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浙江地区地下车库防水排水研究 　　【摘 要】本文结合浙江地区的气候特点及地质情况，以及吸取这次在余姚发生的城市内涝的教训，以地下车库在防排水过程中所出现的问题及解决办法，提出设计意见及出现问题后的解决方案，为今后浙江地区地下车库的设计施工提供参照。 　　【关键词】地下车库；防水；排涝 　　0.前言 　　现代的高层建筑均设有地下室有其结构需要也有经济需要，21世纪是地下空间作为重要资源开发的世纪，地下工程不仅在战争时期是国家防御体系的重要组成部分，在和平时期的经济建设中同样有着十分重要的地位，但是长久以来地下建筑工程的防水排涝已是建设者们伤透脑筋的大事，尤其是城市内涝，已经成为了地下车库的第一大威胁。 　　凡高层建筑均设有地下室，一方面是由于结构需要，一般高层建筑由于要有埋深嵌固的要求，使其牢固可靠，其埋深由底板或地基梁底面算起约为地面上建筑高度的1/20～1/18，如 100m 高的建筑需埋深 5.00～5.56m 即一层地下室，像杭州电信大楼 249.5m 高，则埋深 15-20m，要作 2-3 层地下室，另一方面，是向地下发展，向地下要空间，还有一些特殊工程必须下埋，因此地下工程必不可少，也越来越多。虽其投资大，施工难度大，但势在必行，不得已而为之，当然也相应带来很多好处。 　　地下工程种类很多，有车库、人防、地铁、还有商场、娱乐场所等等，但就当前讲来，车库、人防居多，就水方面讲来有防水和排水之分，本文主要阐述的是地下车库的防水和排水问题。 　　1.浙江地区所在的区域气候、地质构造 　　1.1区域气候 　　浙江位于亚热带季风气候区， 浙江气候总的特点是：季风显著， 四季分明，年气温适中，光照较多，雨量丰沛，空气湿润，雨热季节变化同步，气候资源配制多样，气象灾害繁多。 浙江 年平均气温15～18℃， 极端最高气温33～43℃，极端最低气温-2.2～-17.4℃；全省年平均雨量在980～2000mm，年平均日照时数1710～2100小时。 　　浙江雨量充沛，年降水量在1000-2000mm 之间，系我国降水较丰富的地区之一。全年雨日 140-170天。一年之中，3月-7月初的春雨和梅雨降水量丰富；特别是夏秋季节的台风带来的大量雨水，往往给地下的防水和排水系统带来严重的压力。 　　1.2地质结构 　　浙江地质构造复杂，地层发育齐全。全境以江山—绍兴断裂带为界，分为两大地质单元，浙西北属扬子准地台；浙东南属华南加里东褶皱系。浙西北发育沉积岩，地层齐全，沉积厚度大，构造以北东—南西向为主的紧密线状复式褶皱及与其平行的断裂带为特征。浙东南火山岩发育，地壳厚度较薄，火山喷发活动强烈，覆盖了大片的火山熔岩及火山碎屑岩。浙北和浙东沿海平原发育第四纪松散堆积物，形成封闭式、多层次含水层与隔水层相间分布的地下水系统。建筑物在地下施工过程中都会受到地下水的干扰。 　　2.地下车库的防水问题 　　2.1渗漏状况 　　图1 伸缩缝渗水严重 图2 车库顶板伸缩缝 　　2.2出现问题的原因 　　（1）受浙江区域气候和地下水特殊地理构造及水文特征等影响。尖山地区受大气降水影响较大，水量随季节变化增减明显，水量集中。同时，土层的透水能力强，地下水位较高，地下车库防水难度较大。 　　（2）地下车库整体采用的是分散式箱型结构，非整体式结构 ，整体抗渗性较差。 　　（3）结构底板下未设计防水层，在尖山特殊地理环境下，地下水位较高，当雨量充沛时，水压较大，易产生渗漏。 　　（4）地下车库顶板变形缝设计不合理。其设计在变形缝处伸出顶板（如图3），但是，变形缝两侧主体沉降不均，必然导致混凝土盖板拉裂，水分进入其中无法排除，水量越积越多，最后，墙面潮湿，到渗水进入地下车库，形成渗漏。地下车库变形缝的设计不合理，是地下车棚顶渗水，和地坪处地下水上涌进入地下车库是一个原因。 　　图3 　　2.3对地下车库防水问题的处理方法 　　针对变形缝遗留的问题，采用疏堵结合办法，先对变形缝处加贴外贴式止水带，加贴伸缩钢板。同时，在地下车库墙上设一条引水管，将回填土内的水排到车库明沟内。与此同时，在变形缝下方，设排水沟，将由变形缝进入地下车库的水，引入水沟。同时在车库四周的墙边设排水明沟，墙边与沟之间的地面向沟内放0.5%的坡度，以让水流入明沟。车库入口，设两道拦水沟。 　　2.4对设计的指导性意见 　　变形缝是土木工程中结构部分或全部分离的建筑结构单元之间在因温度、沉降、地震等作用产生相对微量位移时，其建筑结构、整体观感、使用功能不至于发生质量损坏的一种建筑构造措施。所以，变形缝的设计是否合理，尤为重要。东方大院项目地下车库的渗漏，主要原因就是变形缝的设计不合理。建议在类似本案例中的地质构造复杂，水量集中，地下水位较高地区，变形缝采取如