对冲贸易玄妙东京湾地王这样成长.docVIP

对冲贸易玄妙东京湾地王这样成长 　　2009年，日本经济经历了20年的衰退，许多企业纷纷倒闭，活着的也大多挣扎在生死存亡的边缘，而此时，一个中国人经营的贸易公司却仍然在高效地运转着。 　　从一个孤儿到东京湾地主，他经历了怎样的人生历程和艰难选择？这是他的故事。 　　渔村青年的多舛人生 　　姚元良的家在广东阳江的一个偏僻渔村，这里的人们世代以捕鱼为生，父母亲在海上驾驶一种“夫妻船”日夜劳作。这种家人同船，以船为家的捕鱼方式在整个南中国都非常普遍，很多地方的渔民甚至结庐船上，称为“疍家人”。解放后，由于土地改革，渔民都分到了田地，姚元良家也不例外。父母出海时，家里的大小事情都由大姐照料。大姐比姚元良年长12岁，他们之间还有两个哥哥和一个姐姐。这一家大大小小7个人，全靠父母风雨无阻地出海打渔支撑生活。虽然贫穷但那时整个村子就没有富人，家家户户都是如此。村子里大家守望相助，不分你我，谁家有点好东西都会招呼左邻右舍一起分享。贫穷并不影响大家生活，反正靠海吃海，大海又没有丰收与歉收的年景，只要驾船出海一般都会有收获。 　　但是，想获得大海丰富的宝藏是要冒风险的，因为它们都埋藏在汹涌诡谲的波涛之下。 　　1964年8月，姚元良6岁。 　　在农历七月“鬼节”到来之前，父母亲决定再出海一次。接下来将是为期一个月的“普渡”，传统上被认为是“鬼节”，渔民们将不会再出海捕捞。为何会把农历七月称为“鬼节”已不可考，但现代科学表明，这个月份不仅是台风高发季节，也是洋流交汇时期，出海的风险大大提高。 　　姚氏夫妇为了一家大小的生活，不得不踏上这条不归路。他们遇到了当年的超级强台风——艾戴（Ida），这个生成于太平洋中西部的台风，在那年的8月初生成后，直扑中国东南沿海而来。在它之前，同样是超级台风的海伦（Helen）刚刚肆虐过北中国。渔民们认为，刚过一个台风至少不会在这么短的时间内再来一个，况且夫妻船出海打渔都不会离岸很远，最多也就一两天的路程。想不到，这次艾戴紧跟海伦的步伐，一前一后不到一天时间，一南一北席卷着中国沿海。 　　在汹涌的海浪里，姚氏夫妇的船如同一片树叶，随波逐流。面对电闪雷鸣的夜空下翻腾的海浪，丰富的经验让姚氏夫妇明白，这次，恐怕在劫难逃。出海的渔民有个传统，海难之前他们会用一条绳子将船上的人串联在一起。因为船上的都是一家人，这样做的目的只有一个，全家人死也要死在一起。事后，往往发现一个就能捞起一串。 　　可以想象姚氏夫妇在往腰上系那个死结时的心情，他们一定还惦记着家里的五个孩子，那五个再也看不到的孩子。 　　这次村里出海的船只，没有一艘能够回来。从此，姚家五兄妹成了孤儿。 　　依靠村里左邻右舍和亲戚们的照料，孩子们纷纷开始自食其力地生活。大姐一个人扛起了耕种土地的重担，两个哥哥也开始随船出海，二姐在家里料理家务、养猪喂鸡。为了这些弟妹，已经18岁的大姐谢绝了媒婆的多次提亲，她记得父母离开时的嘱托“要照看好弟弟妹妹”。 　　在大姐的悉心呵护下，弟弟妹妹都在一天天长大，艰难而简单的日子过得倒也充实而快乐。几年以后，17岁的姚元良参军入伍，成为南海舰队的一名海军。对于姚家来说，能参军入伍是非常光荣而体面的事情，全家为这事高兴了好几天。入伍那天，村里敲锣打鼓为这批青年送行，姐姐们擦着眼泪走在队伍里，姚元良三步一回头地第一次离开了生活了17年的村子，开始了人生的第一次远行。 　　部队三年，姚元良一直表现优异，年年都是优秀战士，技术能手。他在舰船上主要负责机修后勤的保障工作，这个渔村青年认真学习专业技能，刻苦耐劳的钻研精神让他取得了许许多多的荣耀。在退伍返乡的转业中，他被安排到了当地的轮船公司。当时，文化大革命刚刚结束，全国各行各业百废待兴，对外交流的热情有增无减。沿海城市的轮船公司纷纷开始运营，像姚元良这样的技术人才很容易就被录用了。 　　机会总是留给有准备的人 　　当轮船解缆起航，姚元良也开始了他人生的第二次远行。 　　航行七大洋的经历使姚元良开拓了视野，增长了见识。他看到了与国内报纸上完全不同的西方世界，灯红酒绿的生活，宽敞洁净的马路，洋气十足的小楼，来往穿行的汽车。哪里有一丝一毫国内报纸所描绘的资本主义惨状？码头工人的脸上看不到饱受剥削的辛酸，上下班还开着车来来回回。倒是船上常常准备两份工资表，一份是实际的，另一份是应付国外工会检查时使用的。在那份工资表里，姚元良看到他登记的工资数额比自己实际拿到手的要高出十多倍。朴素青年的心里，泛起了一丝丝波澜。 　　姚元良所在的船主要往来于日本与中国之间。80年代，日本正值经济腾飞的黄金时期，家电产品畅销全球，松下、日立、三洋的产品在中国大陆供不应求。当时，如果说家里有一台日本的录音机，将是一件非常令人羡慕的事情。姚元良和大多数海员一样，也开始捎带一些电气回国，一转手就