允许误差为±5%，运输机工作轴转矩900T(N.m)。运输带工作速度1.4V( m.s-1 )。卷筒直径390mm。 设计内容 设计过程 传动方案的分析与拟定 工作机轴转矩T(N.m) 900 运输带工作速度m/s 1.4 运输带滚筒直径 d/mm 390 传动方案：电动机通过高速轴输入到双级圆柱齿轮减速器，高速级齿轮与低速级齿轮都采用圆柱硬齿面斜齿轮。低速级通过联轴器与滚筒连接。 电动机的选择计算 卷筒所需功率PW=Fv/1000=6.46KW,电动机输出功率为Pd=PW/η=7.5KW,根据Pd选择Y160m-6型三相异步电动机，电动机参数如下： P额 满载转速 同步转速 电动机质量（kg） 7.5kw 960r/min 1000r/min 119 传动比的计算与分配和传动参数的计算 1.计算总传动比 卷筒轴转速nw=60000v/πd=60000×1.4/(π×390)=69r/min,总传动比i=nM/nW=14.06 2.分配传动比 取高速级传动比i1=4.0,则低速级传动比i2=i/i1=3.515 。 3.各轴转速： 轴Ⅰ n1=nm=960r/min，轴Ⅱ n2= nm/i1=242.5r/min,轴Ⅲ n3= n2/i2=69r/min 各轴输入功率： 轴Ⅰ P1=7.425kw，轴Ⅱ P2=7.13kw，轴Ⅲ P3=6.85kw 各轴输入转矩: 轴Ⅰ T1=73.1kN·m，轴Ⅱ T2=28.08kN·m，轴Ⅲ T3=94.808kN·m， 传动零件的设计计算 高速级与低速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线斜齿轮，高速级与低速级大齿轮均选用45cr钢，调质处理后表面淬火硬度为50HRC，小齿轮均选用45Cr，调质处理后表面淬火硬度为50HRC。 采用斜齿圆柱齿轮传动，7级精度（GB 10095-88）。 高速级一对齿轮：Z1=18，Z2=72;d1=37.102,d2=148.408;B1=35,B2=30; m=2mm；β=14035＇。 低速级一对齿轮：Z1=21，Z2=74;d1=54.379,d2=191.62;B1=49,B2=44; m=2.5mm; β=1506＇。 轴的设计计算 三根轴的材料均为45,调质处理，硬度为217～255HBS。 轴1选取30306圆锥滚子轴承，轴2选取30307圆锥滚子轴承，轴3选取30313圆锥滚子轴承。经校核，满足寿命要求。 键连接的选择和计算 所有的键均采用45钢。 轴Ⅰ：按轴径Φ=24选用A型平键，截面尺寸为b×h=8×7mm，键长12mm， 轴Ⅱ：按轴径Φ=35，选用A型平键，截面尺寸为b×h=12×8mm，键长20mm。 轴Ⅲ：对联轴器处：按轴径Φ=55选用A型平键，截面尺寸为b×h=16×10mm，键长125mm。对齿轮处：按轴径Φ=70选用A型平键，截面尺寸为b×h=20×12mm，键长32mm。 联轴器的选择 由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑装拆方便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器。 减速器的润滑方式和密封类型的选择 1.润滑 1）.齿轮的润滑 采用浸油润滑，由于低速级周向速度小，所以浸油高度约为50～70㎜。 2）.滚动轴承的润滑 采用浸油润滑。 2.密封形式 轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号根据轴段选取。 减速器附件、箱体的设计 减速器在工作时会有剧烈震动和冲击，铸铁材料具有良好的冲击减震性能，因此箱壳用HT200灰铸铁铸造而成，外表较美观且易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，在轴承凸台上下做出了刚性加固筋。箱底有约4mm的斜度，以便放油时能将油放干净。 为了观察箱内油面高度，保证箱内油亮适当，在箱体上便于观察和油面较稳定的地方装上了油标尺。 为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。 二、主要收获 这次设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程设计中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设