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自动化仪表在汽轮机系统改造中应用 　　【摘 要】 本文介绍了广西石化1号汽轮机系统改造更换控制主气门的0.3秒速关阀、汽轮机超速保护电磁阀、停机电磁阀增加冗余功能、控制方案等。提出了在原有的汽轮机控制系统MCS系统中进行改造，简要的介绍了MCS系统控制的优越性、安全性。通过系统的改造进一步保障机组的设备、安全生产。 　　【关键词】 速关阀 MCS 控制系统 冗余 　　中国石油广西石化公司座落在广西壮族自治区钦州市钦州港，她是一个具有“世界一流水平、技能环保型”的千万吨炼油厂。广西石化公司动力站在全厂的正常生产中起到了平衡全厂中压蒸汽的作用，一旦中压蒸汽波动，全厂的所有使用汽轮机驱动的大型机组、压缩机都会受到影响，甚至停机。从而造成装置停工，给公司带来巨大的经济损失。由此可见动力站在全厂中的作用。 　　目前，动力站有三个产气锅炉，两台汽轮机组，其中汽轮机组实现一开一备状态。本次汽轮机改造是在广西石化公司连续运行30多个月之后全厂计划性的大检修的基础上进行的。通过这次改造，汽轮机组在出现危险工况时，能在0.3秒钟内实施紧急关阀，实现管路的可靠截止。 有效防止汽机尾部蒸汽和冷凝水倒灌，保护汽轮机组的安全。 　　动力站此次改造的目的旨在更好的保护机组，改造前抽汽母管没有紧急切断阀，这样一旦机组的尾部蒸汽和冷凝水倒灌，就会打碎高速旋转的叶轮，造成机组损坏。在增加了速关阀之后，一旦出现这种情况，速关阀会在0.3秒之内关死，能有效的阻止尾部蒸汽和冷凝水倒灌，从而更好的保护机组安全。 　　1号汽轮机在改造之前，电超速电磁阀、停机电磁阀都是单一的，如果出现转速超速情况，有可能会出现不响应，或者动作延迟的情况。这样达不到保护机组的目的，所以本次改造把电超速电磁阀与停机电磁阀都改成了双冗余的。这样出现上述不动作或者动作延迟的概率会大大的降低，也能很好的保护机组安全。 　　1 硬件改造 　　1.1 0.3S速关阀介绍 　　0.3秒速关阀主要由阀门本体，齿轮齿条传动箱、快关液压装置，电气控制箱等部分组成。 　　主阀采用三维偏心金属密封结构，关闭时嵌装于阀板??的金属密封圈与锥形阀体密封面相互压紧并成正圆接触，开启时密封圈和阀座之间的整个密封面上相互同时脱开，即瞬间接触和瞬间脱离[1]。因此，密封副之间无宏观摩擦和挤压，磨损小，启闭力矩小，密封精度高，耐高温，使用寿命长。 　　0.3秒电液联动快速关闭阀主要应用于汽轮机抽气管路、高炉煤气余压发电装置（TRT）等高安全等级系统。为了防止汽轮机组在突然甩负荷时汽轮机内的压力突然降低，抽气管和各加热器内蒸汽倒入汽轮机内造成正以3000多转高速旋转的汽轮机叶片突然反运转而造成将汽轮机叶片打碎[2]、损坏汽轮发电机的恶性事故，作紧急切断阀。 　　1.2 0.3S速关阀安装 　　0.3S速关阀的安装如图1所示，阀门汽轮机抽气管路当逆止作用时，阀体上的箭头方向与管道介质流向相反安装；为避免蒸汽管路的高温对液压执行器的危害，速关阀应该水平安装，严禁垂直安装[2]。 　　1.3 电超速电磁阀、停机电磁阀改造 　　电超速电磁阀、停机电磁阀在此次改造之前为单一阀门控制，这样就会有一些弊端，会出现阀门卡涩、动作延迟、甚至不动作的情况出现。改造前的控制图如图2所示。 　　改造后控制图如图3所示。 　　正常运行时，阀门处于常开状态，一旦超速，或者触发停机联锁，电超速电磁阀以及停机电磁阀会迅速关闭，改造前的单一阀门会出现阀门卡涩、关不严、动作延迟甚至不动作的情况。改造后实现冗余功能，若其中一个电磁阀出现故障，另一个电磁阀能正常工作，这样避免了改造前的隐患。能很好的保护机组。 　　1.4 MCS系统硬件改造 　　MCS控制系统采用TRICON硬件，是一种具备高容错能力的可编程逻辑及过程控制技术。通过三重模块冗余结构提供容错能力。此系统由三个安全相同的系统通道组成。每个系统通道独立的执行控制程序，并与其他两个通道并行工作。硬件表决机制则对所有来自现场的数字式输入和输出进行表决和诊断。模拟输入则进行取中值处理。 　　因为每一个分电路都是和其他两个隔离的，任何一个分电路内的任意故障都不会传递给其他两个分电路。从本质上为本质安全型。 　　MCS系统扫描周期为毫秒级，适合用于大型机组控制。 　　根据控制方案，在本系统内扩容，增加相应的卡件，端子板，安全栅及防雷栅等。 　　在广西石化公司MCS系统相对于DCS系统来说，信息处理量小，运算速度快，处理速度为100mS级的，控制精度高。所以，广西石化公司的大型机组的控制全部采用MCS控制。 　　2 控制方案 　　2.1 本地控制 　　电液驱动装置电控系统采用PLC智能控制器控制：电控箱里安装有开关电源、交流接触器、热继电器、断路器、PLC智能控制器、