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湖北省发展现代物流SWOT分析 　　摘 要：文章采用SWOT分析方法，分析了湖北省发展现代物流业的优势、劣势、机遇和挑战，在此基础上，提出了湖北发展现代物流业的几点策略，以期为湖北省物流业的发展提供参考。 　　关键词：湖北省；现代物流；SWOT分析 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 　　湖北省物流业发展势头强劲，已经由起步阶段过渡到快速发展阶段，物流逐步成为服务业的重要支柱，为全省经济发展做出了重要贡献。截止2012年底，全省拥有各类物流园区141个，物流企业多达10 885家，其中国家A级物流企业148家，占全国2 018家的7.3%，省重点物流企业90家，行业增加值已突破1 500亿元，占GDP比重的17.6%，比沿海省份高出1～2个百分点。但是，全省物流业总体发展水平仍然偏低，与东部沿海发达省份相比差距较大，仍然呈现小、散、乱的特点，物流功能单一，服务水平低下。要发挥湖北作为中部崛起的支点作用，成为全国经济中转的枢纽，务必要大力发展现代物流业，提升物流服务质量，以适应经济发展的需求。 　　1 湖北省物流业发展现状的SWOT分析 　　1.1 S：内部优势 　　（1）优越的地理位置。从地理位置上看，湖北省位于我国的中部、中部的中部、长江的中部。自古湖北被誉为“九省通衢”，长江横贯东西，汉水蜿蜒南北，向北连接京津冀，向南连接长株潭、珠三角，向东沟通长三角，向西沟通成渝经济区。湖北的“十字路口”位置使其成为连接东西、贯穿南北的重要通道。 　　（2）完善的交通网络。湖北省的特殊地理位置使其在全国交通网络中成为沟通全国经济的综合交通运输枢纽，将湖北打造成“祖国的立交桥”有着得天独厚的地理优势。国务院通过的《十二五综合交通运输体系规划》规划建立的“五纵五横”综合交通运输通道，其中有三条呈“大”字型贯通湖北。湖北将成为全国客运、货运的转运中心，来自全国四面八方的客、货流将经过湖北进行中转。 　　目前，湖北省的铁、水、空、公、管各种交通非常发达。截至2011年底，全省综合交通网总规模达到22万公里（不含空中航线、城市道路），其中公路20.6万公里（高速公路4 007公里）、内河通航里程8 465公里（高等级航道1 162公里）、铁路3 319公里、管道3 063公里。目前已形成了至省内城市0.5～2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区3～4小时快速客运交通圈。初步形成了一个“支撑中部，服务全国”的“大交通”枢纽格局。 　　（3）产业结构的逐步优化。第一产业和第二产业的发展会带动相关的物流需求。自中国的市场化体制改革以来，湖北经济取得快速发展，产业结构不断优化，推动了国民经济的快速增长。湖北省三次产业呈现一产比重逐年下降，二三产比重稳步上升的特征，产业结构层次得到进一步的提升。2011年湖北三次产业结构比为16.5∶42.8∶40.7，呈现出“二三一”结构，三次产业顺序与全国一致。工业主导型产业结构已经形成并进一步强化，在“十一五”期间，汽车、钢铁、石化、电子信息、纺织、食品、装备制造等7个产业先后跨过千亿元规模。农业所占比重虽不高，但湖北是农业大省，全省的粮食、棉花、油料产量居全国前列。 　　（4）拥有较多的物流人才。湖北属于教育大省，全省高校多，随着市场对物流人才的缺乏，众多高校均开设了物流及其相关专业，包括华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学等重点院校。物流人才的培养为湖北物流业的发展提供了保障。 　　1.2 W：内部劣势 　　（1）物流一体化水平不高，企业呈现小、散、乱特点。目前，全省物流企业数目众多，但发展参差不齐，还未根本改变“小、散、乱”的局面，提供的物流服务比较单一，特别缺少专业的第三方物流企业。导致很多大企业的物流成本居高不下，处于竞争劣势。 　　（2）物流管理水平、服务水平不高，物流运行效率低下。湖北省物流发展势头虽然比较强劲，但增长方式却比较粗放，物流企业数量在不断增长，但企业提供服务的质量不高，管理水平相对比较落后，物流服务主要停留在低层次，多数物流企业只能简单的提供运输和仓储服务，比较缺乏在流通加工、物流信息、库存管理、物流方案设计等高层次的服务，专业化程度不高，导致物流运行效率比较低下。 　　（3）物流标准化、信息化相对滞后。由于全省尚未建立统一的物流行业规范和标准，物流业务衔接不够顺畅，物流信息平台建设缓慢，物流企业信息化建设相对滞后。 　　1.3 O：外部机遇 　　（1）政策支持。我国早在2001年，原国家经贸委等六部委联合印发《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》，也是我国第一个促进物流发展的政策性文件，显示了政府主管部门对现代物流的关注与加快现代物流发展的意向。国家连续三个“五年规划”均明确了物流业的发展方向。“十二五”规划纲要明确指出构