管制员情境意识相关研究.docVIP

管制员情境意识相关研究 　　摘要 现代空中交通管制依靠人的能力和设备配合，进行着高效的管理和控制效率。随着发展，人为因素在生产中的影响越来越大。管制员作为管制活动中的决策主体，在复杂的管制环境中常常需要在做出准确的判断，因此把握良好的情景意识显得尤为重要。本文探讨雷达管制中管制员情境意识的定义以及相应的改善方法。 　　关键词 空中交通管制；管制员情境意识；管制员情境意识改善措施 　　中图分类号 V355；V328 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）012-0228-01 　　改革开放以来，伴随着民航运输业的迅速发展，空中交通流量在迅速提高，空域日趋拥挤，管制环境也相应变得更复杂多变，研究管制工作中特定的情境意识，提出改善建议，有助于减少管制员工作负荷，减小飞机碰撞风险，加速空中交通流量。 　　1 情景意识（SA）的相关定义 　　关于情景意识最普通的定义就是：在特定的时间和空间内对环境中各种要素的知觉，对其意义的理解，及预测它们随后的状态。情境意识（situation awareness）SA概念最早出现在航空心理学中，描述飞行员对作战飞行操纵的理解。随着科技的进步，操作人员的工作由过去以“操作”为主变为监视-决策-控制，研究表明操作者的SA是影响决策质量和作业绩效的关键因素。 　　2 管制员与SA 的关系 　　2.1 管制员的SA 　　管制员的情境意识是指管制员在特定的时段和特定的情景中对影响飞行活动和空管安全的各种因素、各种条件的准确知觉，以及对未来发展的正确预期。 在发现、分析和解决问题的过程中，能否及时地发现问题是基础和前提，而情境意识的高低将直接影响到发现问题的早晚和快慢。在空管工作中管制员必须面对诸多事物和事物的各个方面，并对其进行认知和管理，其中包括：飞机和航线、空管设备、人员等。它们影响和潜在地影响着空管质量与飞行安全，及时地发现和消除这些因素的不良影响是管制员的重要任务之一。管制员处境意识的高低是发现和消除不良因素的关键。 　　2.2 影响管制员情境意识的因素 　　管制员的工作活动是在特定的时段和情景中进行的，如果把管制员的活动放在人—机—环境的系统中进行分析，我们会发现有许多的因素影响着管制员的处境意识，其中最主要的因素包括以下几个方面： 　　2.2.1 管制员的工作能力 　　1）管制员承受工作负荷的能力。 　　2）管制员的听、说能力。 　　3）管制员对信息的处理能力。 　　2.2.2 管制员的经验和习惯 　　事实上，在管制工作中所采取的许多行动都是建立在管制员经验习惯的基础之上的。管制员利用他们的经验和习惯来做出适合于特定情境的决策和行动，使解决问题的速度进一步加快。丰富的经验和良好的习惯可以熟练操作，减轻工作负荷，强化处境意识。但是在条件已经发生了变化时，如果管制员仍按旧有的经验和习惯的行为方式去应付，就可能处于低处境意识状态，从而导致错误的发生。 　　2.2.3 管制员的工作态度 　　包括管制员对空管工作的认知要素、情感要素以及行为倾向要素。当管制员认识到自身工作的重要性和对空管安全的意义，就会对工作充满热情和兴趣，表现出工作认真蹋实、严谨主动的特点。反之会缺乏主动性、按惯性处置，不能及时地发现和解决异常问题。管制员是否具有良好的工作态度，将直接影响到管制员对情境的知觉状态。 　　2.2.4 管制员的身体状况 　　管制员身体状况的好坏直接影响着管制员的工作状态，而在正常的管制工作中，对管制员影响最大的就是疲劳。一方面，在许多空管中心由于人力资源紧张或夜班原因，管制员疲劳上岗。另一方面，当长时间处于单调或繁忙状态时，管制员精神长时间处于懈怠或者紧张状态。以上两种情况都易使管制员处于低处境意识状态。 　　2.2.5 空管资源的管理与利用 　　空管资源的合理管理与充分利用，是管制员提高处境意识，保证空管安全的重要方面。所以，加强空管资源的管理和利用，是提高管制员处境意识，保证空管安全的重要环节。 　　2.3 管制员情境意识的改善措施 　　通过以上分析可以看出，管制员良好的处境意识是实现空管安全的前提和保证。管制员处境意识的提高和保持可以通过以下途径来实现。 　　2.3.1 管制员工作能力的提高、知识经验的积累是建立良好处境意识的前提 　　空中交通管制是一项需要专业技能的工作，一个合格的管制员要想获得较高的处境意识就必须具有相应的能力以及丰富的知识、经验，否则处境意识便无从谈起。另外还应该对过去空管活动中的经验教训进行分析总结，并借助于雷达管制模拟训练等辅助手段，来达到提高能力、积累知识经验的目的，从而提高自己的处境意识水平。 　　2.3.2 对管制员工作态度的培养是形成良好处境意识的保证 　　如前所述，管制员工作态度的好坏会直