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科学发展观指导下桥梁设计探讨 　　摘 要：随着我国交通建设事业的发展，科学发展观的理念在桥梁设计中彰显重要。本文首先探讨了桥梁耐久性问题，再结合广西地区岩溶特点对区内岩溶地域桥梁设计中的桥位选择、孔跨布置、桥型选取等关键内容进行研究，最后展望了中国桥梁在未来的发展方向。 　　关键词：桥梁设计 耐久性 岩溶 　　中图分类号：F407.9 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（c）-0047-01 　　随着我国城市化进程的飞速发展，目前我国正处于基础建设高峰期，其中桥梁建设扮演了重要角色，对于社会经济发展发挥了重要作用。桥梁结构的安全性与耐久性是密切相关的，它们共同构成了结构工程的生命。只有坚持科学发展观理念进行桥梁工程设计，才能保证其具有足够的安全性与耐久性，否则将可能给社会带来各种安全隐患，甚至导致不可估量的损失。随着国家西部大开发战略的推进以及泛北部湾经济区的开发，广西的桥梁建设也进入突飞猛进阶段，桥梁设计工作更需要在科学发展观理念指导下开展进行。 　　1 桥梁结构安全性和耐久性问题探讨 　　当前，一些设计单位对桥梁的安全性和耐久性问题缺乏足够重视，近年来发生的不少桥梁倒塌事故就是因为非正常设计而造成。究其根源，目前存在的问题主要体现在如下：（1）执行法规不严格，管理机制不完善。虽然当前的桥梁建设管理已形成一整套操作规范，但事实上桥梁坍塌事故仍屡有发生，这暴露出管理上的漏洞及制度不完善等问题。（2）施工和管理水平低下。其中，典型的问题包括材料强度不足、施工工艺不合格等，此外也有些桥梁存在偷工减料、以次充好等严重的管理问题，这都给桥梁安全带来致命损害。（3）设计理论和结构构造体系不完善。很多桥梁设计时，只强调规范对结构强度计算的安全度需要，却忽视了结构构造、结构体系、结构材料、结构耐久性及结构维护等方面的问题。例如，有的计算简图和传力路线不明确，造成局部受力过大；有的结构整体性和延性不足，冗余性小；还有的钢筋保护层厚度过小、混凝土强度等级偏低、钢筋直径过细、构件截面过薄。这些问题都能削弱结构的耐久性并带来严重的安全隐患。（4）过程监控工作不完善。当前，施工单位通常将工程交付建设单位后就完事大吉，不再跟进工程的后续问题；而使用方也认为工程的安全性、耐久性属于建设方的责任，导致过程监控工作无人管理。 　　针对桥梁的安全性和耐久性问题，可以采取以下几点建议进行加强改进：（1）建立寿命期内的问责制。随着经济的飞速发展，人们对桥梁的依赖性更加突出，因此对桥梁工程的使用年限要求也越发提高。为此，必须建立桥梁寿命期的理念，并配合实行问责制度。当桥梁在寿命期内发生了问题，则立即通过设计、施工、维修、养护等各种存档资料查出责任者，并追究责任。这种方式有利于提高业主、设计方和施工方的责任感。（2）加强桥梁运营的全过程管理。桥梁结构在使用阶段的检测、维修、运营管理水平与其安全性和耐久性密切相关。为此，在其使用期内实施强制性定期安全检测或加固、更换等措施，有利于保证结构在设计寿命期内的功能。（3）参建各方应共同重视结构的安全性、耐久性问题。设计、施工单位应就桥梁的安全性、耐久性问题及时与业主进行协商，并根据业主要求确定设计方案（荷载、结构等）、建筑物及其构件的设计使用寿命，以及指定或选择构件、材料、组件和施工方案。（4）完善技术标准与管理体制。充分发挥学术界（如学会、协会等）在技术标准编制、修订和管理中的作用；提倡编制地方性规范及企业标准；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励科技创新和技术进步。 　　2 适合广西岩溶地区的桥梁设计 　　广西北部地区的岩溶地域分布广泛，约占全区面积的41%。由于岩溶区地质情况复杂，变化规律无法掌握，导致相应线路上的桥梁建设困难重重。目前，岩溶区桥梁设计及处理已成为高等级公路建设成败的一项关键因素，也是全世界岩溶区高等级公路建设的一个重大技术难题。 　　岩溶地区桥梁选址应遵循桥位与选线相结合的原则，建立地质选线的观念，尽量避开岩溶强烈发育区。桥位的选定应充分做好比选工作，提前确定最佳桥位。如果必须在岩溶发育严重地段设桥，则应尽量选取洞穴顶板较厚及岩层完整处。假设线路通过岩溶地区构造破碎带时，由于该处地下水富集、岩层破碎、地表径流及地下水循环交替频繁、岩溶极为发育，应尽量使桥位以较小斜交角或直角通过，避开大竖井和巨大洞室。如果桥位不宜选在可溶岩层与非可溶岩层的接触带，则应选在非可溶岩层上。这是因为该接触带是地表水与地下水滞留、地质动力现象最为活跃、溶蚀强烈的地带，坍陷漏斗、落水洞和网状洞穴分布普遍，甚至会有与接触带走向一致的暗河或地下通道与横向暗河相连而形成的地下沟谷，这些区域都不宜设桥。此外，在暗河范围内不宜建桥，也不宜与暗河走向平行或靠近暗河。如果确实无法避开，则应尽量选取