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国内城市道路景观发展现状及其前景分析 　　【摘 要】城市道路景观是城市的结构图，它是展示城市景观形象的重要途径，通过城市道路景观来展现城市的特有魅力，已经成为目前城市景观的重要手段。但是目前的城市道路景观存在着不少问题。针对这些问题，本文也对城市道路景观的发展前景做出了展望。 　　【关键词】城市道路景观；发展现状；发展前景 　　1. 前言 　　（1）近十几年，我国各城市拓展速度明显加快，各地纷纷建设新区，与旧城区相比，新城区在总体规划以及路网规划、道路红线宽度等均体现出大尺度的格局特征，道路的景观带越来越宽，出现了一大批景观大道，城市道路景观建设取得了一定的成绩，各城高面貌发生了巨大的变化，但是与先进国家相比还有很大的差距，还需逐步改进与完善。 　　（2）城市道路景观主要问题有：道路景观趋同——道路绿地景观缺乏个性、忽视地域文化，地方特色性不强，这种现象表现在道路景观的设计中，则形成了在设计中不重视原有的场所精神，没有考虑城市的整体风貌及形象定位、没有有效地与城市历史、文化相融合，各城市互相效仿建成的“景观大道”“世纪大道”，一味的栽植大规格植物，有时甚至盲目地种植未在本地区引种驯化成功的植物，道路景观中的设计雷同或趋同，最终造成了千街一面、千城一面等特点，远离了本应属于某一特定地区的景观独特价值，导致了各个城市道路绿地景观脱离了当地的历史、文化；“人性化”设计不足，以车为本，人性关怀不够，街道场所感缺失、步行道绿带欠缺，公共活动空间缺乏，设计时往往忽略了街道的休息、交往空间和场所的设计，街道的使用主体归根到底还是人，因此这些休息空间应该是街道景观设计中最重要的部分之一，尤其应注重对老年人及儿童活动场地的设计；道路功能性服务设施不系统、不完善，道路功能性服务设施如景观建筑、游憩建筑、座凳，公用电话亭、指示牌等，往往在绿地景观的设计中未能真正进行系统完善的设计与建设，即使有也没能真正的从人性的角度出发，未能考虑与其周围小环境的融合与统一，从而不能够很好地为游人提供休息、观赏等功能服务，而且艺术观赏价值不强；道路景观设计及建造发展欠均衡，目前，我国各城市道路景观的建设和发展欠均衡，且同一城市在不同的区域也有所侧重，一些城市建造了一些高质量的景观道路，但仍只停留在“点、线”的方面，与城市内在的意象结构体系相联系则有相当大的距离；道路绿地景观设计对绿地的生态效益考虑不足，目前大多城市在进行道路景观的设计中，对景观形象重视有余，强调园林美化和观赏效果，而往往忽视了道路绿地的生态性，忽略了植物的生态保护功能和道路养护的特殊需要；道路景观整体性较差，整条街道路空间整体环境质量差，建筑风格杂乱，色彩搭配欠协调、交通标志缺乏系统精心的设计、街道设施缺乏系统化等现象普遍存在。 　　（3）在生态性问题上尤为突出：在过宽的道路中，绿化用地比例相对偏少，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了自然景观，生态可持续性和人文历史等要求；道路绿化的植物量不足，植物景观配置单调，植物选择忽视乡土特色，品种单调，且配置形式缺少艺术构思；只注重界内和近期效果，对整个路域范围内物种的逐步恢复和自然演替考虑较少，忽视植物的地域性、适应性和共生性。目前虽然城市道路景观出现了不少问题，但是其发展前景是广阔的，景观的生态化建设与人。 　　2. 重视生态 　　（1）环境与可持续发展概念逐渐得到世界范围内的普遍共识，中国的城市规划与建设也已将生态城市作为首要目标，目前，各个城市要进一步加强城市生态环境建设，促进城市实施可持续发展的需要。而绿色街道的建设，无疑将成为实现生态城市可持续发展战略目标的最重要也最迫切的途径之一。 　　（2）“绿色街道”一词最近被许多城市引用来指在多个方面重视环境的街道，包括减少铺装宽度，增加树木种植，以及与雨水处理相结合（辛西娅.格林和雷纳德.凯利特 2010）。徐文辉（2010）认为，“绿道”是包含线形元素的土地网络，是具有生态、游憩、文化和审美等我功能的可持续发展的绿色开敞空间。 　　（3）目前，我国对街道景观中生态的设计越来越重视，比如将雨水视作一种资源，在城市街道的局部地段建设雨水花园或滤水带、生态停车场等，收集周围区域的地表径流，恢复自然界的雨水循环系统，以绿色的方式来处理城市雨水排放，从而局部替代投入不菲的市政基础设施建设，或将城市中元老化的市政设施变成配角（陈晓彤和倪兵华2009）。 　　（4）今后应因地制宜地建设具有中国特色的绿道。目前应先推行以下几种绿道的改造模式：可以利用已有的绿化带，将绿化带中的雨水园和市政雨水系统相联系；可以直接在恰当的位置将绿化隔离带局部改造成为雨水花园，从而建设成为简单的绿色街道；未建成的街道应在总体规划之初就引入生态街道，绿色街道的理念。 　　3. 加强景观设计的整体性及地域特色性