大陆(摩托罗拉)电喷系统介绍-夏利技术经理培训2007.3.pptVIP

大陆汽车系统（天津）有限公司 原：摩托罗拉（中国）电子有限公司 2007年3月 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 大陆（摩托罗拉）电喷系统售后服务相关信息介绍 * * * 大陆（摩托罗拉）电喷系统 售后服务相关信息介绍 内容提要 系统介绍 －－控制原理 －－系统组成 －－系统示意图 －－特别提示1～6 故障诊断 －－诊断过程综述 －－诊断码的应用1～2 －－常规检查 －－典型故障解析1～12 －－系统自适应 －－部件故障确认 －－重点部件维护 系统介绍－－控制原理 传感器作为输入部分，用于测量各种物理信号（转速、温度、压力及一些开关量信号等），并将其转化为相应的电信号。 ECU的作用是接受传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，产生相应的控制信号输出到功率驱动电路，功率驱动电路通过驱动各个执行器（喷嘴、点火线圈、步进电机及一些继电器等）执行不同的动作，使发动机按照既定的控制策略进行运转。 故障诊断系统对系统中各部件或控制功能进行监控，一旦探测到故障并确认后，则存储故障代码，调用“跛行回家”功能，当探测到故障被消除，则正常值恢复使用。 传感器 ECU 执行器 发动机 电脑适时对传感器和执行器的工作状态进行监视 系统介绍－－系统组成 ECU 发动机转速 凸轮相位 进气压力 进气温度 节气门位置 冷却液温度 氧传感器 空调请求 空调系统温度 电瓶电压 怠速步进电机开度 喷油正时 喷油持续时间 油泵继电器 点火线圈闭合角 点火提前角 空调压缩机继电器 OBD 电控系统由传感器，电控单元和执行器三大部分构成 电池 点火开关 系统介绍－－系统示意图 空滤器 电池 点火开关 发动机 曲轴位置传感器 油箱 ECU 油压调节器 节气门体 步进电机 节气门位置传感器 进气压力温度传感器 水温传感器 氧传感器 空调 Vbatt 三元催化器 系统介绍－－特别提示之一 怠速及点火角无法调节 该系统以欧II排放为标准；欧II标准怠速写入环保目录后不能随意更改。调整怠速违反国家和厂方的规定。对个体车辆的调节也需要得到厂家的授权允许才可以进行。 怠速点火全程电脑自动控制，单纯机械方式调整无效，如调整节流阀体或分电器相位不仅不能调整怠速和点火，还容易引起其它问题如：怠速不稳、怠速高、高油耗，高噪音等。 系统介绍－－特别提示之二 怠速高／低的判定 准确的怠速转速必须使用专用的电喷检测仪或转速表读取，仪表盘内的转速表显示的转速有时可能与真正的发动机转速存在差异，不能作为判定怠速高／低的依据。同时，怠速高／低可能由漏气、供油压力不足或步进电机自学习值存在偏差造成，需要查找原因或促进电脑重新自学习。 系统介绍－－特别提示之三 车辆（方向盘／挡把）抖动 三缸发动机抖动较明显是其物理特性所固有，如果是不正常的抖动，原因可 能是多方面的。 首先需要用检测仪或转速表确认发动机转速是否控制在标称的880±50rpm范围之内。如果怠速转速超出范围，需进一步查找原因。 随意调节怠速可能会引起其它负面作用如：油耗增加，制动迟钝，回油慢等等，甚至产生安全隐患。 对抖动较大怠速正常的车辆，采用调整发动机或变速箱及排气管的连接螺栓，达到改变共振点，可以在一定程度上缓解车辆的抖动。 系统介绍－－特别提示之四 油耗高 如果由于个别发动机正时系统的加工及装配误差