供应商管理库存(VMI)在汽车零部件物流系统中应用研究.docVIP

供应商管理库存(VMI)在汽车零部件物流系统中应用研究 　　摘要：目前在我国汽车零部件物流系统中存在繁杂无序的现状和效率低下的问题，为提高资源配置效率，降低汽车生产成本，供应商管理库存（下简称VMI）思想应运而生。本文在介绍VMI基本思想的基础上结合汽车零部件物流系统库存成本进行分析，以清楚明了的表现VMI的优势所在。 　　关键词：汽车零部件； 物流服务； VMI（供应商管理库存） 　　处在快速增长期的汽车工业直接带动了国内汽车零部件物流市场的发展。但是在汽车生产过程中，由于零部件的生产企业分布地域范围较广，供求双方信息失衡以及国内物流企业没有科学的物流规划，物流作业环节繁复，导致汽车生产企业零部件库存量大，物流成本升高。为降低物流成本，众多企业纷纷引入供应商管理库存（VMI）思想，拓宽采购汽车零部件的思路，建立新型零部件采购物流模型。 　　一、供应商管理库存（VMI）理论介绍 　　供应商管理库存即Vendor Managed Inventory（VMI），指的是生产供应商家根据销售商家的售出情况以及当前的库存信息预测市场需求，及时为生产商补充库存。由销售资料推测出的库存需要可以使供应商及时掌握消费者的需求状况和当下的市场情况，并根据当前的库存情况制定出什么时候补充货源的决定。简单一点来讲，VMI就是就是供应商代理生产商行使库存管理决策权的一种管理思想。 　　VM的特点主要表现为：第一、缩短供应商与客户之间的供应链，供应商实时监控生产商的库存情况，及时对市场做出反应。第二、供应商把预测的信息手机并集中起来，明确当下市场的变化情况，及时处理并减少信息在传输的过程中产生的波动效应（即牛鞭效应）。第三、增加产商与供应商的之间的沟通，整理多种数据并及时反馈调整。第四、供应商在整个信息的交替过程中处在主动的地位上。第五、生产商订单的优先级次决定了供应商的零部件车辆装载顺序。 　　VMI适用于在供应链中居于主导地位的企业并能相互信任且进行有效沟通的整车生产商和零部件供应商中。VMI致力于供应链双方都达到“双赢”，通过缩短补充生产单元库存所需要的时间，降低因为增加库存而产??的负债问题（比如说订单延迟产生的损失、废料、废品产生的成本、以及库存增加带来的固定成本等），以需定产，降低双方的物流成本，提高生产效率。为保证VMI模式的顺利运转，供求双方必须达成共同的VMI执行协议框架和运作规程，并在实践中不断的修改完善。 　　二、VMI环境下汽车零部件物流库存策略 　　（一）VMI环境下的汽车零部件物流库存控制系统具体内涵 　　企业建立一个供应库的目的是在最大程度的满足生产需要的基础上尽量减少人力物力财力的投入，降低库存存置成本，提高资金周转次数，增加库存周转频率。这需要在实践中不断的更新完善，总结规律。某些企业会将周期库存、安全库存、促销性、季节性销售等因素纳入库存量影响范围内，结合往期经验进行趋势分析，考虑成本、效率、库存目标、市场等对于库存量的影响，从而计算出最优库存。库存策略上采用先进生产理念中的流程技术（如供应商管理库存VMI）是革新的一种方法。企业建立一个供应库的目的是在最大程度的满足生产需要的基础上尽量减少人力物力财力的投入，减少库存存放的固定成本，提高资金利用率以及增加资金周转的次数，同时也要增加库存的周转率。这就要求必须要在实践当中不断完善和不断跟新，总结出各种经验和规律。在市场上，有相当一部分的企业会把周转库存、安全库存、季节性以及促销行等等因素纳入库存量影响范围内，结合往期经验总结起来进行各项趋势走势分析，充分考虑到成本、库存、以及市场对库存量的影响，最终计算和制定出最好的库存方法以及坤存量。在库存的理念上采用各种各样的流程技术（如供应商管理库存VMI）也不失为一种革新的好方法。 　　（二）VMI环境下汽车零部件物流系统库存成本分析 　　1.汽车零部件采购物流系统在引入VMI思想进行成本分析时必须基于以下三个假设前提： 　　假设l：制造商处于供应链的核心地位并为整车生产商，与其形成买卖关系的卖方是上游的零部件商； 　　假设2：以在实际中广泛应用的EOQ（经济订货批量）模型为基础设定库存系统，即无缺货、有确定的需求和提前期； 　　假设3：订购成本比率和储存成本比率在VMI环境下前后不变。 　　2.引入VMI思想前的相关库存成本模型 　　在实行VMI前，库存订购和储存成本之和构成买方（整车生产商）的整个库存相关成本C1，计算公式如下： 　　在上式中，S1是整车生产商订购成本；Q1为整车生产商经济订购批量；d是产品的年需求，假设其在实施VMI前后值不变；h1是整车生产商单位产品的年平均储存成本。 　　在引入VMI思想前，供应商的整个库存相关成本C2，其计算公式如下： 　　在上式中，S2是零部