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公路沥青路面养护技术应用分析 　　【摘要】着我国经济快速发展，公路和交通工具越来越多，而公路毁坏也越来越严重，影响了公路交通的正常运行。目前，很多沥青路面的公路没有达到预期的使用年限就出现了大范围的毁坏，给人们的生产、生活带来很大的不便。在这种情况下，对沥青路面公路进行预防性养护越来越受到人们的重视。本文主要通过沥青路面公路的问题，论述预防性养护技术在沥青路面公路上的应用。 　　【关键词】公路，沥青路面，养护技术，沥青路面，预防性养护 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 　　随着公路建设事业的快速发展，沥青路面因其造价低、平整度高、噪音小、行车舒适、修复方便等优点，被广泛用于高速公路路面面层，为我国的交通运输事业发挥着巨大的作用。但是随着通车年限的不断延长，在行车荷载和环境因素的共同反复作用下，其性能逐渐降低，从而在使用过程中出现纵向裂缝、网裂、车辙、翻浆等各种各样的路面病害，这些病害不仅大大降低了沥青路面的结构强度、承载能力和行车舒适性,而且对行车速度、行车舒适度、路面使用寿命及交通安全带来不良影响。 　　一、沥青路面公路的病害 　　1、根据病害程度的分类 　　第一，功能性破坏。在沥青路面公路的面层有小微裂缝、麻面、沥青老化、脱皮、泛油以及路面渗水等一些轻微的病害，使得路面不平整，并降低了抗滑性能，失去了预期的功能。 　　第二，结构性破坏。在沥青路面公路的面层有严重裂缝、沉陷或坑槽，致使整体或局部沥青路面公路的结构毁坏严重，已无法在承受车辆的正常荷载。 　　2、根据病害破损类型的分类 　　裂缝类病害主要有网裂、龟裂以及各种纵横向裂缝等；松散类病害主要有松散、脱皮、掉料、啃边、剥落以及抗槽等；变形类病害主要有车辙、波浪、沉陷以及拥包等；另外还有泛油和磨光等。在交通运输中，沥青路面公路的病害不仅行车的质量和安全，还会减少公路的使用年限，带来不良的社会影响。沥青路面出现病害有多方面的原因，主要包括设计、材料质量、施工工艺以及外界条件影响。所以，对路面进行有效的养护和预防性养护，在维持沥青路面公路良好性能并延长使用寿命上有着重要的作用。 　　二、公路沥青路面预防性养护技术 　　1、灌缝 　　沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现,加上半刚性基层易出现反射裂缝现象。裂缝产生后，大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进入路基,致使沥青混凝土路面在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下,被水浸蚀的沥青混凝土层骨料逐步松散,继续发展后,路面将出现大面积坑槽。同时，下渗的雨水会损害路基，降低路基的承载力，使路面出现唧泥(浆)现象，严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。因此，如果不及时对路面裂缝进行合理处治,必然会导致路面的过早损坏。灌缝作业前首先要进行清缝,将缝隙中的杂物清除干净再灌入密封材料，大于6mm的裂缝一般还要开槽作业。最好不要采用人工方式进行，因其灌得不够深，很难达到持久效果。采用压力灌缝机效果最好，它可以将密封材料汇集到裂缝深层，起到密封的作用，能有效阻止路表水下渗，保护路面路基，延长公路使用寿命。 　　2、雾封层 　　雾封层技术是利用专用雾封层洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，封闭路面孔隙，防止雨水下渗，修复路面老化，改善路面外观的一种预防性养护技术。雾封层一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，对于开级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。雾封层技术的主要优点： 　　可更新和保护旧氧化沥青路面，防止沥青路面的松散； 　　填补小型裂缝和表面空隙； 　　(3)施工速度快,开放交通迅速； 　　(4)施工成本低。 　　3、微表处 　　微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固、具有良好的抗滑耐磨性能的结构。目前微表处罩面技术主要是用于建立和恢复道路表面功能，在高速公路路面养护工程中微表处已经成为防水、抗滑、耐磨、耐久的道路表面功能层，其摊铺1~3h后可迅速开放交通，在高速公路沥青路面的预防性养护上已得到了广泛应用。微表处可以提高路面的抗滑能力阻止水分下渗、防止路面的老化与松散,从而有效地延长路面的使用寿命。微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，微表处还可以填补已经稳定的车辙。 　　4、稀浆封层 　　稀浆封层已经有比较规范的施工工艺和施工要求，是一种技术成熟的沥青路面预防性养护技术。其是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、水和添加剂等按一定的配合比拌和成稀浆混合料，采用机械摊铺或人工摊铺的方法将其均匀地摊铺在原路面上，形成3~10mm的结构薄层。由于稀浆流动性好，可以很好地渗入原沥青路面的空隙中去，与基层料牢固地结合，使路面