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一种固体润滑复合涂层制备方法和性能分析 　　摘要：以Ni-Cr-Cr3C2复合粉末为金属基体，添加表面包覆镍-磷合金的二硫化钨粉末，采用激光熔覆技术将该Ni-Cr-Cr3C2混合粉末制成固体自润滑耐磨复合涂层。阐述了该涂层的制备方法和原理，分析了该涂层的硬度，摩擦系数及磨损率。实验结果表明，上述固体自润滑高温耐磨复合涂层硬度高，具有较好的耐磨性。 　　关键词：Ni-Cr-Cr3C2复合粉末 固体自润滑耐磨复合涂层 摩擦系数 磨损率 　　润滑油与润滑脂作为古老而有效的润滑材质，应用于工程机械和车辆工具等各个领域。然而，随着现代化工业的不断发展，以及航空航天、核能、科学研究和新能源开发等诸多领域的发展，工程机械需要在真空、高温和辐射等多种苛刻条件下正常运转，人们迫切需要改进润滑技术和润滑材料以代替润滑油和润滑脂[1]。为了能满足工程机械在苛刻环镜下的润滑减摩需要，固体润滑剂应运而生。固体润滑主要指通过沉积、镀、喷涂等方法使得固体润滑剂结合在摩擦表面上从而形成固体润滑膜，在摩擦时使得对偶件表面形成转移膜，这样就能使摩擦发生在润滑剂内部，而且由于润滑剂的剪切强度比较低，因此可以起到减小摩擦，降低磨损的作用。固体润滑材料的耐磨性，不仅取决于材料的力学性能，同时还取决于转移膜的生成速度和其在材料表面牢固粘着的程度。固体润滑膜在磨擦的过程中会不断磨损，但是固体润滑剂会不断提供固体润滑。常见的固体润滑剂有石墨、软金属（Au、Ag、Pb等）、层状固体硫化物（MoS2、WS2）、氟化物（CaF2、BaF2等）及高分子聚合物等。其中MoS2和WS2是应用最为广泛的固体润滑剂，MoS2和WS2具有层状结构，其晶体为六方晶系，由于其层与层之间的范德华力较小，故剪切强度较低，因而拥有较低的摩擦系数，可起到很好的减摩作用。镍在高温合金领域具有十分广泛的应用，镍合金在1 000 ℃以上的高温环境中仍具有良好的强度、抗氧化和抗腐蚀的能力[2]。铬是一种镍基高温合金中常用的合金元素，当铬作为合金元素添加时，在高温下能形成连续致密的Cr2O3膜，阻隔空气与金属离子的扩散，减缓金属的氧化速率，提高合金的抗氧化性能。镍铬合金的高温抗氧化性能优于纯镍和纯铬，这是由于镍铬合金在高温下产生的尖晶石型化合物NiCr2O4能更好地阻隔金属与氧的接触，表现出更好的高温抗氧化性能[3]。 　　固体润滑高温耐磨粉末的制备方法及其原理 　　本文提供了一种在激光辐照下能有效降低固体润滑剂分解和蒸发的粉末组合物，以及用该粉末组合物制备具有硬度高、耐磨性能好，并能实现自润滑的复合涂层的方法。 　　（1）按一定的质量百分比将镍、铬、碳化铬、表面包覆镍-磷合金的二硫化钨充分混合后得到粉末组合物； 　　（2）用激光束照射基体材料表面，形成熔池； 　　（3）在惰性气体的保护下将粉末组合物送入所述的熔池中，采用激光扫描，得到一种高温自润滑耐磨复合涂层。 　　实现的原理是：对固体润滑颗粒WS2进行包覆处理，通过化学镀的方法在粉末表面包裹一层Ni-P合金，一方面不仅能降低其热吸收率，抑制固体润滑剂在激光照射下发生氧化分解，增加了热稳定性和化学稳定性；另一方面，通过化学镀获得的镀层为非晶态的Ni-P 合金，增强了粉末中固体润滑颗粒WS2与金属相的润湿性和亲和力。 　　结果分析与讨论 　　该固体润滑高温耐磨粉末通过激光熔覆制备方法可制备出组织致密、晶粒细小、孔隙少的复合材料涂层，且该涂层与基体结合强度高，能提高奥氏体不锈钢的高温耐磨减摩性能，进而延长零部件的服役寿命，节约成本、保护环境。 该涂层以NiCr-Cr3C2复合粉末为金属基体和耐磨相，WS2为固体润滑相。为了抑制WS2在激光熔覆过程中的分解和蒸发问题，通过化学镀的方法，在WS2粉末颗粒表面包覆一层微米级的Ni-P合金，增加了WS2的热稳定性和化学稳定性，从而有效的抑制了WS2在激光熔覆过程中的分解和蒸发，进而增加了其与金属基体的相容性，所以制备出的复合材料涂层具有高温自润滑的特性。该涂层以镍铬合金（NiCr）作为碳化铬（Cr3C2）陶瓷相的金属粘接剂，不仅能提供优异的高温抗氧化性能而且具有比单一陶瓷材料高得多的强韧性。碳化铬（Cr3C2）作为硬质增强相，一方面提供了较高的高温硬度和耐磨性同时也提供了优异的高温化学及组织稳定性。二硫化钨（WS2）作为润滑相能有效地减轻高温耐磨复合涂层自身及其配合件的摩擦磨损，大幅度提高零部件的高温耐磨寿命。 　　图2为激光熔覆NiCr-Cr3C2 / WS2和NiCr-Cr3C2 / WS2（Ni-P）涂层的显微硬度曲线的对比图；由图2可知，NiCr-Cr3C2 / WS2（Ni-P）涂层的显微硬度约1000 HV，NiCr-Cr3C2 / WS2涂层的显微硬度约1100 HV。由于包覆Ni-