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俄罗斯未来自行火炮 　　各国未来自行火炮发展尝试 　　俄罗斯未来自行火炮是在“联盟-CB”项目框架内研制的，牵头研制单位为“海燕”中央科学研究所（位于下诺夫哥罗德），协作单位包括乌拉尔运输车辆制造厂（下塔吉尔）和中央机器研究所等。 　　2006年底，俄罗斯的一档电视节目披露了一款使用批量生产的-“姆斯塔-C”2C19自行火炮系列部件的新型自行火炮样车，但据推测，这远非该款自行火炮的最终外形。 　　“联盟-CB”未来自行火炮所体现的设计理念始于上世纪70年代，“327型”自行火炮是俄罗斯设计的类似车辆的首个具体车型。该车主要研制单位为乌拉尔运输车辆制造厂，战斗室位于由T-72主战坦克变形而来的底盘的中部，采用自动化装填方式。这种超越时代的车型设计当时引起许多人的质疑。经过进一步研究设计，俄最终选择了更简单的、已批量生产的“姆斯塔-C”2C19自行火炮上所体现的设计方案。至今，“姆斯塔-C”2C19自行火炮仍然备受推崇。 　　上世纪90年代，未来自行火炮概念在世界其他一些国家也有了进一步的发展。在美国，联合防御公司（“United Defense”）用于替换“帕拉丁”M109A6自行火炮的“十字军骑士”未来自行火炮方案未获成功，该计划耗资90亿美元，导致经费短缺，最终被中止。五角大楼认为，“十字军骑士”自行火炮（XM2001自行火炮及XM2002弹药补给车）过于笨重，并不适合美军在全球偏远地区执行作战任务。同时，德国成功研制并小批量生产了PzH 2000自行火炮，该自行火炮拥有与“十字军骑士”相似的性能。 　　上世纪80、90年代，俄罗斯乌拉尔运输车辆制造厂协同多家企业研制出了一款概念、性能与“十字军骑士”类似的自行火炮。然而，这一车型的性能与现有批量生产的改进型自行火炮相比并不具有绝对优势，最终被放弃。因此，俄罗斯设计人员致力于研制一款能够确保增强火力，并通过提高射速、射程、射击精度及火炮寿命从而增强火炮射击特性的自行火炮。设计工作从上世纪80年代末开始，项目名称为“无人车”。 　　这里需指出的是，现代自行火炮通常用于短时高强度射击（在一个射击阵地的时间不到1分钟），对远距离目标进行高强度射击??，在敌方开火还击之前转移至其他阵地。随着现代化火炮火控系统自动化程度的提高以及雷达侦察设备的普遍应用，敌方火炮的反应时间也大大缩短，相应地，自行火炮在一个阵地安全停留的时间被进一步缩短，因此，研制可确保增强火力的非传统布置方案的火炮系统是俄罗斯新一代自行火炮发展的方向。 　　“联盟-CB”总体布置 　　各国发展的现代自行火炮都采用传统的总体布置方式，导致其战斗性能受到一定的限制。如152毫米“姆斯塔-C”2C19榴弹炮采用主战坦克的底盘和安装在底盘座圈上的炮塔，驾驶舱和武器舱在同一个工作空间，达对于乘员的安全是很大的威胁。新的“联盟-CB”自行火炮将乘员位置布置在有装甲防护的乘员舱内，可防止发射的火药气体进入舱内。乘员舱与武器舱分隔，在车辆被命中而发生爆炸时可确保乘员的生命安全。 　　“联盟-CB”自行火炮的乘员舱位于底盘前部，乘员可通过计算机操作界面操纵武器，由2人组成的乘员组可对装弹、瞄准和射击的全过程实时监控。乘员操纵台有目标选择、定位及导航系统，根据仪器和传感器的指示，乘员可持续跟踪、监视车辆的整体状态、各弹种的弹药数量等。车上设有乘员主舱门、撤离舱门等。操纵台布置在车首，乘员位于车辆最安全的位置。 　　“联盟-CB”自行火炮的主要武器位于炮塔内，炮塔配备有双管火炮、弹药及自动装填系统。发动机位于车体后部。 　　据推测，俄罗斯未来自行火炮将在未来坦克的基础上进行设计，采用未来坦克的总体布置方案，二者采用统一的底盘、发动机及车体主要部件，从而实现武器装备的标准化、统一化，并相应地降低新一代装甲装备的生产成本。同时，这种火炮也可以被移植到海军战舰、登陆舰及陆上防御设备上使用。 　　双向供弹机构 　　根据俄罗斯专家的意见，目前有必要研制高效的技术方案，以提高152/155毫米口径火炮系统的火力性能。途径之一就是研制在自行火炮的质量和外廓尺寸在可接受的范围内，采用非传统结构布置的多管火炮武器系统。“联盟-CB”自行火炮的炮架上，装有两个上下叠放的固定炮管火炮，上、下炮管在一个垂直面平行安装，分别与左右防后座装置连接。炮管前部配备蜂巢型炮口制退器。 　　火炮的双向供弹机构包括由2个弹仓组成的弹药存放装置，弹仓为闭合式，配有弹药移动驱动装置和供弹窗口。弹药存放装置的2个输送机构可确保将弹药送至火炮的装填位置。火炮左侧的弹药存放装置存放弹丸，2个机械式弹仓布置在与其上有2个供弹窗口的隔板平行的平面上。弹仓由多个独立的隔间组成，每个隔间存放2个弹丸。 　　火炮另一侧的第二个弹药存放装置是药筒存放装置，由2个布置