汽车发动机机械系统构造与维修 教学课件 甘勇辉 润滑系统.ppt

润滑系 1.教学建议 教学环境：要求在理论实践一体化的专业教室中完成，最好能实现小班制教学。 教材使用： 任务引导——引导文，由学生根据“知识链接”和教师讲解在实训前完成。 任务实施——实训任务，先由教师示范关键步骤，再由学生根据具体步骤完成实训任务，也可以由学生自行探索，教师在组织过程中根据需要示范和讲解。 实训报告——实训记录，任务完成后上交。 实训考核——实训评价，根据情况全面考核或抽考。 知识链接——必要的理论知识，建议采用多媒体动画教学。 知识目标 熟悉润滑系统的作用、基本组成及润滑路线。 熟悉5A发动机润滑系的拆装要求、主要零件的维修、检测项目。 掌握润滑油量的检查方法以及更换润滑油的工艺方法。 能力目标 掌握发动机润滑系统的拆装方法、主要零件的维修检测方法。 掌握润滑油量的检查方法以及更换润滑油的方法。 二、润滑油油量的检查及润滑油的更换 1、检查润滑油的油量： （1）车辆必须处于水平位置，发动机预热至润滑油温度高于60℃； （2）发动机熄火并等待数分钟，让润滑油流回油底壳中； （3）拔出机油标尺，用干净的抹布擦干净，然后再将机油标尺插到底； （4）拔出机油标尺，检查润滑油液面高度情况，润滑油液位应不低于1∕2位置。 2、更换发动机润滑油的工艺方法： （1）车辆必须处于水平位置，发动机必须熄火等待数分钟，让润滑油流回油底壳中； （2）将加油口盖打开，使发动机内、外大气压力相同； （3）将车辆水平升起，确保安全后，将油底壳放油螺栓拧下，并用油盘将废机油回收； （4）等待数分钟，待发动机内润滑油不再流出后，用抹布清洁放油螺塞后装上，并按规定力矩上紧； （5）将车辆水平降下，将新润滑油从加油口注入，约2.5－3L，边加边检查机油标尺，直至油量合适为止； （6）上紧加油口盖，启动发动机数分钟； （7）将发动机熄火并等待数分钟，再次检查润滑油液位，最后确认润滑油量。3、记录作业内容，整理好工具及其他设施等。 一、发动机润滑系简介 1、润滑系的作用 发动机工作时，作相对运动的零件很多，无论零件表面加工精度如何高，都必须在零件的摩擦表面间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和降低功率的消耗。 发动机的润滑是靠润滑系来实现的，润滑系的任务是把当发动机工作时，将清洁的、压力和温度适宜的润滑油不断地送到各运动零件的摩擦表面进行润滑，以使发动机能正常工作。润滑系的主要作用有： （1）润滑 润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； （2）清洗 机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； （3）冷却 机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起冷却作用； （4）密封 利用润滑油的粘度，充满各运动零件之间的间隙，提高零件的密封效果，减少漏气； （5）防锈 在零件表面形成油膜，可防止零件表面与水分及燃气直接接触而发生氧化和锈蚀，起防锈作用； （6）减振 机油在润滑系内循环的同时还可消耗发动机工作时所产生的部分振动频率，因此，也起到减振缓冲作用。 2、发动机的润滑方式 发动机工作时，因各运动件的工作条件不同，所以要求润滑强度也不同，采用的润滑方式自然也不同，一般发动机主要采用以下润滑方式： 1）压力润滑　　利用油泵，将具有一定压力的润滑油不断地送到摩擦表面的润滑方式，此法适用于载荷重、运动速度高的摩擦表面，如曲轴轴承的润滑。如图4-1-1a所示。 2）飞溅润滑　　利用发动机某些零件工作时，飞溅起来的油滴或油雾，来润滑零件摩擦表面的润滑方式，它主要润滑表面外露、载荷较轻的运动副表面，如气缸壁的润滑。图4-1-1b所示。 3）润滑脂润滑 定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵、发电机轴承等。图4-1-1c所示。 4）自润滑 近年来在有些发动机上采用了含有耐磨材料的轴承（如尼龙、二硫化钼等）来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承在使用中无需加注润滑脂，故称其为自润滑轴承。 3、发动机润滑系的组成 发动机润滑系的组成及油路如图4-1-1所示，包括以下几部分： 1）油底壳　　用来贮存润滑油及散热作用；其底部有一带磁性的放油螺塞，用来吸附润滑油中的铁屑。 2）机油泵　　将润滑油从油底壳中吸出加压后，不断地送到各摩擦副表面，进行润滑，并维持润滑油在润滑系中的循环。 3）润滑油滤清器（机油滤清器）　　用来滤掉润滑油中杂质、磨屑、油泥、水份等物质。它有集滤器、粗滤器、细滤器三种，分别安装在润滑系中不同的部位。 4）油道　　用来向各润滑部位输送润滑油。有主油道和分油道等。 5）阀类　　控制润滑油的流向及流量。主要有限压阀、旁通阀两种。 另外，润滑系还有机油压力传感器、机油压力表、油温表及机油标尺等，某些热负荷较大的发动机上还装有机油散热器。 二、丰田5A发动机的润滑油循环路线 图4-1-3为丰田5