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《结构检测及动力损伤识别》 结课作业 姓名： 学号： 班级：土建学院硕士1410班 指导教师： 《结构检测及动力损伤识别》结课作业 一、简答论述题 1、请论述荷载实验法评判桥梁工作状态的原理及基本步骤。请评述荷载实验法的优缺点。 答：（1）荷载实验法原理 荷载试验评估法是对桥梁进行了外观调查和粗略评定后，对实桥施加试验性荷载，并对测试结果进行分析，从而对桥梁结构进行评定的方法。在旧桥评定中，它多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的结构性能评定，以弥补根据外观检查的评定和以分析计算为主的评定的不足。桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验，两者的基本思路不同。 静载试验评估法的基本思路是用等效于设计荷载的车辆荷载对桥梁进行加载，测量桥梁的应变和挠度等静力响应，通过与理论值进行比较来推断桥梁结构在荷载作用下的作用状态和使用能力。 动载试验是将动荷载作用于桥梁的指定位置，测定结构在动荷载作用下的振动响应及 动应变、动位移以及裂缝等，从而确定桥梁结构的在动荷载作用下的动力特性，通过不同健康状态下结构动力特性区别来分析结构实际状态的安全性和可靠性, 掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构的实际承载能力。 （2）荷载实验法基本步骤 一般的，荷载实验法包括以下三个阶段：桥梁结构的考察和实验准备；加载实验与观测；测试结果的分析与评定。 实验准备阶段是桥梁荷载试验顺利进行的前提与保障，其工作包括：①收集桥梁的设计、施工、监理、试验、养护与维修等文件资料；②桥梁外观调查,包括桥面系、承重结构、支座、基础等部位的表观状况；③检算桥梁结构在设计荷载和试验拟加荷载作用下的理论内力；④制定加载和量测方案，选用适合的仪器仪表；⑤搭设工作脚手架、架设测量仪表支架、测点放样及表面处理、布置测试原件、安装调试测量仪器仪表等。 加载与观测阶段，现场静载试验程序和动载试验程序如图1-1、1-2所示。由于结构各项性能指标综合反映出结构的整体性能，因此结构在受力之后的各项性能指标是加载与观测阶段需测试的重点内容，如烧度、应变、裂缝宽度等物力指标的测定。在进行试验时，为了保证人员和结构的安全，通常采用荷载逐渐增大的分级加载方式来进行加载；同时，应该及时将实测数据同理论数据进行对比分析，以确定结构的响应是否正常。如果正常，则可以进行下一级荷载的加载。 图1-1 现场静载实验过程框图 图1-2现场动载实验过程框图 测试结果的分析与评定阶段，对荷载试验所测得的数据要进行分析总结，包括将某一荷载工况下的实测数据同相应工况下的理论数据进行对比分析、计算荷载效应系数等，最终以荷载试验报告的形式提交。 （3）荷载实验法的优缺点 桥梁荷载试验是指在荷载直接作用下，测试桥梁结构各部位及整体的响应参数，通过试验值同理论值进行比较分析，从而对桥梁的实际承载能力和安全状况作出评估。桥梁荷载试验作为桥梁承载能力评价中最直接、最有效和最有说服力的方法之一。虽然桥梁荷载试验能直观的对桥梁的性能做出评价，但由于其花费经费较多，试验时需封闭交通，严重时甚至有可能对既有结构带来新的损伤等，所以在实际桥梁评估中荷载试验并不能完全取代常规的评估方法。同时，目前的测量技术在精度和适应性方面已经不能满足获取高精度试验数据的要求, 而且急需研究出版一部适用于各种桥梁结构的荷载试验标准。 目前静载试验工作面大,加载时间长,且需要中断交通。怎样优化加载程序,并快速、准确地进行试验,将是今后的研究热点之一。在优化静力检测技术的同时,还需开展动载试验的研究,对其传统的理论和功能进行完善,使获得的动测参数更有效地用于桥梁的检测与评估。 2、请论述公路和铁路桥梁动载试验内容及评估桥梁工作状态的方法和内容。 答：公路桥梁的动载针对中小跨径桥梁主要的测试项目：脉动试验（自振频率）、无障碍跑车（振幅、动挠度、动应变）、跳车试验（强震性能）。 铁路桥梁动载试验内容有：梁体横向和竖向自振频率、桥墩横向自振频率（判断墩身刚度、基础病害）、模态振型（大跨结构、高墩）、横向和竖向振动阻尼比、梁体横向和竖向振幅、墩顶纵向和横向振幅、横向和竖向强振频率、横向和竖向振动加速度、控制截面的竖向动挠度（含动力系数）、支座的横向和竖向动位移、梁体和墩台控制截面以及钢梁主要杆件的动应力和动应变、机车和车辆脱轨系数和轮重减载率、斜拉桥的索力、裂纹在活载作用下的变化、车速。铁路桥梁强调横向振动 评估桥梁工作状态的方法:（1）结构外观检查法（如公路桥梁养护规范）；（2）结构无损检测法（又称为材质检测），包括混凝土强度、裂缝、孔洞等，钢筋锈蚀情况等；（3）桥梁静力评估法；（4）桥梁动力评估法。 3、请用结构动力学基本知识推导单自由度结构速度传递函数公式，及利用速度传递函数识别结构自振频率的基本原理。 答：（1）针对单自由度系统 运动方程为