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关于隧道通病之非施工行为因素探讨 　　摘 要 由于隧道施工的特殊性和复杂性，其质量也相对较难保证。充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止，对提高隧道工程质量是十分重要的。本文对隧道通病之非施工行为因素进行了总结，并对如何选择科学合理的施工方法进行了阐述。 　　关键词 隧道通病；非施工行为；因素 　　中图分类号[U25] 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）96-0060-02 　　我国隧道施工技术已达到新的水平，与世界接轨。在工程技术高速发展的同时，在市场经济的恶性竞争的环境下，由于国家相关法制的不完善，一些利益熏心的“群体”以牺牲安全、质量为前提，麻木加快工程进度，从中获取利润或功绩。当然，在中国的法制约束下，“质量牺牲”的轻重被一些具有长期施工经验的群体把握的“完美无瑕”——“大问题不犯，小问题不断。”这就是为孕育隧道施工质量通病备齐了“土壤”。当然，在讨论这类人为因素的通病，当今文献数不胜数，并且这类通病均可以在完善的施工管理下得到解决。但在施工中另行存在着一部分通病并非施工单位行为因素造成的，对此，本人仅以此文阐述个人观点，仅供参考。 　　通过熟悉隧道施工的相关规范、设计，以及工程建设相关的法律、法规，整理多年的隧道施工经验，收集相关资讯、报道，来叙述隧道施工的普遍存在的质量、安全问题，并追寻问题出现的根源，总结通病为何难以根治，随工程建设的发展长期共存。但隧道施工常见通病较多，本文不一一阐述，仅对隧道施工中的超前支护长期存在的非施工行为因素的通病作为主要论述对象。 　　超前支护定义：隧道在开挖工作面之前，在开挖轮廓线外，采用插管注浆等方式对周边土体进行预加固的一种支护体系。常见的有超前大管棚、超前小导管、超前锚杆，其施工通病主要在于钻孔角度及注浆饱满度。 　　1 超前大管棚下沉 　　超前大管棚是在开挖工作面的轮廓线外，按一定外插角（一般选取3°～5°）插入带孔直径为70mm～180mm的钢管，压注水泥浆或水泥砂浆，并将钢管端部与钢架焊接为一体形成的支护体系。 　　设计管棚施工角度及走向如图1.1，但对于长度较长的管棚在钻孔过程中，由于钻杆刚度一定，在较长的钻进过程的，钻杆因自重下垂，常以抛物线形式向下偏移如图1.2。视钻杆刚度及岩土软硬程度，将形成不同的偏移量。严重时将导致管棚倾入开挖轮廓线，虽然该问题对管棚注浆加固范围影响较小，但对后期进洞开挖造成不必要的麻烦。 　　此项通病，作为施工单位只要按设计图纸施工即可，但施工中，由于实际地质、水纹等条件无法细致到各孔位均与设计相符，就可能造成该通病的发生。 　　整治、应对该通病，可以通过钻机在钻进过程中出现的细微现象来判断，如钻杆进退钻困难、电流突变或经常出现憋钻等现象来判断钻杆偏离中心线。当然，若能提高钻杆刚度是对钻孔下沉有帮助，但现实施工中，在钻机型号已确定时，管理人员可视围岩情况适当调整导向管角度，确保施打后大管棚总体位于设计注浆半径以内且不倾入开挖轮廓线。当然，角度调整不宜过大，过大将导致管棚偏离开挖线较远，将影响洞内开挖轮廓线周边的土体注浆加固效果，对开挖进洞不利。若出现该通病时，在开挖进洞后碰到管棚倾入开挖线，也只能切除来确保初期支护参数满足设计要求了，这对工程质量、安全、进度都存在影响。 　　2 导管注浆不饱满 　　当超前大管棚、小导管、锚杆安装完成后，对围岩进行注浆加固。注浆加固一方面可以提高周边围岩稳定性，另一方面可以提高导管自身刚度，起到分散和传递荷载的作用。 　　以大管棚为例，常见注浆参数水灰比1：1，注浆压力初压0.5MPa～1.0MPa，终压2.0MPa，当注浆量达到设计量且注浆压力达到设计值后（前提：未漏浆），以终压稳压3min～5min即可结束注浆。但往往在施工中，容易出现两项原则满足一项后便结束注浆。 　　在设计中，围岩注浆量计量应考虑扩散半径及围岩孔隙率，其中围岩孔隙率无法细微至每个孔道，导致每个孔道实际注浆量必然存在偏差，这就出现当注浆量达到设计值而注浆压力未达到设计值，或注浆压力达到设计值而注浆量未达到设计值。当然，原则上施工与设计不相符可上报进入变更程序，但实际施工中，变更程序的繁琐或部分地区将此项作为包干项目，不论从进度还是利益出发，当两项指标出现一项达到设计后，施工单位必然会选择结束注浆。这就可能造成注浆加固范围不足的隐患。 　　在出现注浆量达到设计值而注浆压力未达到时，施工单位为防止地表、地下存在某处漏浆，又无法查证时，可采取多次注浆，即先暂停注浆，待水泥浆终凝后，再次注浆，通过多次注浆来堵塞漏浆孔，以达到设计注浆压力值。这一点，施工单位是可以做到的，但在注浆压力达到设计值而注浆量未达到设计值时，按规定，可上报监理单位，然后通过四方会商确认应对措施，进入变更程序。