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“互联”技术帮助汽车增加功能丰富消费电子装置 　　今天的数字嗜好（digital-savy）让驾车者习惯于每周7天每天24小时（24/7）连接互联网，并与同事、雇主、家人和社交网络保持24/7联络。无论是购买经济型还是豪华型汽车，他们希望考虑整体驾驶套件价格、安全性、性能、可靠性、舒适度。增强的驾车者和乘客特性可以帮助建立汽车品牌并使汽车产品脱颖而出。 　　通过利用连接器设计和专业技术，汽车制造商正在打破障碍，在“互联”车辆中提供整套组件。从标准密封连接器系统到高速车载数字通信产品，顶级汽车制造商正在采用先进的电子器件来提高汽车效率，同时响应市场对以经济方式集成功能丰富的消费电子装置的“互联”车辆的需求。 　　图1 HSAutoLink组件是用于嵌入式车辆设计的高速连接系统，包含了针对USB2.0、LVDS、1394 Auto、FlexRay、光导纤维数字信号传输（MOST）和以太网的选件。该成套组件配置了???济的五针脚屏蔽连接器系统，并且针对汽车机械要求而加固 　　高速车载布线集成的复杂性 　　正如在牢固的安全设备变迁中所看到的，从豪华型汽车到经济型汽车，更多的汽车制造商正在全部汽车类型中提供吸引消费者的电子装置。汽车设计越来越多地整合了最新的车载音频和视频信息娱乐、GPS导航、驾车者辅助、倒车影像监视系统（back-up camera）和其他内容丰富的移动消费电子装置。电子产品制造商看到对更高速度车载连接器、布线、电缆组件、开关和其他电子技术的需求相应提升，以便实现这些舒适和便利特性。 　　然而，虽然需求正在上升，但在高速电气连接方面，不是所有的OEM厂商和设计人员都是专家。设计“互联”车辆提出了独特的工程设计挑战，包括成本、复杂性、信号完整性、车辆集成限制和环境要求。针对这些高速连接，汽车电子平台必须满足严格的设计规范和性能要求。 　　在元器件选择方面，链接服务子系统是主要的影响因素，还有车载模块或设备的位置，以及连接器的性能要求。与PC或其他便携消费设备不同，汽车的使用寿命可跨越15年或更长，因而产品的完整性和长使用寿命是重要的考虑因素。 　　为解决这些问题，领先的电子产品企业和工程师正越来越多地采用来自其他行业的专业技术，并且将最新技术加以调整，用于汽车应用。先进的互连和高速技术正帮助汽车制造商应对工程设计挑战。对于更智能、更多连接的车辆，设计人员正在开发可扩展的、灵活的经济平台，而强大的交叉技术为他们提供了非常宝贵的工具。在某些情况下，最具成本效益的可行方法就是移植或修改现有的消费电子产品来满足汽车要求。对于“互联车辆“领域，对更好设计的需求已经激励业界开发新的电气和电子产品。 　　“互联”车辆工程设计要素 　　大量的用户接入端口、点至点（point-to-point）连接器组件，以及其他驾车者和乘客网络化解决方案已经在严苛的汽车应用中进行了测试和验证，包括： 　　客户便捷端口（Customer Convenience Port，CCP）模块优化电源和高速音频、视频显示器、CD播放器、DVD播放器和导航设备的连接。为提升工程设计灵活性，CCP选项包含了集成USB、SD存储卡、HDMI、IEEE 1394、以太网、蓝牙和辅助插孔媒体端口的整体I/O。 　　薄膜开关提供耐用、轻型和低侧高选择，用于集成车载用户接口和电子元器件。标准薄膜开关是薄型微动（micro-motion）组件，在聚酯基底层上印刷了一层或多层银或碳导体。可选择无触觉薄膜开关、聚酯薄膜按键（poly-dome）、硅胶键盘，以及触觉金属薄膜按键来提供开关动作时的“咔嗒”反馈或可闻声音。 　　使用固态电路来检测触摸，定制电容开关设计用于耐受严苛的化学环境、污染物和EMI。 　　Stac64单孔、多孔（multi-pocket）和混合连接器系统通过提供模块化壳体连接器，减少工程设计时间和上市时间。在远程信息处理、导航、仪表和其他车辆电子应用中，将接头轻易组合在一起。这款通用堆叠式连接系统支持低电平信号要求，以及超过30A的电源应用。 　　标准和定制发光二极管（light-emitting diode，LED）印刷电路组件，在大电流应用中支持低功耗，包括指示盘、车内照明和导航、反光镜、侧小灯、头灯、应急灯、刹车灯和停车灯。 　　在技术趋势方面，互联车辆领域中正在出现三种主要的数字连接——消费者接入点、视频（端口对端口）和车内网络（对等网络）。无论是光纤还是铜连接解决方案，均备有多种选择，都已用于支持高速数字连接技术进入车辆。许多都基于串行解串器（SerDes）和网络标准，可帮助减少重量并为车载架构变化提供无穷的可能性。 　　HSAutoLink互连系统提供最终的集成灵活性 　　HSAutoLink组件是一种新兴的用于嵌入