燃油燃气锅炉常见故障.docVIP

燃油燃气锅炉事故及处理; k( m??{6 S k燃油燃气锅炉的事故也是多种多样的 , 除发生燃煤蒸汽 或热水锅炉的事故外 , 还可能发生其特有的事故 , 这类事故 通常包括炉膛及烟道[wiki]爆炸[/wiki]事故、二次燃烧事故、锅炉熄火事故、锅炉着火事故等。??w3 M7 `4 [: O/ G8 j# ~??M一、炉膛及烟道爆炸事故$ c( Y% ~( D( G炉膛及烟道爆炸是燃油 ( 气 ) 锅炉中常见事故。这种事故在点火或运行中都可能发生 , 尤其是点火中发生得最多。严重时炉墙崩塌 , 砖块横飞 , 炉顶和烟道掀开 , 火焰和高温烟/ g+ x4 U \8 M1 Z7 E! z ^气向外喷射 , 这时极易造成人员伤亡。8 c$ t??Q N1 }3 G/ \4 {1. 炉膛及烟道爆炸的现象* r9 A9 V7 [3 s1 ?9 Z; o$ P1 i(1) 炉膛内压力 ( 负压变正压 ) 急剧升高。7 O0 K1 `$ z. \- y m(2) 防爆门、炉门、看火孔、检查孔等处喷出烟火。 ??C6 [$ b% q( b W, q(3) 发出沉闷或震耳的响声。 X# S6 ~ ]9 O+ h$ S2. 炉膛及烟道爆炸的原因! |+ Z8 U* b7 s0 A??r( M(1) 锅炉点火前 , 没有将炉膛内残余可燃气体排除 , 没有点火程序控制装置 , 或没有执行操作规程 , 盲目点火所致。 ) v2 S: V. Z; Y. ` J! M3 ~! y7 y3 j* F(2) 锅炉运行期间突然熄火 , 没能及时中断燃料的供给。 (3) 当给油泵发生故障而使锅炉给油中断时 , 未将锅炉进油总阀关严 , 当给油泵恢复正常时 , 使大量燃油进入炉内。- Z3 h( t( L, d n2 ~0 y* E0 v h% y) d ~, g h o( M) J4 o+ g(4) 当电路断电、引、送风机和给油泵同时停转 , 未立即将电源开关拉开 , 当送电正常后燃油大量进入炉内。; U2 {8 c6 f1 {8 p2 e9 o l8 n% L: K# b??J) _$ @3. 炉膛及烟道爆炸的处理7 p* R8 @; w4 \$ z+ v d2 { P2 r2 s P w# E: N0 t B7 @1 P(1) 应立即停炉 , 同时切断电源、油源或气源 , 防止事故扩大。# @ Q7 C% P4 g! \(2) 调节锅炉水位至正常。7 d4 a0 z0 R$ H7 @7 |7 F5 Q(3) 对发生炉膛及烟道爆炸的锅炉进行检查。! ?# z# M9 n??h# p(4) 司炉人员必须严格按操作规程进行操作。无论是锅炉启动前的第一次点火 , 还是锅炉运行中熄火后的再次点火 ,必须按点火操作程序进行。; a T C3 m/ \ G+ Q二、二次燃烧事故; t??~* Y h??u* n6 {在锅炉运行中 , 沉积在锅炉尾部烟道内的可燃物 ( 油垢、炭黑 ) 再次发生着火燃烧的现象称为二次燃烧 , 或称锅炉尾 部烟道再燃烧。严重时会把尾部烟道、空气预热器、引风机 甚至省煤器等[wiki]设备[/wiki]烧毁。2 I ^7 S: A. u1. 二次燃烧的现象; I* ]??J. n/ C# N L(1) 排烟温度急剧上升 , 烟囱冒浓烟 , 甚至出现火烟。 b* U: m- l8 Y2 s: ]1 T5 h$ H(2) 炉膛负压发生剧烈变化 , 出现正压。2 k* E8 N! y5 W- I(3) 严重时烟道外壳呈暗红色。??y* q0 Y# U5 _2 o(4) 有空气预热器时 , 热风温度急剧上升 , 风压不稳。. Q0 `8 l1 W g(5) 有时尾部防爆门动作。( ~$ b: L2 a4 N: T9 b5 x! R2. 二次燃烧的原因0 N2 E8 Q8 K* L( }3 U- x; \(1) 油喷燃器雾化不良 , 油未完全燃烧而带入锅炉尾部。8 x2 F) N) R??n5 F) x$ i, m b6 }; B(2) 燃烧调整不当 , 配风不足或配风不合理。5 d3 h5 }* v1 d2 K* P- U+ p; _(3) 启、停炉过程中炉膛温度较低， 燃料未在炉膛内燃烧。( O3 F5 D. {/ z9 l. [ ](4) 停炉或锅炉灭火时 , 油枪[wiki]阀门[/wiki]未关紧。$ O }, M/ }8 ]6 Q1 I- y(5) 燃烧室负压过大 , 使油来不及燃尽便带入锅炉尾部。 ( C6 L2 Q9 `) i0 |; T O5 ](6 〉长期不停炉清扫尾部烟道 , 存积了一定量的油垢或炭黑。 F, K% n) z5 w# r(7) 过烟道或空气预热