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整车货物运输自
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即时阅读:
铁路规定哪些货物必须按整车办理? 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物;规定限按整车办理的危险货物;易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑 等);蜜蜂;不易计算件数的货物;未装容器的活动物(铁路局规定的管内可按零担运输的除外);到站无起重能力,而一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长 度超过9米的货物都必须按整车办理(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外) 。
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二、整车运输形式
一是整车直达:按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费
二是整车分卸:起运站和运输方面相同,到达站不同的货物拼凑成整车,依次不同到达站分别卸货
小知识:准轨,即国际标准轨距=1435mm。有其历史原因,1825年通车的世界上第一条营业铁路,英国的斯托克顿——达灵顿的铁路就是采用1435mm轨距,1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距,非经特许,禁止在新铁路线上采用其它轨距,当时英国是资本主义强国,因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。
米轨轨距1000mm。
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三、货物运到期限(铁路)
货物运到期限按日计算,起码日数为3天,不足3天按3天计算。
运到期限由三部分组成:
1、货物发送期间(T发)为1天。
是指车站完成货物发送作业的时间,它包括发站从货物承运到发出的时间。
2、货物运输期间(T运)
每250运价公里或未满为1天;按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。
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3、特殊作业时间(T特)
为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。
1)需要中途加冰的货物,每加冰1次另加1天。
2)运价里程超过250公里的零担货物,或1吨、5吨型集装箱另加2天,超过1000公里加3天。
3)一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物,另加2天。
4)整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1天。
5)准—米轨间直通运输的货物另加1天。
对于上述五项特殊作业时间应分别计算,当一批货物同时具备几项时,应累计相加计算。
T=T发+T运+T特
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例 题
广安门站承运石家庄站零担货物一件,重2300公斤,已知运价里程为274公里。计算运到期限。
解:1、T发=1天
2、T运=274/250=1.096=2天
3、运价里程超过250公里的零担货物另加2天,一件货物重量超过2吨的零担货物另加2天,T特=2+2=4天
所以:T=T发+T运+T特=1+2+4=7天
6
四、整车货物运输的生产过程及组织原则
(一)整车货物运输生产过程的构成
1、运输准备过程
是货物进行运输之前所做的各项技术性准备工作。
包括车型选择、线路选择、装卸设备配置、运输过程的装卸工艺设计等。
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2、基本运输过程(运输生产过程的主体)
从起运地到目的地完成空间位移的生产活动。
包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货等。
3、辅助运输过程
是为保证基本运输过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。
包括车辆、装卸设备、专用设施的维修保护作业,以及各种商务事故、行车事故的预防与处理工作,营业收入结算工作等。
4、运输服务过程
服务于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务工作和活动。
例如各种行车材料、配件的供应,代办货物储存、包装、保险等业务。
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(二)运输生产过程组织的原则
1、连续性
指运输过程的各个环节在时间上能够紧密衔接和连续进行,不发生各种不合理的中断现象。
2、协调性
指运输过程中的各个环节、各项作业之间,在时间上尽可能保持平衡关系,在生产能力上保持比例关系。
3、均衡性
指企业及其内部各个环节在同一时间内,完成大致相等的工作量,或稳步递增的工作量,避免出现时紧时松、前松后紧等情况。
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第二节 整车货物运输的站务工作
可分为发送、途中和到达三个阶段
一、整车货物运输的发送站务工作
(一)受理托运
1、检查货物包装
2、确定重量
3、办理托运手续
所谓托运手续是指:由托运方提出托运申请且受理方审查、检查并由双方确认的过程。托运人要填写托运单。
思考:选择自行包装和委托运输公司包装(宅急送)有什么区别?自行包装,快运公司仅能够保障货物外包装完好。委托运输公司包装,快运公司不仅需保障货物外包装完好,还必须保障内物完好。
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包装储运图示标志
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(二)组织装车
(三)核算制票
发货人领取承运凭证—货票
所谓货票实质上是一种财务单据。
票据建立的过程为:在起运车站受理托运(形成托运单)后开始进行合同规定的运输任务的同时,发货者向起运车站交纳相关费用并获得缴费凭证—货票。
货票具有多种作用:首先在发站它是作为发货人(托运者)已
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