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刍议公路沥青施工中路面施工工艺问题 　　摘 要： 我国公路建设中最常用的结构形式是沥青路面，沥青路面具有表面平整、耐磨、行车舒适、噪音低等优点，因此沥青路面在我国公路建设中得到了广泛的应用。本文叙述了公路沥青路面施工工艺各环节，分析公路沥青路面施工工艺中存在的主要问题，并探讨了解决方案和施工中应注意的问题，从而保证公路沥青路面施工的质量控制，进而确保公路沥青路面的综合使用性能。 　　关键词： 公路施工；沥青路面；工艺；质量控制 　　随着我国交通现代化建设的迅猛发展，在经济高速发展的今天，我国的公路建设亦发展迅速，取得了举世瞩目的成就。公路路面面层必须具有一定的强度、平整度和粗糙度，其作用是加固行车带，抗击自然界各种侵蚀。随着我国石油沥青产量的急剧增加，各种类型的沥青公路路面已成为我国公路的一种主要形式。 　　1.公路沥青路面施工工艺 　　首先是进行沥青混合料的生产，再由自卸车把拌和好的沥青混合料运送到摊铺现场，直接卸在沥青混凝土摊铺机的料斗中，由摊铺机按照事先调好的参数进行摊铺，摊铺好的沥青路面待温度降到合适的碾压范围之后，由压实机械分不同的阶段进行碾压成型，然后检测路面的各项指标，看它们是否符合规范要求，最后采取相应的解决办法。 　　2.施工中常见的问题 　　现行的沥青路面施工工艺是将搅拌设备生产的沥青混合料通过自卸车直接倒入 　　沥青摊铺机的料斗中，然后进行摊铺、压实。通过这种工艺成形的路面存在一些普遍的缺陷，路面的早期破损现象会比较严重。其主要问题体现在如下几个方面：（1）在沥青混合料的生产时没有严格按工况条件进行搅拌，搅拌器拌和时间不规范，产生初步材料离析和温度离析。（2）在热沥青混合料运输过程中，由于道路不平整也会产生骨料的离析，大骨料集中分布在料斗四周。运输过程对混合料质量的影响还在于温度的离析。（3）热沥青混合料卸料时自卸车易与摊铺机发生碰撞，直接影响了摊铺平整度，而摊铺机的待料使摊铺机不能保持连续作业，停机再起动使铺层出现波状起伏。（4）摊铺过程中，摊铺机的起步，停机再起步等各种因素的综合作用，铺层经常出现各种波浪，对路面的平整度造成非常不利的影响。（5）碾压过程中，由于施工过程对摊铺机摊铺出的料带的预压实度数据缺少实时监测，压路机的作业参数无法优化，碾压方式不按规定进行等原因，这也常常导致压实不足和碾压过度等问题。 　　3.施工质量控制 　　（1）混合料的选择与拌和。路面使用材料通常包括沥青和集料两部分。沥青的质量控制是一项非常复杂的工作沥青的选择是通过当地的气候条件来进行的同时各项技术指标要符合要求。并在通过一系列的试验和论证之后，决定沥青的品种和标号。（2）沥青混合料运输。沥青混凝土运输采用自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混合物，以防止粘料。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，避免混合料离析。（3）沥青混合料摊铺。在摊铺前，基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过气吹水冲才能清扫完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，使摊铺机连续摊铺。此外，在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（4）混合料的碾压。选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压——开始轻振动碾压——再重振动碾压——最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。压路机以慢而均匀的速度碾压。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求。（5）施工接缝。1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后 　　摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。②半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠已铺层5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走，并立即碾压。先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压路面10～15c