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地铁机电设备安装及质量控制探究 　　摘 要：随着我国经济的发展，城市化进程的加快，地铁作为人们工作和生活必备的交通工具，发挥着越来越重要的地位。近年来，地铁事故频繁发生，地铁机电设备的安装和质量控制引起了人们的普遍关注。本文以此为背景，就地铁机电设备在安装中存在的问题进行了阐述，并提出了几点建议，寄希望对我国的城市化建设有所裨益。 　　关键词：地铁 机电设备 安装 质量控制 　　中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）2（b）-0113-01 　　1 我国地铁发展现状及机电设备安装特点 　　随着城市化进程加快与计划生育国策下人口增长高峰期的临近，国家加大了对城市轨道交通基础设施的建设。截止2011年底，我国已经开通地铁的有北京、上海、广州、天津等15座城市，目前在建的仍有十几座城市。交通的发达，给人们的日常生活带来了诸多便利，但是也存在很多隐患，地铁机电设备的安全问题显得尤为重要。近年来，地铁事故发生率不断上升，如2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，造成1人死亡，2人重伤；2012年，杭州地铁试运营尚未满月，已接连发生故障9次，5次漏水、3次停车、1次停电。种种迹象表明，机电设备事故引发的地铁事故比率越来越大，不容忽视。 　　目前，地铁机电设备一般包括车辆、通信、供电、信号、综合监控、屏蔽门、电扶梯、自动售检票、人防门、通风空调、冷水群控、给排水、消防等专业的设备。设备安装调试有如下几个特点：（1）布线复杂。通常来说，地铁机电设备的安装由于具有专业性强、各专业系统设备繁多等特点，布线相对较为复杂。同时，设计安装时不仅要考虑到设备之间的平衡性和合理性，还要更多的考虑到设备的安全问题，这也给工程人员提出了更高的要求。（2）智能化程度高。随着科技的发展，智能化的控制系统在地铁机电设备中的应用已经比较普及。目前，对于设备及系统的日常维护是一个非常复杂的过程，这就需要一个具有极高专业素养的机电设备维护团队，对于在工作中遇到的种种问题，能做到及时发现并解决。（3）设备材料性能要求高。城市地铁运营的寿???一般在一百年以上，因此，对于地铁设备的选用和材料的质量要求是非常高的。所以在设备和材料的选择上要以耐腐蚀、耐磨损、稳定性好为出发点，切实的确保设备和材料使用的安全性和周期性。 　　2 地铁机电设备安装中存在的问题 　　从目前地铁机电设备的维护和管理中发现我国地铁机电设备的安装还存在着诸多问题，与国外发达国家相比，有较大的差距，主要可以从以下几个方面看出。 　　（1）设计图纸与施工图纸界面不一致。现阶段设计单位的竞争较为激烈，图纸设计过程由于周期较短，同时各部门的沟通较少，造成了设计与设备安装之间的矛盾较多。主要是土建结构与施工图纸不一致，在施工中设备用房的大小、棚上桥架的位置及标高、预留孔洞的偏差，以及设备之间的安全距离较小等问题的出现都直接影响到地铁机电设备使用的安全。 　　（2）施工中对预留位置的重视程度不足，同时也没有考虑到机电设备的安全性，造成施工后的结构达不到设备安装要求。施工过程中各专业接口较多，特别是装修与设备安装，存在上下道工序交接，而土建单位、装修单位、机电设备安装单位、监理单位之间又没有及时沟通，各单位只注意自己的施工部分，而忽视了其他单位的后期施工。因机电设备进场时土建和装修单位的施工都已完成，如果没有及时的沟通，机电安装会遇到很多问题，这不但影响到了土建和装修单位的成品结构，还增加了二次施工的成本。 　　（3）设备生产厂家对设备质量、进度的控制不严格，在场待装的设备成品和半成品受破坏。一是在制造阶段，部分设备生产厂家对地铁驻厂监造代表提出的问题不予重视，不是积极地沟通，只是一味地赶进度，造成出厂问题较多，最后迫于工期要求带病出厂进行调试；有些设备厂家为避免甲方参加出厂验收，擅自提前将设备发货到现场。二是在进场安装调试阶段，制定安装调试计划时甲乙双方沟通不充足，导致设备到场而现场条件不具备安装，放在现场的设备因施工或保管不善造成的设备损坏；导致部分设备需要返厂修理，或者不按规范施工现象。设备安装调试过程中乙方为赶进度配备的施工队伍、技术人员、熟练工资源不足、施工不规范。三是在设备验收阶段，设备厂家急于让甲方验收设备，没有严格执行自验程序，造成甲方验收时问题多，个别问题现场不能解决。 　　（4）信号、牵引系统核心技术是引进国外的，调试过程中出现问题拖延时间较长。调试过程主要是集成商负责，外方为后方技术支持，调试过程中出现的问题需要集成商与外方进行反复沟通与试验，不能及时解决。 　　（5）设备监理单位没有严格按照规范实施监理。设备监理单位应该是从设备制造到安装调试完成进行一系列监理，如果不按照监理程序执行，设备质量无法保障，