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汀洲隧道
目 录
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汀州隧道施工阶段安全风险评估报告
编制依据
1、《关于赣州至龙岩铁路扩能工程初步设计的批复》（铁鉴函【2010】778号）
2、相关的国家和行业标准、规范及规定
（1）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）及局部修订（铁建设【2008】147号、铁建设【2009】62号）
（2）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
（3）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）
（4）《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TB10109-95）
（5）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
（7）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）
（8）《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB1053-2005）
（9）《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504-2007）
（10）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）
（11）“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”（铁建设【2010】120号）
（12）《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》（建技【2010】352号）
（13）“关于印发《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》的通知”（铁建设【2010】168号）
（14）《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设【2003】48号）
（15）《工程建设重大事故报告和调查程序的规定》（建设部第3号令）
（16）《职工工伤与职业病致残程度鉴定标准》（GB/T16180-2006）
（17）《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》（铁建设【2007】102号）
（18）《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设【2010】162号）
3、改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程地质勘察资料及施工图设计图纸、合同文件、施工组织设计
第二章 隧道概况
赣州至龙岩铁路扩能改造工程线路位于江西省东南部、福建省西南部，西起江西省赣州市赣县，东迄福建省龙岩市，新建铁路赣县站(含)至龙岩站(含)正线全长249.418公里。
GL-3标段，线路西起DK136+685（位于赣闽隧道中部），终点为DK176+800，标段正线全长40.115km，含长汀南车站。主要工程内容有：改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改（35KV及以上高压除外）、取弃土场临时用地等工程，路基，桥涵（包括GL-4、GL-5标范围内的T梁制架及护轮轨），隧道及明洞（不含隧道照明），轨道（包括GL-4、GL-5标范围内的轨道但不含其双块式轨枕），综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋（不含长汀南站站房），其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合、安全生产、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理。该标段隧道工程共16座，合计18750延米。
汀州隧道全长7738m, 为全线第二长隧，本标段第一长隧，整座隧道均由中铁二十二局承担施工任务。隧道坐落于福建省长汀县境内，设进口、出口及斜井三个施工作业工区，隧道进口位于古城镇青山村，隧道起始里程DK146+720，经过红星亭、长窝哩、田子塅，出口位于策武乡老子坝林场。终止里程DK154+458， 洞身最大埋深约600.24m。
隧道设斜井一座。长邱面斜井位于大同镇利星村，位于线路前进方向左侧，与线路左线相交于DK150+646处，与线路大里程方向夹角为63°，与正线采用正交单联方式，综合坡度7.55%，采用无轨运输双车道断面，斜井斜长1382.14m。
地形地貌。
汀州隧道位于福建省龙岩市长汀县境内，进口位于长汀县古城镇青山村，出口位于长汀县策武乡杨耳坑。隧道进口有319国道及乡村便道连接，交通较为便利；隧道出口处无便道通过，交通不便；隧道中部为剥蚀（中）低山及山间谷地区，交通不便。
隧址区位于武夷山脉东南侧，属剥蚀中低山区及山间谷地区，线路附近海拔为500～1000m，山体连绵起伏，山间谷地冲沟发育，多呈“V”字型，沟谷切割较深，地势起伏较大，相对高差300～700m，自然坡度30°～55°，植被发育，灌木杂草丛生。进口段地面标高为367.383m，自然坡度一般为30 °～40°，局部沟谷坡度可达45°。出口段地面标高为363.26m，自然坡度一般为25°～40°。洞身段最高地面标高为978.9m，最低地面标高为422.64m。
测
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