公路路基灾害与防治.docVIP

公路路基灾害与防治 　　【摘要】:近年来，我国经济快速健康发展，随着各方面需求不断增长，不论是作为骨干交通网络的高速公路还是城市公路，都取得了飞跃的发展，全国公路总里程在呈线性增长，但随之而来的是由于各方面的原因导致各种道路病害逐渐突显出来。道路在建成投入运营后，由于各方面的原因，在使用过程中会出现各种破坏情况，本文分析了路基一般的病害形式及原因，并从规划、设计以及施工的角度提出了保证路基及路面的稳定性的一些措施。 　　【关键词】：公路工程；路基；灾害；防治 　　中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　公路属于一种带状工程建筑物，会经过各种自然条件的区域，所涉及的地质条件各不相同。由于地质灾害与水毁灾害会对公路造成一定的影响，还有公路在建设过程中对周围环境的改变会形成不同的公路灾害，因此，当前应重视起防灾减灾的重要性。随着公路的大量建设，灾害的类型与数量都在不断上涨，公路建设与管理将面临着严峻的考验。本文主要对公路路基灾害的防治对策进行了研究。 　　一、公路路基灾害的类型与形成机理 　　不同的地质环境会产生不相同的灾害，有的公路会受到水毁灾害的威胁，有的公路会受到崩塌灾害的威胁，因此，应对各种受地质、水文影响的公路灾害进行细致的研究，对各种灾害最终所形成的机理进行分析，以此为制定有效的措施，选择最好的方法提供理论基础，为制定切实可行的防治对策提供有力的依据。 　　1、崩塌 　　崩塌的发生主要是在公路边坡土体在重力的不断挤压下，部分岩块在重力或者其他外力的重压下土壤向下滚落，突然产生崩落、倾倒等现象。具有突然、快速和较难预测的特点，是地形、地质比较复杂的山区公路十分常见的路基病害，对公路行车安全危害甚大，经常导致中断行车，甚至使汽车颠覆。 　　一般，崩塌落石的发生率是在雨季，尤其是在下雨中或者雨停后不久。降雨强度越大，下的时间越长，崩塌的发生次数就会越多。地下水对不稳定岩体会产生静水压力和动水压力以及向上的浮托力，同时，还使得稳定的岩体与稳定岩体之间的侧向摩擦力进???步减小，这些都不同程度的给崩塌的发生提供了条件。 　　2、路基沉陷 　　路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落。路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。路基沉陷有以下两种情况：一是路基本身的沉缩，二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷。 　　路基沉降的原因有多种，主要表现在四个方面:（1）压实度不够：由于路基压实度不足，在反复荷载的作用下，形成沉降，尤其是桥梁、涵洞与路基的连接处，经常会由于路基沉降造成跳车现象。（2）填筑材料问题：路基填筑时，用一些力学性质不好的土，如粉质土、砂土、湿陷性黄土等等，这类土塑性不良，时间一长，容易形成风化，散落。（3）排水系统不完善：由于排水系统的不完善，当路基两侧的水无法排除的时候，就会渗进路基当中，造成路基的严重沉降。（4）不良水文地质与工程地质条件、不利气候与水文因素等因素。例如由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，导致路基强度降低，接近临界状态，变形过大引起路基表面沉降、开裂和承载力不足导致路基沉降和纵向开裂。 　　3、路基滑坡 　　滑坡是指斜坡上的岩体或土体，由于受到地下水活动、河流的冲刷、地震以及人工切坡等因素影响，在地球引力的作用下，顺着软弱面或软弱带，整体或部分沿坡向下滑动的自然现象。 　　形成滑坡的先决条件包括岩土性质、地质构造、地形地貌等。外因通过内因对滑坡起着促进作用，它包括水的作用、地震和人为因素等。地质的结构与构造，对山坡的稳定性、滑动面的形成以及滑坡的发展都有很大的影响，山坡表层为渗水的土或岩层，下层为隔水层，且岩层向路基倾斜。在这种情况下，当有地下水经常活动时，就会使土层(或岩层)沿隔水层滑动造成滑坡。另外，由于施工人员防护意识不强，施工组织不合理，监测不到位，在开挖路堑或路基填方时，因边坡过陡或因路基填压不实，使坡体沿某一滑动面产生滑坡就可能使排水措施不力，地面水大量渗入土体内部。或者边坡上部人为堆载或动载，破坏了坡体平衡状态，以致产生滑坡。所以，滑坡是内外各因素综合作用的结果。 　　二、公路路基灾害的具体防治措施 　　1、防治崩塌的措施常用的有如下类型：(1)拦截类，适用于小规模、小块体的崩塌落石。拦截构造有落石平台、落石坑、落石沟、拦石墙、钢轨栅栏及柔性拦石网等。(2)遮拦类，应用于规模较大的崩塌落石。修建明洞、棚洞，既可遮挡崩塌落石，又可对边坡下部起稳定和支撑作用。(3)加固类，适用于不宜或难于消除的大危岩或不稳定的大孤石。(4)护坡、护墙，适用于易风化剥落的边坡。(5)改线绕避。上述措施不能奏效时，应考虑改线绕避。 　　2、防治路基沉降的具体形式：（1）换填土复填：在回填土阶段中，要