探讨GPS测量技术在路桥建设中应用.docVIP

探讨GPS测量技术在路桥建设中应用 　　摘要：近些年来，GPS测量技术就已经被广泛地应用到了道路建设和桥梁工程建设的实践当中，还引发了一场该领域的深刻革命，促使路桥建设的测量由原来传统的模拟测绘模式和手工作业朝着一体化、自动化、信息化和数字化的模式迈进，具有高效益、高精度、全天候等显著的特点，给测绘的领域带来了一场非常深刻的高科技革命。本文即详细阐述了GPS 测量技术在路桥建设中的应用，并对其发展前景做了分析。 　　关键词：GPS测量技术；路桥建设；测量导线；精度；放样 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 　　 　　GPS测量技术概述 　　 （一）系统组成 　　1、空间卫星群 　　GPS 的空间卫星群由 24颗高约20万公里的 GPS 卫星群组成，并均匀分布在 6 个轨道面上，各平面之间交角为 60°,轨道和地球赤道的倾角为55°，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收4到11颗 GPS 卫星发送出的信号。 　　2、GPS 的地面控制系统 　　GPS 的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对 GPS 的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。GPS地面控制系统主要设立在大西洋、印度洋、太平洋和美国本土。 　　3、GPS 的用户部分由 GPS 接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收 GPS 卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。 　　 （二）技术优势 　　测站之间无需通视 　　测站间相互通视一直是测量学的难题。GPS 这一特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收GPS 卫星信号不受干扰。 　　定位精度高 　　一般双频 GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为 5mm+5ppm，GPS 测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS 测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于 50 公里的基线上，其相对定??精度可达 12×10-6，而在 100～500公里的基线上可达 10-6～10-7。 　　3、观测时间短 　　在小于20公里的短基线上，快速相对定位一般只需 5 分钟观测时间即可。 　　操作简便 　　GPS 测量的自动化程度很高。在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器、量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。 　　二、GPS 测量技术在路桥建设中的应用 　　 （一）测量导线 　　全站仪的工作条件要求就是必须要有良好的通视效果，所以在施工的期间就必须要在设计方所提供的GPS的控制点中间布设导线，来进行导线的平差和测量，然后才能够从事放样的工作。在GPS测量技术的施工控制部分就只需要在施工的初期进行一次符合设计方所提供的GPS的控制点，继而再利用这些定好的控制点来求解坐标，将其同地方的系统转换参数进行换算即可。照这样的话，后续工作当中的所有的GPS测量精度就都是相等同的了，就不必再布设任何导线的控制网了。只需要在同全站仪来联合进行作业的那个地点去采用后视点坐标和RTK测设的设站点。在实际的结果当中，因为没有布设由导线环构成具有结点的网状结构形式的平面控制网——导线网，所以GPS所节约的物力、人力和时间都是非常显而易见的。这样还避免了由于导线网的测量误差引起的一系列精度损失。 　　 （二）平面点位关系换算 　　全站仪测量的基本原理是测角和测距，而且受通视条件的限制，这就要求限制道路施工放样的大多数方法采用的是偏角支距法。因此存在极坐标和直角坐标互换的问题，同时因为全站仪不断搬站导致极坐标的定向方向不同，换算的参数也不同，这就要求外业工作人员很熟悉换算公式和方法，同时在外业测量时使用4800 计算器不断计算换算坐标。这种外业工作方式及其复杂，同时稍有不慎就会导致人为的计算错误。GPS 测量可以直接得到点位坐标，采取的是坐标系统互相转换。不论施工区域采取的是国家坐标系统还是地方独立坐标系统，GPS 只需求得两套直角坐标系统的转换参数即可，而这些工作可以在工程初期完成，并且只需精确计算一次便可以为全部区域全部工期服务。和全站仪相比，这方面 GPS 大大节省了时间，同时也降低了外业操作人员的技术要求，节约了人力资本的投入。 　　 （三）中、边桩放样 　　对大多数道路施工放样来说，由于采用的是低端全站仪，放样就不得不在内业就计算好每个中桩、边桩的点位坐标，然后外业实地放样。或者外业实地计算